尼桑在日本摩托展前慢慢地透露了三款概念車。到目前為止，設計主要圍繞SUV平臺展開，但這款第三款也是最后一款車型明顯是一輛迷你貨車。
這款被稱為“Hyper Tourer”的概念車被尼桑稱為“面向那些品味生活中精致事物并喜歡與朋友和伙伴共度時光的個人”，與其先前的年輕和冒險精神相比完全不同。
具備高水平的自動駕駛能力和裝載高容量電池的Hyper旅行車，與其他概念車一樣，能夠實現車輛對一切事物的充電。最近日產汽車的發布活動中，這似乎是一個反復出現的主題，也是電動汽車制造商想要增加電動汽車用途和獨特銷售點的一個熱門話題。
光滑的外部車身板設計旨在展示傳統的日本美感，與尼桑的尖銳和角度設計的Hyper Adventure和Hyper Urban系列完全不同。
它看起來很棒，可以大膽地說，與最近確認將出現在英國的雷克薩斯LM相似，它在內部擁有勞斯萊斯式的舒適和精致。
同樣，超級旅行者的內飾給人留下了深刻的印象，其采用了傳統的日本“kumiko”和“koushi”圖案的高架控制臺和照明，營造出一種奢華的感覺。與此同時，地板上的平面LED面板上展示著河床和天空的圖像，幫助創造出一個“數字與大自然融合”的輕松空間。
鑒于這個概念車能夠完全自主駕駛，駕駛員和前排乘客座椅可以360度旋轉，確保所有乘客能夠進行面對面的對話。根據日產的說法，后排乘客還可以使用可穿戴顯示器來查看和操作前座中央顯示屏上的導航和音頻。
此外，據說該車輛還能監測乘客的生物特征指標，并借助人工智能從腦電波、心率、呼吸和汗水水平等數據中自動選擇相配的音樂，并調整照明以適應情緒。
尼桑推出一款電動小型面包車的事實令我們感到驚訝，因為SUV在銷售方面仍然占據主導地位，而普通的乘客運輸車在很長時間前就已經過時了。
盡管如此，Hyper Tourer概念并沒有提供太多創新的想法。全自動駕駛在概念車中已經存在很多年了，而旋轉座椅已經被從奔馳到大眾的每個人都嘗試過。
即使生物識別標記分析早就是老生常談的話題，捷豹路虎公司在2015年就提出要借鑒航空航天和醫學領域的技術來監測重要體征。
只需五年前在CES中漫步，就可以看到哈曼等第三方供應商展示心率監測系統和能夠檢測疲勞并向駕駛員發出警報的面部識別攝像頭。如今，寶馬等汽車制造商已經實施了這些技術。
此外，日產已經在自家的電動車中展示了其車輛對電網和車輛對家庭充電技術。例如，普通的日產葉子自2022年以來已經開始向電網輸送能量并為家庭供電。
但是，尼桑Hyper Tourer概念車看起來很有實力，我們愿意舒舒服服地坐在后排座位上入睡。
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