11月30日，極狐汽車(chē)旗下的全新中型SUV阿爾法T5正式開(kāi)啟了預(yù)售，這次預(yù)售一共推出了4款車(chē)型，給出的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.58-20.38萬(wàn)元。該車(chē)定位于純電動(dòng)中型SUV，全系標(biāo)配800V高壓超充，這樣點(diǎn)核心產(chǎn)品力結(jié)合上15.58萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格，還是足夠令人驚喜的，不出意外的話(huà)，該車(chē)正式上市后會(huì)是最便宜的配備了800V高壓超充的純電SUV。
作為一款全新車(chē)型，極狐阿爾法T5采用了品牌最新的家族化設(shè)計(jì)，相較于極狐品牌的其它車(chē)款而言，T5外部風(fēng)格更顯年輕、銳利，并且整體呈現(xiàn)了一種俯沖姿態(tài)，配合上數(shù)字棱鏡大燈，很有運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4690mm*1936mm*1650mm，軸距為2845mm，整體呈現(xiàn)出短前后懸的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可以帶來(lái)更好的內(nèi)部空間。雖然該車(chē)定位于中型SUV，但實(shí)際尺寸表現(xiàn)應(yīng)該放在緊湊級(jí)SUV序列才更為合理一些。
尾部設(shè)計(jì)也是運(yùn)動(dòng)風(fēng)滿(mǎn)滿(mǎn)，采用了貫穿式尾燈組，燈腔內(nèi)部還經(jīng)過(guò)熏黑處理，配合下方銀色護(hù)板和下擴(kuò)散器造型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不言而喻。除此之外，該車(chē)還擁有0.245的風(fēng)阻系數(shù)，可以帶來(lái)更好的高速能耗表現(xiàn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)是很明確的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，取消了液晶儀表，所有行駛信息和車(chē)機(jī)系統(tǒng)都集成在了中央的懸浮式中控屏上，該屏幕的尺寸為15.6英寸，內(nèi)置α-OS車(chē)載智能系統(tǒng)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，系統(tǒng)運(yùn)行內(nèi)存為16G，并且自帶128G儲(chǔ)存，除了豐富的智能化功能之外，還支持華為HiCar手機(jī)互聯(lián)。
方向盤(pán)為兩輻設(shè)計(jì)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了座艙內(nèi)部的視覺(jué)元素，兩側(cè)多功能控制區(qū)域也頗為簡(jiǎn)潔，方向盤(pán)右后方是懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。
配置層面，目前預(yù)售的4款車(chē)型配置差異主要體現(xiàn)在輔助駕駛和舒適性配置層面，智能座艙方面的功能配置基本都是全系標(biāo)配的。
其中520 PRO版本比520 AIR版多出了電動(dòng)后備廂、對(duì)外放電、全車(chē)一鍵升降、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)以及熱泵空間等配置。520 MAX版本則比520 PRO版多了一整套的α-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，舒適性配置也多出了方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱、第二排座椅加熱、256色氛圍燈等配置。頂配的660 MAX則比520 MAX擁有了更大尺寸的輪圈、更大功率的電機(jī)以及容量更大的電池組。
動(dòng)力方面，阿爾法T5就分為520和660兩個(gè)版本，前者搭載185kW的前置單電機(jī)，配備了寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量為65kWh，可以提供520km的CLTC工況續(xù)航；頂配660 MAX車(chē)型則搭載了200kW的前置單電機(jī)，配備了同樣由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，電池容量為79.2kWh，CLTC工況續(xù)航為660km。
另外很重要的一點(diǎn)就是，該車(chē)全系標(biāo)配了800V高壓充電平臺(tái)，520版本最大充電功率可達(dá)160kW，660版本最大充電功率能實(shí)現(xiàn)260kW，在補(bǔ)能速度方面，阿爾法T5優(yōu)勢(shì)比較明顯。
總結(jié):阿爾法T5和之前的阿爾法T采用相同平臺(tái)打造，其中阿爾法T5尺寸稍小，設(shè)計(jì)更為年輕，定價(jià)也頗為親民，所以整體而言該車(chē)顯然更適合年輕用戶(hù)和年輕家庭選擇。
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