11月17日，2023廣州車(chē)展開(kāi)幕，在本屆車(chē)展上，第九代凱美瑞首發(fā)亮相，相當(dāng)吸睛，新車(chē)基于TNGA-K架平臺(tái)打造，并推出LE、SE、和XSE三款配置，動(dòng)力方面，第九代凱美瑞在國(guó)內(nèi)發(fā)布的動(dòng)力方案是2.0L燃油+2.0HEV+2.5HEV，作為第五代智能電混雙擎首款B級(jí)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了全面混動(dòng)化，推出了2.0L HEV和2.5L HEV兩個(gè)混動(dòng)版本，而之前的2.5L燃油動(dòng)力被首次推出的2.0L HEV取代。另外，國(guó)內(nèi)目前只提供兩驅(qū)版本，區(qū)別于國(guó)外提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。
作為全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛的熱門(mén)暢銷(xiāo)中級(jí)轎車(chē)，豐田凱美瑞一直是廣汽豐田銷(xiāo)量的扛把子，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也一直保持月均2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，可以說(shuō)凱美瑞是銷(xiāo)量最穩(wěn)定的B級(jí)車(chē)，所以此次發(fā)布的第九代凱美瑞意義重大。
先來(lái)看下最重要的動(dòng)力部分，第九代凱美瑞在動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)代表豐田進(jìn)入全面混動(dòng)化的決心，此次豐田用2.0HEV智能雙擎取代了之前的2.5L自然吸氣。共推出三種動(dòng)力方案，2.0L自然吸氣的純?nèi)加蛣?dòng)力，2.0L HEV和2.5L HEV混合動(dòng)力，這樣的動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)是成本低，好保養(yǎng)，而且經(jīng)過(guò)豐田多年的經(jīng)驗(yàn)積累，故障率很低。
雖然保留了2.0L純?nèi)加桶姹荆撬恼急葧?huì)越來(lái)越低，未來(lái)主推的依然是混動(dòng)版本，第九代凱美瑞搭載的是豐田第五代THS系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)26年，一直保持著零事故、零起火、零傷亡的記錄，當(dāng)然，它的看家本領(lǐng)還是燃油經(jīng)濟(jì)性，城市道路平均油耗能做到4點(diǎn)幾升左右。
外觀方面，第九代凱美瑞擁有更電動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，提供3種外形可選，其中包括更具電動(dòng)化風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)，以及頗受新潮群體喜愛(ài)的賽博灰配色，充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
全新凱美瑞車(chē)型頭部裝配全新造型LED 頭燈組，新車(chē)相比于現(xiàn)款車(chē)型擁有更加濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，整體風(fēng)格與全新皇冠靠近。
中網(wǎng)位置下移，并采用了格柵設(shè)計(jì)，既保留了凱美瑞的傳統(tǒng)特色，又強(qiáng)調(diào)了新車(chē)型的獨(dú)特風(fēng)格。刀刃前緣的設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動(dòng)元素，為車(chē)輛帶來(lái)了更加動(dòng)感的外觀。整體來(lái)看，新凱美瑞的車(chē)頭設(shè)計(jì)給人一種轎跑車(chē)般的感覺(jué)，令人眼前一亮。
側(cè)面設(shè)計(jì)方面，新款凱美瑞的車(chē)身長(zhǎng)度進(jìn)一步拉長(zhǎng)，呈現(xiàn)出更加豪華的氣息。漸進(jìn)式輪拱和多叉式輪轂的設(shè)計(jì)增加了車(chē)身的強(qiáng)調(diào)感，使整體造型更具吸引力。
內(nèi)飾方面，座椅采用了簡(jiǎn)約典雅的高效抗污皮質(zhì)，除了簡(jiǎn)約的皮質(zhì)座艙，還有全景式大天幕，采用高強(qiáng)度天幕橫梁，看來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，合資品牌也在向國(guó)產(chǎn)新能源靠近。
第九代凱美瑞升級(jí)了車(chē)機(jī)、芯片等智能裝備，帶來(lái)了Toyota Space智能座艙，這是Toyota Space智能座艙自亮相以來(lái)，首次被應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上，配合8155芯片，超4倍算力，12GB運(yùn)行內(nèi)存，大幅提升交互效率，新增AR-HUD，無(wú)需低頭便能洞悉路況，充分保障行車(chē)的安全。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，整個(gè)軟件部分是由華為進(jìn)行整合，看來(lái)廣汽與華為一直有深度合作的傳言不虛。
智能駕駛方面，第九代凱美瑞搭載更領(lǐng)先的TSS3.0增強(qiáng)版，全面升級(jí)了T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助，LCA自動(dòng)變道輔助，EDSS緊急駕駛停止和360全景影像等功能。值得一說(shuō)的是，EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)當(dāng)檢測(cè)到駕駛員狀態(tài)不佳時(shí)，會(huì)啟動(dòng)警告，而在緊急狀態(tài)下，可以智能減速剎停，保障駕駛員和行人安全。
方向盤(pán)采用了雙輻式的設(shè)計(jì)，配備了多功能按鍵，方便駕駛者控制車(chē)輛。
同時(shí)，廣汽豐田推出了全新新能源品牌-鉑智。其首款產(chǎn)品智電SUV 4X也正式上市。
空間方面，鉑智4X擁有2850mm超長(zhǎng)軸距、可媲美D級(jí)轎車(chē)的1000mm后排空間。
內(nèi)飾方面，鉑智4X提供真皮座椅、真皮方向盤(pán)、感應(yīng)雨刷、全景天窗等配置。在消費(fèi)者普遍關(guān)注的續(xù)航充電方面，鉑智4X入門(mén)級(jí)版本即享615km超長(zhǎng)續(xù)航，不僅續(xù)航水平逼近燃油車(chē)，還大幅提升了充電速度。
智駕方面，全新鉑智4X搭載人臉識(shí)別、數(shù)字鑰匙、智能泊車(chē)、四角倒車(chē)?yán)走_(dá)等配置，標(biāo)配了準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和8個(gè)安全氣囊。
全新鉑智4X售價(jià)17.98萬(wàn)元起，值得一提的是，面向初期下訂顧客，廣汽豐田還推出了定金膨脹、置換補(bǔ)貼、2年0利率等多種金融產(chǎn)品，降低鉑智4X入手門(mén)檻。
寫(xiě)到最后:
綜上所述，第九代豐田凱美瑞以其時(shí)尚、先進(jìn)的設(shè)計(jì)、豐富的配置和可靠的品質(zhì)，再次展現(xiàn)了豐田作為汽車(chē)制造商的實(shí)力。新能源品牌鉑智，也將助力豐田的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展步入新境界，說(shuō)實(shí)話過(guò)往的“拿來(lái)主義”在這個(gè)內(nèi)卷汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)跟不上市場(chǎng)的步伐了，廣汽豐田正在開(kāi)展一場(chǎng)自我革新，全面推進(jìn)智電領(lǐng)域的迭代轉(zhuǎn)型。
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
|
