奧迪再次改進拉力賽車RS Q e-tron:在第三次出征達喀爾拉力賽之前，這款搭載高壓電池和能量轉換器的創新電動驅動系統的原型賽車在多個維度再次進行了升級。車手Mattias Ekstrouml;m與領航員Emil Bergkvist、車手Steacute;phane Peterhansel與領航員Edouard Boulanger、車手Carlos Sainz與領航員Lucas Cruz組成的奧迪車隊將從2024年1月開始的比賽中發揮升級賽車的最大潛力。諸多細節升級讓奧迪RS Q e-tron更安全、更可靠，也更舒適、更輕盈，同時賽車保養時間也大為縮短。
 2024年1月，奧迪將攜這款擁有低排放的賽車RS Q e-tron第三次出征世界上最艱難的沙漠拉力賽。2022年首次征戰達喀爾以來，我們的車手和領航員共計斬獲了6個賽段冠軍和余下22次領獎臺成績，實力演繹了RS Q e-tron的強勁性能。奧迪賽車運動負責人Rolf Michl表示，當前我們的任務是盡可能在比賽中保持穩定發揮，沖擊更高名次。奧迪運動對之前的比賽進行了復盤，鎖定了相對薄弱的環節，并明確了研發改進的重點。該項目的新任技術總監Leonardo Pascali博士從今年夏季起就與他的研發團隊著重攻關了5大關鍵課題。
安全性:持續提升至新高度
車手Steacute;phane Peterhansel與領航員Carlos Sainz在2023年達喀爾拉力賽上遭遇的事故促使奧迪再次對車輛安全性進行提升。Leonardo Pascali博士表示:我們的目標是降低賽車劇烈躍起后著陸期間的垂直加速度峰值。通過對底盤內彈簧、減震器和減震橡膠的改進，工程師們改善了部分負荷的分布狀況，以實現對車身底盤的最佳控制，這對于車輛總體性能的提升非常重要。第二處改進是座椅填充泡沫，它們有助于在更長時段內分散車手和領航員所受的壓力，從而降低峰值負荷。研發人員還特別關注到座椅填充泡沫的材料硬度與其幾何形狀所起到的關鍵作用，同時還考慮到駕駛艙溫度對泡沫硬度的影響。如果碰到車身正面硬著陸，就像Carlos Sainz在2023年達喀爾拉力賽發生的第二次事故最終導致車輛側翻，在這種情況下如何保護乘坐人員的安全是這次研發關注的重點。底盤結構前端的由碳纖維增強復合材料制成的防撞箱得到了加長，并且其接近角未受任何影響，這在越野拉力賽中非常重要。和以前相比，現在的防撞箱能夠更好地吸收并化解此類事故產生的破壞性能量。
可靠性:從全局出發的巧妙細節
即使在最艱難的情況下，奧迪RS Q e-tron也是一款非常可靠的賽車:三臺賽車在2022年首次參加達喀爾拉力賽時，全部沖過了終點線。2023年，雖然有兩輛賽車未能完賽，但并非由于技術問題，而是車隊成員不幸遭遇了事故。隨著復雜的傳動系統技術基本成熟，奧迪運動可以專心投入到與可靠性相關的細節改進中。以前，鋒利的石塊會卡在輪輞底座、制動盤和轉向節之間，有時會導致車輛的嚴重損壞，使得車隊需要多次耗費時間更換輪胎。現在新型轉向節的緊固部件可提供更大的離地間隙，更易過濾石塊。與此同時，奧迪運動已經使用更加結實的輪輞。由控制胎制造商百路馳生產的新一代輪胎采用了更加堅固的側壁，使之更加耐用。
舒適度:密封性更好，提高專注度
經驗豐富、配合默契、表現出色的車手和領航員決定了此次奧迪征戰的表現。為了減輕他們的工作負擔，工程師們優化了隔音裝置，并強化了駕駛艙的密封性。經過改良的前引擎蓋如今能夠更好地除泥排水，讓擋風玻璃更加干凈，以幫助車手和領航員保持專注。
性能:多角度提升
從底盤到軟件，從車身到電動傳動系統，工程師們從多方面著手，讓奧迪RS Q e-tron在符合比賽規定的前提下更具競爭力。研發團隊對減震器和彈簧進行了研究，找到了更好的設置參數。為了更接近2,100千克的車輛最低重量標準，但又鑒于更結實的新型輪胎帶來了重量增加，研發團隊對各個零部件的重量進行了優化，其中包括后引擎蓋、更小的制動卡鉗和領航員的擱腳板。在功率重量比方面，相關規定為了平衡奧迪T1U車型和T1組對手之間的表現做了輕微調整:電機最大輸出功率在2023賽季開始時為263千瓦，后來更改為271千瓦。而從2024年1月起，這一數字將上升至286千瓦。同時，新規定還將奧迪對手的T1車型重量提高了10千克，達到2,010千克。
保養用時:工時更短，效果更好
在尋求改進的過程中，奧迪運動的研發團隊還對拉力賽期間的日常保養工作做了回顧分析。得益于諸多實用創意，許多步驟目前已得到精簡。例如:螺栓連接和工具托架的改良，與賽車所用液體相關的注液蓋裝置的優化，車身零件的全新鎖蓋解決方案，以螺栓連接取代膠合連接等等。這一切都將有助于簡化并加快維修保養工作。
我們的工程團隊通過諸多創意解決方案，進一步升級了奧迪RS Q e-tron。奧迪賽車運動負責人Rolf Michl表示，無論是車手和領航員，還是所有機械師和工程師，都從這些極富想象力的創意中獲益。征戰達喀爾拉力賽，我們認為奧迪已經做好了充分的準備。
自今年下半年以來，奧迪已經逐步開展了針對這些改良的測試，從而確保在2024年達喀爾拉力賽開始前將所有的創新成果投入實戰。
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