說到性能車，很多人首先想到的是高爾夫R、福克斯RS、奔馳A45、奧迪S3等合資或進口車型。而談及自主品牌，性能車并不多，雖說很多車外觀激進運動，但更多還是家轎的內核。而最近上市的領克03++，或許外觀沒有那么張揚，也沒有吸睛的電動尾翼，但它才是真正意義上的性能車。
領克03++共有03+Racing和03+TCR(前驅版)兩個版本，市場指導價分別是28.58萬元和42.03 萬元。作為參考，奔馳A45最便宜也要50.78萬元，奧迪S3也是36.38萬起售，相比之下，領克03++還是有一定的價格優勢。不過，前兩者不僅品牌力更強，還有故事可講。好在性能車用戶，更在乎的還是實際產品力，那么領克03++究竟實力如何？
作為領克03的高性能車型，領克03++對外觀進行了較大的調整，擁有競技式寬體、斜邊四出排氣，并且除了配備三段可調鵝頸式碳纖維尾翼，前唇、后視鏡、翼子板也都是碳纖維材質，得益于此，新車在領克03+ Cyan定制版車型的基礎上再度減重約150公斤。另外，新車還增加了Akebono四活塞制動卡鉗以及BILSTEIN阻尼可調懸架等高性能套件，可以說新車把重心都放到了操控性能上。
再看03+TCR版，新車在03+ Racing版車型的基礎上采用了更多的輕量化設計，比如更換門內飾板材質、取消后排座椅等，使整備質量減重到1495公斤。甚至，新車還取消了前排側安全氣囊、頭部安全氣簾以及HUD抬頭顯示系統，完全是一款專注于操控的產品。
至于車內，領克03++與普通版車型相比變化不大，配有兩塊大尺寸的液晶屏幕，并搭配多功能方向盤。不同的是，新車采用了性能車上常見的桶樁座椅，能夠在高速過彎時提供足夠的側向支撐。另外，安全帶也換為了賽車上常用的四點式設計，不只是看上去更戰斗，安全性也會有明顯提升。
當然，性能車最重要的還是“性能”，領克03++型號為B4204L43的2.0L機械+渦輪雙增壓發動機，這套動力曾經被用在沃爾沃高性能車型S60 Polestar上，最大馬力為350Ps，峰值扭矩為450N·m，零百加速時間為4.89s，作為參考奔馳同價位的A35 AMG版本，最大馬力僅為306Ps，零百加速4.7s。而奧迪S3最大馬力是310Ps，零百加速4.8s。
傳動系統方面，領克03++匹配的是8AT競速變速箱，按照官方說法，這次解決了過熱問題，意味著新車在賽道上的表現會更穩定。底盤方面，領克03+ Racing版采用的是適時四驅系統，而03+TCR版雖說采用的是前驅系統，但配備了E-LSD競速式限滑差速器，過彎時更快，少推頭，駕駛樂趣也會更高。
其實對于領克03++的推出，不少網友提出了質疑，畢竟在電動化的當下，20、30萬的價格就能買到3s左右破百的電車，那么燃油性能車的存在是否還有必要？答案是肯定的，油車在極速和后段的表現，是很多電車沒法做到的，帶來的樂趣也是電車沒法替代的。
而領克03++的推出，不僅是領克品牌的又一次秀肌肉，對領克品牌和目標用戶來講更 是精神圖騰，對個性玩家來講，也是可以平替奔馳A45、奧迪S3、高爾夫R等經典車型的存在，前者固然有更高的輩分，且改裝潛力大，但擁有沃爾沃基因的領克03++同樣很強，原廠改裝也很可靠，不夸張的講，就是可以合法上路的賽車，如果你想入手即玩，絕對是很好的選擇。
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