33.99萬元起，2024款新嵐圖夢想家10月12日正式上市，起售價和舊款持平。
看似缺少驚喜的起售價背后，是夢想家近乎大換代的升級，新車PHEV版本CLTC純電續航里程達到236km，老款僅為82km，增加了接近兩倍，純電版本續航增加到650km，但46.99萬元的它不會成為供貨主力。
大電池插電混動越來越被重視，這次夢想家的核心升級，也是電池續航里程的大幅提升，相比2022款車型，電池容量從25度升級到43度，但實際的續航里程表現，卻實現了增加近兩倍，這是電池密度、功率以及電控等的綜合進步。
官方介紹，2024款新嵐圖夢想家PHEV版CLTC純電續航達到236km，是目前在售的混動MPV車型中，純電續航最長的產品，綜合續航長達1231km，對比騰勢D9，后者在WLTC工況下純電續航為43km至155km。在銷量上不處于優勢地位的夢想家，這次是真的拼了。
其他核心產品點上，夢想家全系標配智能電動四驅系統，可以實現前后電機扭矩從0-100%的智能無級調節，雖然MPV不會去越野，但是在濕滑路面上，也能展示其脫困特性。
此外，同級產品中，夢想家也是唯一搭載百萬級魔毯空氣懸架+CDC，此配置甚至優于部分百萬級MPV車型。
夢想家的超長續航能力，也得益于發動機的高效能，新車搭載嵐海動力全新混動發動機，熱效率高達45.18%，賬面上來看，這是行業內熱效率最高的發動機之一。插混車型可輸出420kW系統總功率和840N·m系統總扭矩，最高車速203km/h，零百加速5.9秒，這一加速水平也僅次于某些雙電機的純電MPV，告別了MPV加速慢的印象。同時，搭載同級唯一全系標配扭矩矢量控制智能四驅系統。
與此同時，CLTC百公里饋電油耗低至5.36L，真正做到四驅的性能、兩驅的能耗。這一數字對于一輛七座大型MPV來說，可以用“夸張”來形容了。
底盤用料、整車安全性則依然是嵐圖夢想家的長板。
在同級產品中，唯一搭載前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，而且為豪華車型而生的鋁合金懸架，也兼具了輕量化和高強度特點。2024款新嵐圖夢想家空氣懸架可實現60mm升降可調。同時也可實現懸架軟硬主動智能可調，ADAS系統前置攝像頭掃描車輛前方5-15米的路面數據，提前識別特殊路況如減速帶、凸起等。
嵐圖夢想家是業內唯一獲得C-NCAP五星認證的新能源MPV車型，新車搭載23個硬件傳感器，配備14項主動安全功能，DMS疲勞監測系統、540°超清全景影像+透明底盤、全天候電池防護系統等安全功能，確保面對突發情況能夠及時應對。
一直以來，嵐圖夢想家都是那個“老實造車”的代表，夢想家在底盤、操控、乘坐舒適性這些硬指標上，一直都是同級標桿，但是在營銷、智能化等方便，卻有些不出圈，加上老款車型相對較短的純電續航，讓夢想家的銷量和其評價不匹配。
此次夢想家的升級足夠誠意，但如果從觀感上來看，入門車型比舊作稍低一些，可能會讓消費者更易接受。當然，為了沖擊銷量，夢想家也提供了一系列上市權益。
除了騰勢D9、傳祺E9，以及別克GL8、豐田埃爾法這樣的燃油MPV，夢想家的對手事實上還包括理想L8、L9這樣的中大型增程SUV，產品力武裝到牙齒的夢想家，要力爭在銷量和這些對手接近、甚至是超越。
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