11月1日，零跑汽車公布了最新交付數據，繼續保持強勁增長勢頭:2023年10月，零跑汽車共計交付新車達18202臺，連續創下歷史新高，同比增長達159%。這一成績標志著零跑汽車在大眾化新能源汽車市場中的地位日益穩固，也為公司的未來發展注入了強大信心。
 零跑汽車專注于中國規模最大和增長最快的大眾化汽車消費市場，在售產品包含純電及增程兩種類型，旨在滿足廣大人群多元化、多場景的用車需求。零跑汽車以全域自研為基石，極具成本競爭優勢，并堅持以成本定價，通過提供物超所值的產品和服務，贏得了越來越多消費者的認可。
10月16日，零跑汽車成為已上市中國新勢力車企中率先發布2023年第三季度財報的一家。財報顯示，期內零跑汽車達成交付量44325臺，同比增加24.5%，季度總收益為56.56億元，同比增加31.9%。更令人矚目的是，零跑汽車第三季度毛利率為1.2%，在港股上市一年之際，成功實現了毛利率的轉正，證明了零跑汽車在成本控制能力和造血能力方面顯著提升，也預示著公司即將迎來新的發展階段。此外，經營活動產生的現金凈額持續流入，企業運營多項指標增勢強勁。
銷量的增長、車型銷量結構改善所帶來的單車均價提升，以及持續降本措施的實施，對于零跑毛利率轉正起到了至關重要的作用。基于對市場趨勢的敏銳洞察力，今年初零跑完成了價格策略與產品策略的調整，一方面是聚焦15-20萬級市場，打造同級給得更多、同價品質更高的高品價比產品；另一方面是布局純電+增程新能源給雙動力，滿足用戶的多樣化出行需求。
近期，零跑又推出了C系列超級增程新品，以更大電池、更長純電續航的特點，讓用戶實現增程當成純電開，將成本優勢發揮到極致，同時配置方面展現出越級優勢，真正做到好而不貴。C01超級增程作為5米級大轎車，配備五連桿懸架等多項豪華配置，起售價不到15萬；C11超級增程作為中級SUV，空間/配置/科技實力優于同級競品，起售價同樣15萬內，兩新車樹立了大眾化新能源汽車消費市場的價值新標桿，成為拉動品牌銷量增長的新引擎。隨著銷量增長，零跑全域自研規模化優勢及成本控制優勢將愈加凸顯。
值得一提的是，已經在慕尼黑車展驚艷亮相的零跑首款全球化戰略車型mdash;mdash;零跑C10，也即將于本月舉行的廣州車展進行國內首秀。C10搭載的是業內外最期待的四葉草電子電氣架構mdash;mdash;1顆SOC芯片+1顆MCU芯片(恩智浦S32G)組成的中央超算，頂配版還會多加英偉達Orin X芯片，該技術也是首次在零跑車型上展現。
以全域自研作為核心競爭力和驅動力的零跑，通過持續的研發和創新，在技術領域取得了長足的發展。LEAP3.0是零跑八年全域自研成果的集大成者，該技術以中央集成式電子電氣架構為依托，集合全球化安全/設計標準、CTC2.0技術、全新油冷電驅技術、高階智駕及座艙系統在內的一整套智能電動汽車技術解決方案，代表了智能電動汽車最全面的核心技術布局。LEAP3.0的到來，代表零跑汽車從智能電動主機廠向全方位解決方案提供者的角色轉變。基于全域自研成果，零跑可為行業提供從零到整的四種合作模式，且已在多個領域獲得訂單。
10月26日，零跑汽車與跨國巨頭Stellantis集團共同宣布，雙方創建了全球戰略伙伴關系。Stellantis集團將投資15億歐元，助力零跑汽車在研發和銷售、服務等方面持續發力。雙方還計劃共同組建零跑國際合資企業，從基于LEAP3.0架構的零跑首款全球化產品C10開始，利用Stellantis集團遍布全球130多個國家的渠道資源，促進并擴大零跑汽車高技術含量和極具成本優勢的產品在全球的銷售。借助Stellantis集團的全力支持，零跑實現技術創收的第二增長曲線也有望快速放大。
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