隨著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。作為林肯品牌旗下的入門SUV車型，剛剛完成中期改款的林肯冒險家，在外觀和內飾以及車機方面都有了較大程度提升。那么對于它而言，在智能車機系統方面能否給我們帶來驚喜？本期《智能車機評測》將通過硬件和軟件兩大維度對2023款林肯冒險家的車機系統進行全面評測。
一、系統硬件
1、硬件參數
2023款林肯冒險家內飾設計較為簡潔，車內功能控制區布局清晰。測試車型配備連體屏幕，12.3英寸全液晶儀表盤位于駕駛員一側。而中控延伸至副駕的貫穿屏為一整塊27英寸, 具備4K UHD超高清分辨率。同時，可視部分面積的占比十分不錯。
2、硬件評測
2023款林肯冒險家的全液晶儀表和多媒體貫穿屏在強烈的陽光下僅出現輕微反光的情況，并不影響駕駛使用。方向盤多功能按鍵布局清晰，但是功能按鍵分布得比較密集，所以有時候“盲操”會出現按錯的情況。在方向盤按鍵布局方面，左側為駕駛輔助功能調節、電動功能調節等，右側為語音喚醒以及多媒體控制區。
二、軟件系統
1、軟件參數
2023款林肯冒險家車機系統支持OTA升級。在開機速度方面，用時7.09s就完成開機，開機速度在燃油車型中表現中規中矩。在短時間離車時，車機系統會關閉，再次上車后，仍需要等待開機畫面。
2、基礎應用評測
2023款林肯冒險家的貫穿屏尺寸巨大，主界面設計較為美觀，顯示清晰，功能按鍵較為順手。在觸控操作時，屏幕雖然沒有震動反饋，但系統提供聲音反饋。如果不習慣，也可以在設置中進行關閉。
屏幕的左側布置有功能按鍵，底部為獨立的語音喚醒觸控鈕。另外，下拉屏幕后，會顯示出多項快捷調節按鈕，底部中央位置為屏幕顯示模式按鈕，整個屏幕可進行全屏顯示、分屏顯示和協作模式之間的切換。在流暢度方面，實測沒有出現卡頓的情況。
2023款林肯冒險家配備了360度全景影像功能，通過車輛外部配備的4顆環視攝像頭，保障倒車安全。實測在白天陽光充足的情況下，倒車畫面顯示較為清晰，但存在一定的畸變。此外，360度全景影像還支持多角度切換顯示，只需點擊屏幕左側的攝像頭圖標，就可切換視角，盡可能減少視野盲區。同時，倒車時還會顯示行車軌跡，方便駕駛員操作。
3、地圖導航評測
2023款林肯冒險家配備導航功能，可通過觸屏和語音進行激活，操作起來很方便。同時，導航可以根據需求在主界面顯示或全屏顯示，并且還會將主要信息顯示在儀表盤以及HUD抬頭顯示系統上，非常人性化。
4、影音娛樂評測
5、車載互聯評測
2023款林肯冒險家的車機系統支持4G網絡，但并不支持手機互聯功能。此外，2023款林肯冒險家支持通過手機端控制車輛，實現遠程控制車輛功能，可實時查看車輛信息、車輛啟動以及車輛定位/尋車操作。雖然功能不是非常全面，但也能為用戶日常用車帶來一定的便利性。
6、智能交互評測
2023款林肯冒險家在交互體驗方面表現中規中矩，實測語音交互反應速度很快，識別率也較高。然而，這套語音系統只能針對車機完成基本的功能設定，如打開車窗、天窗、切換駕駛模式等指令均不能識別并執行，在語音控制功能種類方面還有很大的提升空間。另外，新車雖然不支持連續語音對話，但具備自定義喚醒詞、分區語音以及免喚醒語功能，便利性和個性化還是值得肯定的。不過，在實測時會有偶爾識別不出來的狀況，識別率還有待優化。
此外，對于林肯冒險家這套語音系統對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動，實測后只能識別出“我有點餓了”和“我有點渴了”，車機系統分別提供了餐廳、便利店的導航選擇，整體表現一般。
總結:
經過上述的一系列體驗后我們發現，2023款林肯冒險家的車機系統整體表現中規中矩，更多的優勢主要體現在屏幕尺寸大、顯示清晰度高、操作模式豐富、操作流暢等方面。不足之處在于語音交互可控制功能偏少、不支持連續語音指令以及手機互聯等，希望在未來進行OTA升級以后能有所改進。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
