伴隨著新能源汽車行業的不斷發展，以及新能源汽車產品力的快速提升，越來越多的消費者在增換購的時候，都會優先考慮新能源汽車。比如最近熱度非常高的新嵐圖FREE和新問界M7就吸引了很多傳統BBA增換購車主的關注。
不瞞大家，小編最近每天都能收到N多關于“新嵐圖FREE和新問界M7哪個好？”“新嵐圖FREE和新問界M7怎么選？”的私信。今天小編就給大家分享一下新嵐圖FREE和新問界M7到底如何？
考慮到這兩款車上市的時間、熱度，以及大多數小伙伴對新嵐圖FREE和新問界M7的了解，我們就直接上干貨，從車輛的豪華感、操控性聊起。
同屬豪車序列，誰的豪華感更勝一籌？
相比傳統豪華品牌而言，新嵐圖FREE和新問界M7的內飾呈現出完全不同的風格取向，但是用料和做工都足以稱得上豪華。
設計風格不做過多評論，畢竟每個人有自己的喜好，但是在用料和設計方面，新嵐圖FREE顯然比新問界M7更有內容，視覺上也更豪華、更有質感，下面會細說。
比如試駕的2024款 超長續航智駕版 新嵐圖FREE就比指導價28.48萬的2024款 1.5T 四驅Plus版 5座 問界M7多了 Apollo 智駕系統、全球最長一體式可升降三聯屏、OEKO-TEX嬰兒級親膚面料、100mm可調空氣懸掛、前雙叉臂后多連桿獨立懸掛等軟硬件。客觀來講，問界在這些方面比起嵐圖，是缺乏一些競爭力的。
同為增程車型，誰的動態表現更驚艷？
增程式電動車最大的亮點是什么？有人說是動力和續航，但是在我看來，操控性也是不可忽視的重要一環。新嵐圖FREE和新問界M7動力和加速層面表現挺好，要知道二者的零百加速可是都達到4.8秒，也都沒有續航焦慮。
接著說操控性，得益于前雙叉臂后多連桿獨立懸掛、鋁合金底盤、100mm可調空氣懸掛的加持，新嵐圖FREE不僅擁有以線性、舒適為主的日常家用體驗，同時帶來更多的駕駛樂趣。比如在周末或者節假日，約上三五好友一起去跑山或者下賽道感受速度與激情。
對于普通消費者來說，新嵐圖FREE帶來的最直接感受就是高速超車更輕松，也更安心。哪怕是頂著限速突然變道，出色的懸掛支撐性與底盤緊湊感也讓新嵐圖FREE擁有更強的避險能力，甚至可以有效保證后排乘客的乘坐舒適性。
相比之下，采用前麥弗遜+后H臂多連桿式獨立懸架的新問界M7，在市內駕駛感受還好，上了高速之后，舒適性調校的設計取向，在指向性還是側傾的抑制方面，都比新嵐圖FREE要差一些。另外，同為增程式中大型SUV，新嵐圖FREE百公里6.69L的饋電油耗也比新問界M7的7.45L/100km饋電油耗更吸引人。
最后做個總結，新嵐圖FREE和新問界M7都有雄厚的企業背景，不過，更懂時下消費者需求的產品才能真正意義上贏得消費者認可，更高的配置結合厚道的定價，面面俱到的新嵐圖FREE顯然在同級別中真正獲得了消費者的關注和熱度。所以，想買車的你知道怎么選了嗎？#嵐圖FREE#
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