2023年11月5日，以“加速向新，綠想未來”為主題，大眾汽車集團(tuán)亮相第六屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。集團(tuán)旗下品牌展出五款新能源車型，其中包括一款亞洲首發(fā)車型。另外，軟件公司CARIAD中國帶來了其前沿的軟件開發(fā)技術(shù)——軟件創(chuàng)新模擬器“元?jiǎng)?chuàng)魔方”。
作為ID.家族的全新旗艦，一汽-大眾ID.7 VIZZION將ID.家族拓展至B級(jí)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)。這款基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)轎車采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的能效和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。與此同時(shí)，其車長(zhǎng)近5米，軸距近3米，內(nèi)部空間媲美C級(jí)車。
另外，大眾表示，基于對(duì)用戶的100%關(guān)注，ID.7 VIZZION將搭載一系列頂尖科技，帶來更智能、更安全、更舒適、更富樂趣的出行體驗(yàn)，以先進(jìn)科技為用戶打造卓越級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)。
上汽大眾則帶來了ID.NEXT，可視為ID.7 VIZZION的姊妹車型，新車計(jì)劃于2024年正式量產(chǎn)上市。
大眾表示，ID.NEXT描繪了未來出行的藍(lán)圖，即電動(dòng)、智能、互聯(lián)和綠色——這也是對(duì)ID.家族的最佳詮釋。
保時(shí)捷Mission X此次在進(jìn)博會(huì)完成了亞洲首秀！
Mission X長(zhǎng)約4.5米，寬約2米，是一款相對(duì)緊湊的超級(jí)概念跑車；軸距2.73米，與Carrera GT和918 Spyder相當(dāng)。為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，這款概念車采用了混裝尺寸輪胎，前輪為20英寸，后輪為21英寸。
保時(shí)捷預(yù)計(jì)，如果Mission X投入量產(chǎn)，它將有望成為紐博格林北環(huán)賽道最快的公路車，其功率重量比約為1:1，并擁有遠(yuǎn)超目前 911 GT3 RS車型的下壓力值。憑借900V電氣架構(gòu)，充電性能也將獲得顯著提升，充電速度可能達(dá)到目前旗艦電動(dòng)跑車Taycan Turbo S的兩倍左右。
今年4月，基于第三代車型全面升級(jí)的新款Cayenne于上海車展完成了全球首發(fā)。憑借更以駕駛者為中心的座艙設(shè)計(jì)、全新的底盤技術(shù)、創(chuàng)新的照明科技，以及整體強(qiáng)化的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，新款Cayenne塑造了史上升級(jí)最全面的中期改款之車。目前，在中國市場(chǎng)共發(fā)布9款車型。
新款 Cayenne E-Hybrid的高性能動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá) 293 kW ，由一臺(tái) 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和功率為 100 kW (136 PS) 的電機(jī)組成，系統(tǒng)最大扭矩達(dá)到650 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.5 秒，最高車速為233 km/h。電機(jī)的輸出功率確保電動(dòng)模式下帶來出色的行駛性能，同時(shí)也為內(nèi)燃機(jī)提供更有力的支持。
另外，新款Cayenne的實(shí)用性與豪華感也大幅提升。新引入的“保時(shí)捷駕駛艙體驗(yàn)”不僅令駕駛者更加得心應(yīng)手，也為乘客營(yíng)造了愉悅的坐乘體驗(yàn):標(biāo)配的空氣質(zhì)量系統(tǒng)有效過濾車內(nèi)空氣中的污染物；通過首次可供Cayenne車型選裝的副駕駛側(cè)顯示屏，副駕乘客可不干擾駕駛而獨(dú)立享受諸如觀看視頻的娛樂體驗(yàn)。
奧迪攜Q6 e-tron原型車亮相本屆進(jìn)博會(huì)。作為首款基于PPE平臺(tái)和全新電子架構(gòu)的預(yù)量產(chǎn)車型，奧迪Q6 e-tron將是奧迪全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型的首款車型。
新車外觀依舊是濃郁的奧迪家族式設(shè)計(jì)，在保留燃油元素的基礎(chǔ)上進(jìn)行了電動(dòng)化的更改，大燈組支持編程更具科技感。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距為2850mm。引進(jìn)國內(nèi)后，預(yù)計(jì)會(huì)稍作加長(zhǎng)處理。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪Q6 e-tron采用三維、高對(duì)比度的布局，故意將元素放置在前景或背景中，創(chuàng)造出融合美學(xué)和人體工程學(xué)的3D空間；搭載有11.9英寸虛擬座艙全景顯示屏和14.5英寸OLED觸摸屏組成的弧面MMI交互系統(tǒng)，副駕配有10.9英寸顯示屏，強(qiáng)調(diào)了智能化與實(shí)用性。
而得益于全新的PPE純電平臺(tái)，奧迪Q6 e-tron內(nèi)部空間利用率更高。后備箱提供527升存儲(chǔ)空間，當(dāng)后排座椅放倒后，增加到1529升。
動(dòng)力方面，奧迪Q6 e-tron預(yù)計(jì)將擁有后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)以及更高性能的RS版車型供選擇。
“Forward！ Cube”，即CARIAD中國的智能座艙模擬器第一代試驗(yàn)機(jī)，已經(jīng)在2023年第一季度投入使用，并將作為之后所有由“元?jiǎng)?chuàng)實(shí)驗(yàn)室”孵化的創(chuàng)新應(yīng)用的主要測(cè)試平臺(tái)。
2023年初，CARIAD中國首先在“元?jiǎng)?chuàng)魔方”上搭載了實(shí)現(xiàn)智能座艙氛圍模式開放編輯的“彩虹”創(chuàng)新功能。本次進(jìn)博會(huì)，CARIAD中國針對(duì)手車融合這一創(chuàng)新領(lǐng)域，帶來了與中國領(lǐng)先智能手機(jī)制造商vivo聯(lián)合研發(fā)的“Gamebase”創(chuàng)新功能以及全新手車融合操作界面。
大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁、公共事務(wù)與合資企業(yè)事務(wù)部負(fù)責(zé)人劉云峰博士表示:“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，中國正在引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?；谌娴摹?030目標(biāo)’，我們構(gòu)建了堅(jiān)定而清晰的未來愿景，指引集團(tuán)‘在中國，為中國’的創(chuàng)新發(fā)展。大眾汽車集團(tuán)持續(xù)為中國社會(huì)做出有力貢獻(xiàn)。我們不僅深度融入中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，同時(shí)助力塑造一個(gè)更加可持續(xù)的未來?！?/p>
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