10月16日，梅賽德斯-奔馳全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車正式亮相。作為首款國(guó)產(chǎn)化車型，長(zhǎng)軸距E級(jí)車在本次換代中最明顯的特點(diǎn)便是“中國(guó)化”，迎合了國(guó)人的胃口，在造型設(shè)計(jì)、空間舒適性以及數(shù)字科技三個(gè)維度下手，看點(diǎn)很多，似乎是對(duì)在高端新能源市場(chǎng)躍躍欲試的造車新勢(shì)力的一種回應(yīng)。
造型設(shè)計(jì)上，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車依舊是立標(biāo)和大標(biāo)兩種風(fēng)格。其中，立標(biāo)延續(xù)奔馳“高端行政”人設(shè)，標(biāo)志性的鍍鉻盾式進(jìn)氣格柵，配合半開放的前包圍，辨識(shí)度很高。當(dāng)然，個(gè)人會(huì)更推薦走“運(yùn)動(dòng)時(shí)尚”路線的大標(biāo)版，全新的星輝式中網(wǎng)，時(shí)尚度很高，配合左右聯(lián)通的熏黑立體包圍，很有視覺沖擊效果。燈組方面，則搭載了全新“璀璨星雨”數(shù)字大燈，不僅可以與前包圍進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，還可提供迎賓圖案，很有科技味。至于側(cè)身與車尾則變化不大，依舊是短前懸+長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)，輔以隨處可見的鍍鉻裝飾條，看著很是修長(zhǎng)高級(jí)。
全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的內(nèi)飾，并沒有延續(xù)全新S級(jí)車的那套內(nèi)飾模板，反而會(huì)有幾絲新能源特質(zhì)。通過14.4英寸中央顯示屏+12.3英寸的乘客顯示屏+12.3英寸的獨(dú)立液晶屏，形成三屏聯(lián)動(dòng)。其中，12.3英寸的獨(dú)立液晶屏具有裸眼3D功能，可實(shí)現(xiàn)3D成像。用料方面，則依舊是奔馳特色，艙內(nèi)空間通過皮質(zhì)面料+木質(zhì)花紋裝飾板的組合，來增加車內(nèi)的高級(jí)感。
智能駕駛方面，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車搭載了L2+級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，其可覆蓋高速和城市快速路段，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的輔助駕駛功能。支持全景影像、自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)駛?cè)朐训赖裙δ埽萍己看_實(shí)有所提升。
舒適性方面，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493毫米，軸距為3094毫米，對(duì)比前代車型，軸距略微提升了15毫米，變化并不大。主要是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，做出了十余項(xiàng)升級(jí)，諸如最高37度調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅靠背、可根據(jù)腿部長(zhǎng)度智能調(diào)節(jié)的坐墊、360度環(huán)繞的多色氛圍燈、可通過中控屏多方向調(diào)節(jié)的數(shù)字化空調(diào)以及支持杜比全景聲的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，確實(shí)給新車帶來了更多的樂趣和可拓展性。
至于動(dòng)力方面，當(dāng)前公布的燃油版本依舊是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9擋手自一體變速箱，最大功率為190千瓦，最大扭矩為370牛·米，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，前后懸架皆為多連桿式獨(dú)立懸架，變化不大，也就不過多贅述。
面對(duì)全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車的上市，壓力最大的必然是同為老對(duì)手的寶馬5系和奧迪A6L。過去，寶馬5系和奧迪A6L的人設(shè)分別為運(yùn)動(dòng)和商務(wù)路線，而全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車強(qiáng)化了雙前臉設(shè)計(jì)，兼顧了上述兩條路線，對(duì)二者的敵意愈發(fā)明顯。同時(shí)，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車補(bǔ)足了此前在數(shù)字科技上的弱勢(shì)，尤其是在輔助駕駛系統(tǒng)方面的智能化水平，并加入了頗多個(gè)性化的產(chǎn)品，這些都能與寶馬5系和奧迪A6L形成差距。
此外，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車在原本就出彩的空間體驗(yàn)上進(jìn)一步下功夫，加入了十余項(xiàng)針對(duì)中國(guó)用戶的產(chǎn)品升級(jí)，細(xì)節(jié)處理和科技體驗(yàn)會(huì)更為到位，這是很有誘惑力的。例如，環(huán)繞式LED燈帶、帶座椅震動(dòng)效果的4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、可多方向調(diào)節(jié)的智能空調(diào)等，都是寶馬5系和奧迪A6L不曾擁有的。再加上其堅(jiān)挺的市場(chǎng)狀態(tài)和迭代優(yōu)勢(shì)，銷量必然有所浮動(dòng)。
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