時光荏苒，歲月如梭。我最近一段時間參加了不少新能源新車發布會，性價比可以說是一家比一家高。比如剛剛上市的哈弗猛龍，這款車或許已經把新能源SUV的性價比推到了一個全新的高度。
性價比優勢顯著不久前，哈弗猛龍正式進入了我國汽車市場，與之前的預售價不同，哈弗品牌再一次展現價格屠夫的實力。本次哈弗猛龍推出了增程版與純電兩種車型，售價區間分別為16.58萬-18.38萬人民幣，那么為什么我們要說哈弗猛龍擁有價格屠夫的潛質呢？其實在幾年前，16.58的價格也就是國產燃油緊湊級SUV中高配車型的價格區間，甚至這個價格區間內還無法買到主流合資品牌的入門產品。而哈弗猛龍的的入門版憑借著增程新能源的定位，不僅帶來了經濟的油耗表現，還可以實現純電行駛，免購置稅等優勢，性價比優勢特別的顯著。而我們再從橫向競品來看，當下國內20萬以內增程SUV產品布局是比較少的。更多產品主要布局在25-30萬元，倘若算上比亞迪宋PLUSDM-i和零跑C11的話，其實哈弗猛龍入門版在價格上仍舊擁有較大的優勢。
回頭率極高的一款車那么說回產品層面。哈弗猛龍從基礎架構上就是一臺純粹的電驅車型。這就讓它可以在空間布局、動力布置，電氣化設計上擁有更好的適應性表現。在設計上，憑借全電平臺可以盡可能拉大軸距的優勢，哈弗猛龍的軸距達到了2738mm，甚至超過了很多B級轎車，而長軸距加上車輪向四角外擴也讓哈弗猛龍擁有了運動感極強的視覺感受。總的來說，哈弗猛龍的外觀設計不單單有很強的運動氣息，并且還有很高的回頭率。
內飾設計擁有優勢而在內飾部分，可以明顯感覺到哈弗猛龍在設計與用料上相較于同級別其他車型擁有很大優勢。其中車里面大量運用了皮質材料包覆，AR-HUD替代了傳統儀表顯示，內飾設計極其簡潔明快。在車機表現上，哈弗猛龍全系標配車規級芯片，為其帶來了順滑流暢的車機操作體驗。與此同時，哈弗猛龍還配備了一塊副駕娛樂屏，運用觸控或者語音開啟，再搭配同級罕見的零重力座椅，在午休時帶來了更加舒適的休息體驗。動力表現相當出色動力上，哈弗猛龍配備的電驅最大的優勢在于它具備了輕量化和高效率優勢。其中最明顯的是，在油耗表現上，哈弗猛龍在饋電狀態下的油耗僅為5.98L，而在充滿電的情況下油耗僅為1.68L，達到了行業同級領先的水平。而在續航表現上，哈弗猛龍增程版擁有102公里和145公里兩個版本，對于日常城市代步來說，這兩個版本都能夠滿足日常通勤純電行駛，大家可以根據不同的駕駛需求選擇。
毫無疑問，無論是售價還是產品力，哈弗猛龍都擁有很大的誠意。而這后面凸顯出的正是國產品牌的崛起。在中國市場，老實講，消費者對于產品力的要求可以說極其嚴格，尤其是在新能源市場當中，續航、NVH，豪華感，配置、智能化表現缺一不可。而正是因為有了這么高的需求，以及愿意傾聽客戶聲音的車企，才有了宛如哈弗猛龍這樣卷到極致的產品。而最終受益的其實還是普通車友。
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