10月9日，廣汽埃安旗下高端豪華品牌昊鉑在中國第一條超跑生產(chǎn)線舉行昊鉑品牌之夜暨昊鉑SSR上市交付盛典。
這次上市交付，昊鉑SSR共推出3個(gè)版本分別為，常規(guī)版、Sprint極速版以及Ultimate賽道版，售價(jià)區(qū)間為128.6萬-168.6萬元。與此同時(shí)，昊鉑SSR也迎來了首批車主交付。
對(duì)于一輛純電動(dòng)超跑來說，動(dòng)力性能絕對(duì)是其最重要的因素。昊鉑SSR采用了兩擋四合一高性能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)和900V碳化硅芯片，最大功率達(dá)到了900千瓦，最大扭矩則為1230牛·米，而輪上可以瞬間輸出12000牛·米峰值扭矩，零百加速時(shí)間分別為2.3秒和1.9秒。CLTC續(xù)航里程為506公里，百公里耗電量16.7千瓦時(shí)。
當(dāng)然，除了這樣好的性能，昊鉑SSR還有頂尖硬件，如100%碳纖維覆蓋車身，航空級(jí)熱熔胎和以及碳陶剎車盤，而這些進(jìn)一步保證了車輛的制動(dòng)性能和操控性。
另外，昊鉑SSR還配備了ELSD電子限滑差速器、SDC智能可變阻尼減振器、R-EPS轉(zhuǎn)向器以優(yōu)化動(dòng)態(tài)平衡，提升操控表現(xiàn)。至于最關(guān)鍵的電池，更是采用了全新第二代彈匣電池。
昊鉑SSR的外觀同樣充滿了超跑的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)車身采用了流線型設(shè)計(jì)。前臉采用封閉式，并且非常寬大，配上兩邊修長(zhǎng)的 LED大燈，顯得很有氣勢(shì)。當(dāng)然，前包圍兩側(cè)的開口也是必不可少的元素。另外，新車還采用了空氣動(dòng)力學(xué)組件，全車擁有23處動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)，在250公里/小時(shí)速度下超100公斤的下壓力。
來到側(cè)面可以看到，該車采用了全自動(dòng)鷗翼門設(shè)計(jì)，十分醒目。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4556/1988/1230毫米，軸距2650毫米。輪胎尺寸方面，昊鉑SSR的前輪尺寸為245/35 R20，后輪尺寸為305/30 R20。
車尾部采用了帶有尾部擴(kuò)散器和可升降后擾流板，還有飛翼尾燈。而且，它還配有后備廂，這在超跑中是很少見的。
車內(nèi)昊鉑SSR同樣擁有一股非常戰(zhàn)斗氣息，各種碳纖維以及皮質(zhì)，并且設(shè)計(jì)上很是立體，充滿了機(jī)械的味道。六邊形方向盤，很有賽車味道。同樣地，這張座椅也采用了桶形樣式。至于智能配置，包括了14.6英寸中控屏幕、8.88英寸儀表盤、AI軌跡牽引系統(tǒng)、Driver First 智能駕艙、專屬電子聲浪系統(tǒng)等。
寫在最后
作為一款純電動(dòng)超跑，昊鉑SSR向我們展現(xiàn)中國的實(shí)力，同時(shí)開啟了自主品牌邁向高端品牌形象的新篇章。當(dāng)然，我們也希望有越來越多自主品牌能造出讓世界驚訝的車型。
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
|
