2023年下半年，各大主機廠紛紛押寶智駕新賽道，加快了汽車智能化發展的同時，也讓新能源汽車市場變得緊張。而這其中，百度Apollo領航輔助智駕賦能的新嵐圖FREE與HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統加持的新問界M7顯然更受關注。
作為同樣主打智駕體驗的新能源SUV，新嵐圖FREE與新問界M7相似的產品定位，高度重疊的價格，都讓準車主與路人將二者放在一起對比。那么，新嵐圖FREE與新問界M7，誰將領跑新賽道下半場呢？
從基本功層面來說，二者的都不差。而且由于百度Apollo領航輔助智駕和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統采用了不同線路，所以并沒有高下之分。
比如新嵐圖FREE全車配備13個高清攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，基于純視覺感知以及高精地圖，帶來安全安心、有真實獲得感的智能駕駛全場景體驗。
而新問界M7智駕版也配備了11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達，以及1個激光雷達，也足以讓汽車足夠智能、聰明、好開。
總之，智駕不是炫技，可靠性才是衡量智駕系統的關鍵。目前來說，新嵐圖FREE和新問界M7的軟硬件的耦合都做到了極高的閾值，但是要說誰更讓人放心，大多數理性的消費者顯然還是會站在新嵐圖FREE這邊。
之所以這么說，主要原因有三方面，一是作為全球智能駕駛產業領跑者，百度早在十年前就開始積極布局自動駕駛，擁有更豐富的行業經驗；二是其擁有專為智駕定制的「輕量級高精地圖」，結合百度導航地圖，提供最熟路的駕駛獲得感；三是超過6000萬公里測試驗證，讓消費者更加安心。
看到這里，相信大多數小伙伴已經選擇站隊新嵐圖FREE了。除了智駕系統之外，新嵐圖FREE在動力、續航等方面也有著更優秀的表現。
比如新嵐圖FREE的最大功率為360kW，最大扭矩更是達到720N·m，而同樣采用雙電機四驅的新問界M7的最大功率則為330kW，最大扭矩也才660N·m，動力參數差距明顯。
至于續航方面，新嵐圖FREE和新問界M7雖然都擁有210km的純電續航，但是前者的綜合續航足足有1200+km，而四驅版新問界M7則只有1050km，相差的公里數足以讓大家從北京跑到河北了。
最后，小編要和大家說的是，除了產品層面的差別之外，在價格方面，新嵐圖FREE目前也比新問界M7擁有更強的競爭力。
要知道汽車智能化時代，大家買車往往是追求一步到位，現階段新嵐圖FREE選裝百度Apollo領航輔助智駕只需要10000元，加上26.69萬的指導價，其裸車價也不到28萬。與入門級五座新問界M7相比，新嵐圖FREE少了近萬元，和新問界M7智駕版相比，新嵐圖FREE更是少了3萬多。所以，不論是從智駕可靠性、續航，還是價格層面來看，新嵐圖FREE都更值得考慮。
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