繼仰望U8之后，中國品牌的又一款百萬元級汽車上市了——昊鉑SSR，128.6萬-168.6萬元。三個版本的設(shè)置，以及為此專門耗巨資投產(chǎn)的中國第一條超跑生產(chǎn)線，似乎在表明埃安推出這款超跑，并不是玩票，而是真正用心地在打造超跑和超跑文化。
事實上，大家對昊鉑SSR并不陌生，早在去年9月，這款超跑就作為昊鉑的第一款車公開亮相，當(dāng)時就高調(diào)宣布其定位百萬元級超跑。但是，相信很多人以為，就像蔚來EP9、紅旗S9那樣，SSR只是作為昊鉑品牌的門面而存在，并不會真正量產(chǎn)上市。今年昊鉑GT的搶先上市，似乎也證明了這一猜測。沒想到，SSR還真的上市了，雖然距離其亮相已過去整整一年，而且為此投產(chǎn)了超跑生產(chǎn)線，以及成為廣東宏遠(yuǎn)籃球隊的主贊助商，據(jù)悉還將參加國際賽事，包括推廣一系列的超跑文化，等等。看來，埃安是動真格走超跑路線了。
這兩年隨著新能源汽車的井噴式發(fā)展，中國品牌汽車的業(yè)績也節(jié)節(jié)攀升，高歌猛進(jìn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，中國品牌汽車市場占比已上升至53.4%。同時，中國品牌的向上之路也開始順風(fēng)順?biāo)⒁言?0萬-40萬元區(qū)間顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭，大有超越國際品牌之跡象。
中國品牌汽車的信心開始爆棚。在昊鉑SSR上市之前，已有109.8萬元的仰望U8上市。據(jù)悉，隨后還將有仰望U9、極氪001FR、高合HiPhi Z GT等一大票百萬元級汽車在排隊入市。
值得一提的是，昊鉑SSR是款超跑，隨后即將入市的也多為超跑。事實上，百萬元級以上的汽車大多為超跑。種種跡象表明，中國品牌的超跑時代來了。昊鉑SSR等中國品牌汽車進(jìn)入超跑的深水區(qū)，也意味著超跑將不再讓那些國際超豪華品牌專美，超跑也有了中國品牌的席位了。
既然是超跑，自然在性能上有突出之處。據(jù)介紹，被譽(yù)為“千匹猛獸”的昊鉑SSR，最大功率1225匹，可以瞬間輸出12000N?m輪上峰值扭矩，百公里加速僅1.9s。此外，AI智能牽引系統(tǒng)保證了過彎指向精準(zhǔn)度；與“國產(chǎn)大飛機(jī)”C919團(tuán)隊聯(lián)合研發(fā)的航天級輪胎，采用航天工藝的長纖維碳陶制動盤，進(jìn)一步提升車輛的操控性能和制動效能。
設(shè)計上，昊鉑SSR采用全球先創(chuàng)雙驅(qū)自感應(yīng)蝶翼門和100%碳纖維全覆蓋車身。
隨著SSR的上市，昊鉑將加速超跑文化在中國的普及，包括成立昊鉑SSR巔峰俱樂部，組織賽道體驗，組建官方車隊，進(jìn)軍國際賽事，開展各項圈層活動等，讓更多人了解、參與、愛上超跑文化。
SSR的上市，標(biāo)志著中國品牌向上取得更大突破，也預(yù)示著昊鉑品牌進(jìn)入發(fā)展快車道。據(jù)悉，昊鉑的第三款新車——昊鉑HT即將發(fā)布。如果說作為超跑的SSR和作為轎跑的昊鉑GT尚屬小眾市場，那么進(jìn)入SUV領(lǐng)域的昊鉑HT，或?qū)⒂瓉硪淮蚊黠@的量的突破。?
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