10月10日，長城哈弗全新的插電式混動SUV哈弗猛龍正式上市。新車共推出3款車型，指導售價16.58-18.38萬元。越野風格的車型作為長城開辟的另一條路線，在坦克取得不錯的聲量后，長城吃到了甜頭開始重點發展越野市場。如今在越野形式一片大好的情況下，哈弗猛龍正式上市，該車是繼梟龍之后，哈弗龍序列的第二款產品。
作為插電混動式SUV，該車的價格和市場熱門車型比亞迪宋PLUS DM-i有很大重疊，哈弗猛龍和比亞迪宋PLUS DM-i這兩款車型憑借其獨特的插電混動系統和出色的性能表現備受矚目。如果消費者手握18萬預算，那么在這兩車之間勢必會糾結一番。那么兩車該如何選擇呢？
在造型上兩車有很大的區分，哈弗猛龍作為城市越野SUV，整體外觀是硬派越野風格，方正的盒子造型加上方正的輪眉，突出其硬派氣息。同時該車尾門采用側開方式，而硬派SUV常見的外掛式備胎設計也沒有缺席，整體風格粗狂有野性。內飾方面，新車配備一款圓形三幅式多功能方向盤，全液晶儀表屏和中控屏均采用懸浮式布局，整體設計風格與哈弗二代大狗有比較高的相似性。
比亞迪宋PLUS DM-i的設計風格更偏向傳統城市SUV，造型時尚。車內搭載12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸的中控屏，并且保留有大部分的實體按鍵。兩車對比來看，哈弗猛龍的越野風格無疑更討喜。
雖然猛龍的風格是越野風格，但整體的越野能力并不強，依然是以城市道路行駛為主。猛龍不像坦克500 Hi4-T一樣有著強悍的越野能力和極限，該車搭載了Hi4智能電混技術，提供1.5T發動機+前后雙電機組成的插電式混動系統，發動機最大輸出功率167馬力，前后電機綜合功率299馬力，系統綜合輸出功率378馬力，根據不同車型版本，提供102km或145km純電續航，官方給出的虧電油耗5.98-6.09L/100km。
我們知道，越野的強弱并不完全看性能，穩定、耐用以及低廉的維護成本才是核心。而猛龍的這套電動四驅動力，在維護成本以及穩定性均存在劣勢，畢竟越復雜的動力，后期維修保養成本就越高，同時電機的性能爆發力雖然強，但在啃泥以及長時間的越野時，電動四驅的劣勢就出現了，電機持續高功率放電很容易出現過載的情況，動力衰減或失去動力的情況不可避免。所以哈弗猛龍，依然是一款城市SUV，而不能稱為硬派越野。
至于比亞迪宋PLUS DM-i，雖然脫困能力沒有猛龍強，但勝在其適合家用。作為一款定位清晰的城市SUV，宋PLUS采用了1.5L發動機+單電機組合，搭載E-CVT無級變速，系統饋電油耗僅為4.5L/100km，同時NEDC純電續航達到了110km，相比哈弗猛龍22.5kWh/100km的耗電量，宋PLUS DM-i的百公里電耗只有15.9kWh。由此可見，在能耗控制方面，哈弗依然存在劣勢，這點在其傳統燃油車上便能看到。
配置豐富性上，我們選擇指導價17.38萬元的猛龍102探索版對比指導價17.78萬元的宋PLUS 旗艦。宋PLUS在相近價位下比猛龍多出內置行車記錄儀、前駐車雷達、全速自適應巡航、遙控泊車、電動后備箱、NFC鑰匙、轉向輔助燈、后排隱私玻璃、自動防眩目、前排座椅通風、多色氛圍燈、車載空氣凈化器。雖然猛龍在雙電機上的花了成本，但宋PLUS DM-i給到的舒適性配置更高。
綜合來看，哈弗猛龍有著消費者喜愛的越野風格，但越野能力并不強，買這輛車的消費者也就是沖著越野風格去的，至于真正去硬核越野的并沒有，另外作為一款中型SUV，哈弗猛龍的空間要比比亞迪宋PLUS DM-i大一些，動力也比宋PLUS DM-i更具優勢。不過從實際家用角度說，比亞迪宋PLUS更適合家用，能耗相比哈弗猛龍要低，后期節省用車成本，同時相近價位下宋PLUS DM-i的舒適性配置更豐富，再加上宋PLUS的熱銷帶來的高保值率，是一款出色的家用車型。哈弗猛龍能打的只剩下大尺寸以及越野風設計，不過雖然空間大，但舒適性一般。整體來看，哈弗猛龍的出現并不能動搖比亞迪宋PLUS DM-i的市場地位。
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