雖說中國汽車市場已經(jīng)是全球競爭最激烈的汽車市場，卷的飛起。但是這并不妨礙各大車企馬不停蹄的推出新品，不同品牌、不同車型如雨后春筍般涌現(xiàn)。這不，吉利旗下的又一個全新品牌—極越的首款車型極越01于不久前開啟了預(yù)售，預(yù)售價為25.99萬起，新車預(yù)計將于10月正式發(fā)布。
極越01與現(xiàn)在市面上常見的新能源車型采用了非常相近的設(shè)計語言，全封閉的前臉，搭配上貫穿式的前燈組。不過新車的異形大燈還是比較有看點的，如同兩個回旋鏢式的造型，辨識度還是很高的。
車側(cè)的線條也比較豐富，淡淡的腰線搭配上車門下方上揚的線條，整體營造出流暢動態(tài)的觀感。在后門下方的黑塑料裝飾板內(nèi)，極越01還像充電寶一樣設(shè)計了一串燈珠，從外部就能看出車輛的剩余電量信息。而且極越01還采用了一項非常大膽的設(shè)計，取消了全車的門把手，采用感應(yīng)式車門，不知道最終的量產(chǎn)車型上是否會保留這一設(shè)計。一系列的設(shè)計，讓極越01的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.249Cd。
尾部同樣采用了時下流行的貫穿式尾燈，沒有太多的看點，回旋鏢式的大尺寸尾燈與吉利的很多車型一樣，從尾門延續(xù)到了后側(cè)方，增加視覺記憶點的同時，也在細(xì)節(jié)之間強調(diào)了吉利家族式的設(shè)計語言。在車身尺寸方面，極越01的長寬高數(shù)據(jù)分別為4853/1611/1990mm，軸距為3000mm。
相比于外觀方面的中規(guī)中矩，車內(nèi)座艙才是這臺車的亮點所在。坐進車內(nèi)，你首先一定會被這塊尺寸達(dá)35.6英寸的貫穿式6k屏幕所吸引，這塊屏幕將整車幾乎所有的功能都融合在了其中，再配合上平底方向盤以及全黑的內(nèi)飾設(shè)計，座艙內(nèi)部營造的運動氛圍相當(dāng)?shù)轿?。在硬件的算力支持上，極越01則是搭載了高通驍龍最新5nm制程的8259芯片，算力對比上代產(chǎn)品最高提升了8倍。輕松實現(xiàn)全域離線語音、四音區(qū)同時說等功能。
在輔助駕駛方面，極越01得到了百度Apollo高階自動駕駛?cè)尜x能，并且是國內(nèi)第一家實現(xiàn)純視覺方案NOA輔助駕駛系統(tǒng)落地的車企。并且還與百度一同研發(fā)了OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車輛的純視覺感知能力大幅提升，追上了以往的激光雷達(dá)對環(huán)境的感知。按照之前極越01在工信部的備案信息來看，新車在智能駕駛方面配備了雙激光雷達(dá)、雙Orin-X芯片，5個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)、12個攝像頭等多項駕駛輔助硬件及傳感器。
并且這套輔助駕駛的硬件與軟件的組合，讓極越01有了純視覺方案落地的底氣，在前不久官方發(fā)布的視頻中，極越01穿越上海城區(qū)、高架、橋梁、隧道等復(fù)雜路段，實現(xiàn)了全程0接管，智能駕駛的實力相當(dāng)強。
在動力方面，由于極越01和極氪001基于相同平臺打造而成，因此極越01大概率將與極氪001的動力相同。將提供單電機和雙電機兩種不同動力版本的車型，其中單電機版本車型的最大功率為200kW；雙電機版本車型的總功率為400kW，在電池方面預(yù)計將會采用寧德時代的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程有望突破700km。
作為主打“汽車機器人”概念的極越01，無論是外觀內(nèi)飾的設(shè)計，還是智能座艙、輔助駕駛、軟硬件等方面，都與市面上常見的車型有很多的不同。對于熱衷科技新鮮感的年輕消費者來說，這樣的極越01他們應(yīng)該會喜歡。此外，值得一提的是，部分極越門店打出了標(biāo)題為“買了「特」后悔？機會來了！”的海報，據(jù)描述特斯拉車主增換購極越01能額外享受2000元補貼，引發(fā)廣泛關(guān)注，雖然力度不是很大，但此般“劍指Model Y”，話題度顯然是有了。所以你覺得采用極氪001“同款”SEA浩瀚架構(gòu)的極越01，預(yù)售價買25.99萬，貴嗎？
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