從用車成本、NVH靜謐性的角度來說，新嵐圖FREE與新問界M7都有取代燃油SUV的資本。甚至從價格層面來看，20多萬的新嵐圖FREE與新問界M7也表現出極強的競爭力。不過，部分網友依舊對新能源汽車的安全性有所質疑。
那么，在安全層面，新嵐圖FREE與新問界M7表現如何，誰的全域安全做得更好呢？下面不妨讓我們一起來看一看！
關于汽車安全性，大家聽說的最多的莫過于主被動安全配置，我們也不妨從這方面開始說起。
考慮到價格、配置等層面的關系，此次分別選擇了10000元選裝百度Apollo Highway Driving Pro智駕的新嵐圖FREE，和新問界M7四驅Plus版 5座(28.48萬)。
別看作為直接對手的二者差價僅為7900元，但是在配置方面卻相差不小。尤其是在主動安全配置方面，新嵐圖FREE真的是太有誠意了。比如新嵐圖FREE就多了哨兵模式、車內生物監測系統，以及Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕帶來的，包含起步提醒、大車避讓、全球首個智能進出服務區輔助功能。
另外，這里提一個大家很容易忽視的小功能，還記得嵐圖FREE中控臺上的攝像頭嗎？兼具拍照和駕駛員檢測功能的它，可以時刻關注駕駛員的狀態，提醒大家避免疲勞駕駛。當然，在基礎安全配置方面，二者的表現都是不遑多讓，家用足夠。
相比主動安全配置而言，被動安全配置很容易被消費者忽視，而這也恰恰能看出品牌的用心程度。
在車身結構安全上，新嵐圖FREE和新問界M7的表現都可圈可點，比起其他新能源汽車而言，二者都讓人很安心。但要說誰才是真正的實力派，我還是站隊新嵐圖FREE。首先，新嵐圖FREE的車身高強度鋼占比為75%，全車熱成型鋼占比為31%；新問界M7的高強鋼和鋁合金占比為80.6%和全車熱成型鋼占比24.4%，二者的表現各有優劣。
不過，新嵐圖FREE采用了非常多的領先黑科技，比如全球首創TRB+Patch復合結構熱成型A柱，以及2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁。同時新嵐圖FREE的檢測標準遠高于國標，比如150項權威安全試驗認證的三電安全等等。
另外，新嵐圖FREE通過一次次官方測試、第三方測試，以及車主遇到的事故都證明了其被動安全性有多優秀。講真，比“中國十佳車身”、C-NCAP五星安全認證更讓消費者認可的是新嵐圖FREE在事故中的優異表現，在安全性方面，新嵐圖FREE真的是無可挑剔。
單憑智能科技+主被動安全配置，相信大多數消費者已經對新嵐圖FREE心動了。但是誠如嵐圖汽車CEO盧放所言，安全才是最大的豪華，除了常見的安全配置之外，新嵐圖FREE在健康安全層面也是不遺余力，比如空調自清潔、車內外智能監測空氣凈化系統、OEKO-TEX嬰兒級親膚面料等。
如此看來，大家覺得新嵐圖FREE和新問界M7，誰更能帶來360度無死角的安全防護呢？#嵐圖FREE#
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