11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)即將正式拉開帷幕。哈弗品牌將以“你的猛龍 獨(dú)一無二”為主題傾情參展，并將在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布新能源越野SUV哈弗猛龍的全新配色、以及共創(chuàng)版車型，同時(shí)哈弗梟龍MAX、哈弗二代大狗PHEV等新能源車型也將悉數(shù)亮相現(xiàn)場(chǎng)，以城市+越野+輕越野的SUV全品類陣容，為哈弗品牌新能源元年的收官帶來最強(qiáng)注腳。  哈弗猛龍全新配色活力上線 潮改共創(chuàng)版強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng) 在新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和品類戰(zhàn)略深化的趨勢(shì)下，哈弗新能源旗下的“龍”序列車型自問世以來實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品實(shí)力、市場(chǎng)表現(xiàn)上的雙重突破。作為繼哈弗梟龍系列之后的“龍”序列第二款重磅產(chǎn)品，哈弗猛龍采用Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，擁有1.5T高階混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、Coffee AI智能系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)、豐富的主被動(dòng)安全配置等硬核產(chǎn)品實(shí)力，集個(gè)性潮流、越野省油、舒適智能、安全可靠于一身。   此次廣州車展上，哈弗猛龍不僅將發(fā)布“云霧茶山”、“日耀金”兩款車身新配色，全新的共創(chuàng)版車型也會(huì)在車展新聞發(fā)布會(huì)當(dāng)天正式亮相，進(jìn)一步深化哈弗在新能源越野領(lǐng)域的潮改標(biāo)簽。  作為一款具備強(qiáng)大改裝潛力的越野車型，哈弗猛龍的車身長(zhǎng)寬高分別為4800mm、1916mm、1822mm、軸距達(dá)到了2738mm，給車主預(yù)留了前瞻性的改動(dòng)與加裝冗余，讓車主的改裝預(yù)期有更大的發(fā)揮空間。同時(shí)，哈弗猛龍的空載離地間隙達(dá)200mm、接近角與離去角分別為24度和30度的優(yōu)秀表現(xiàn)，使車輛行駛更加穩(wěn)定，操控性更好，能夠更好的支持不同程度的改裝方案。 新能源轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型元年亟待收官 哈弗SUV全品類出擊詮釋領(lǐng)導(dǎo)者姿態(tài) 已近尾聲的2023年是新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的起跳之年。哈弗在近年正式公布了全新的新能源產(chǎn)品序列，并迅速搭建起專屬、獨(dú)立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以“燃油+新能源”雙網(wǎng)并行的品牌發(fā)展戰(zhàn)略開啟全新的征程。  面對(duì)全新的市場(chǎng)形勢(shì)，哈弗握準(zhǔn)了時(shí)代的脈搏，始終堅(jiān)持以用戶需求為核心，十年如一日的專注于SUV領(lǐng)域的創(chuàng)新，成功開創(chuàng)了多個(gè)細(xì)分品類，更好的滿足用戶的多元化需求。同時(shí)，哈弗品牌也在積極布局全球市場(chǎng)，包括哈弗品牌在內(nèi)的長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品已出口到全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外銷售渠道超過700家。截止2023年10月，哈弗品牌的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破900萬輛，成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)這一壯舉的中國(guó)SUV品牌。 專注于用戶需求的全場(chǎng)景覆蓋以技術(shù)創(chuàng)新發(fā)力四驅(qū)混動(dòng)革命 隨著用戶需求的不斷變化，汽車產(chǎn)業(yè)的新能源發(fā)展已經(jīng)邁入了性能時(shí)代、效能時(shí)代之后的第三階段——全民電四驅(qū)時(shí)代。 而長(zhǎng)城汽車的全新Hi4技術(shù)便是讓全民電四驅(qū)愿景能夠快速實(shí)現(xiàn)的集大成之作。Hi4技術(shù)不僅打破了傳統(tǒng)串并聯(lián)構(gòu)型混動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)只能兩驅(qū)的技術(shù)壁壘，還解決了困擾行業(yè)多年的關(guān)于混動(dòng)技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、成本控制、性能效能、駕駛體驗(yàn)難以均衡的難題，讓傳統(tǒng)混動(dòng)“性能、效能、價(jià)格”的不可能三角成為了現(xiàn)實(shí)。  這一技術(shù)采用了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”，前軸單電機(jī)在不同工況下可以分別實(shí)現(xiàn)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)兩種作用，在不增加造車成本和用戶購(gòu)車負(fù)擔(dān)的情況下，實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)四驅(qū)電混架構(gòu)，拓寬了用戶出行場(chǎng)景。  同時(shí)，Hi4架構(gòu)還實(shí)現(xiàn)了iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破，通過毫秒級(jí)監(jiān)測(cè)頻次，快速對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行分配及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效抑制低附路面的打滑，以及過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性；此外機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)，也創(chuàng)下新高度，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場(chǎng)景的駕駛需求。 在經(jīng)濟(jì)性方面，全新Hi4采用發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”，相比現(xiàn)有三電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格”。并在不同場(chǎng)景工況下智能切換到更適合的工作模式，并進(jìn)行精細(xì)化動(dòng)力控制，達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低。  通過全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，Hi4能夠?qū)η昂筝S扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，全面保障動(dòng)力性能、安全穩(wěn)定性、平順舒適性以及道路通過性，從直路到彎路、從高附到低附、從鋪裝到非鋪裝路面，實(shí)現(xiàn)出行全場(chǎng)景覆蓋。此次廣州車展，搭載Hi4技術(shù)的哈弗猛龍、哈弗梟龍系列勢(shì)必將吸引更多用戶的關(guān)注。 11月17日，哈弗期待與您相約廣州琶洲廣交會(huì)展館4.1號(hào)館，體驗(yàn)獨(dú)一無二的新能源越野新潮流。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
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