文｜非非葉
萬物皆朋克
1998年初，北京朋克圣地“嚎叫俱樂部”誕生了，它坐落在北語西邊一條小巷深處，門聯(lián)上赫然寫著十個(gè)字:“金屬與老梆子不得入內(nèi)”。
大批的朋克愛好者從四面八方蜂擁而至，朋克世界的“三好青年”反光鏡成為了俱樂部的第一批常駐樂隊(duì)。
這一年，出現(xiàn)了一本之前沒有過、之后也沒誰能超越的搖滾文化雜志《朋克時(shí)代》，不知有多少青年被這本雜志帶進(jìn)真正的搖滾世界中，并義無反顧地抄起吉他，用音樂來燃燒青春。
同年，吳維和他的生命之餅，讓武漢第一次被稱為“朋克之城”。
和90 年代初的搖滾樂隊(duì)不同，這時(shí)出現(xiàn)的樂隊(duì)肉眼可見地更加年輕、前衛(wèi)和時(shí)尚，他們的音樂風(fēng)格更加多元，糅合了當(dāng)代RB、朋克、電子音樂、世界音樂等多種元素，在當(dāng)時(shí)被稱為“98搖滾新浪潮”。
花兒樂隊(duì)最為典型。
他們成立于同年2月，是中國首支未成年樂隊(duì)。他們被看作是中國新音樂勢(shì)力覺醒的標(biāo)志，在青少年中影響頗大。然而，后來的大張偉卻再也沒能寫出超越他15歲時(shí)的歌。
新褲子作為中國第一支偶像式朋克樂隊(duì)，在這一年寫了首歌叫做《我們的時(shí)代》，現(xiàn)在還躺在我的播放列表里，每次聽到“啦啦啦啦啦~這是我們的時(shí)代”，都還會(huì)有唱的就是此刻的錯(cuò)覺，即便過了25年，還是我們的時(shí)代。
踩著世紀(jì)末的尾巴，帶著對(duì)未來的想象，他們?cè)邴溈孙L(fēng)前奔放，在琴弦上傾訴，他們隨著巨浪沿著90年代經(jīng)緯奔涌向前……
萬物皆樂器
這一奔，讓我們確實(shí)等來了這個(gè)很酷的時(shí)代，比想象中更加的開放、獨(dú)立和多元。
2023年10月21日，劉憲華Henry帶著他的樂器們登上蘇州奧體中心。
忽明忽暗的燈光中，臺(tái)下的年輕粉絲還沒反應(yīng)過來，他已將loopstation玩出了高度:用酒瓶敲出節(jié)奏，加上鋼琴以豐富層次，再絲滑切換到小提琴進(jìn)入高潮，層層疊加之下，轟出嗓子，高音直擊靈魂深處，一曲《Golden hour》沖破黑暗，穿過曠野，點(diǎn)亮全場(chǎng)。
他像把大家?guī)нM(jìn)了一段旅程，迷失、旋轉(zhuǎn)、拉扯、撕裂、再重組。
觀眾們炸開，雷霆般的掌聲與吼聲。
Henry被稱為“行走的樂器庫”，在他眼中，萬物皆可樂器，一切皆是音樂。
你并不能把這種音樂簡單地歸類于哪一種形式。它可以是電子，爵士，搖滾，funk，古典，可以是世間所有聲音的奇妙組合與羅列。
就像在這個(gè)波瀾起伏且提供各種可能性的時(shí)代，年輕人懷著一腔熱血擁抱著的音樂在更新?lián)Q代的齒輪里以另一種面貌存活。
內(nèi)核并沒有變化，和1998年的朋克樂隊(duì)一樣，臺(tái)下粉絲們的瘋狂，讓我們意識(shí)到，多年過去，年輕的人們依然喜歡這樣的音樂人，舞馬長槍，果決勇敢，打破界限。
他們就像一個(gè)破壞者，一種代表未來的破壞者。
這一點(diǎn)，和臺(tái)上的另一個(gè)主角smart一樣。
這是smart times的現(xiàn)場(chǎng)，也是smart 25周年全球粉絲的嘉年華。
成為smart純電時(shí)代首位品牌代言人的Henry在舞臺(tái)上說:“我并不習(xí)慣于一定要從某種公式或框架中思考音樂，音樂可以去打破固有認(rèn)知、打破現(xiàn)有體裁。Why not？”
“Why not？”臺(tái)上的另一邊，smart品牌全球公司銷售、市場(chǎng)及售后副總裁張明霞說“沒有人能規(guī)定車一定要這樣造，生活必須那樣。”
萬物皆可smart
同樣誕生在1998年的smart，亦有著朋克年代亢奮無畏的精神。
比如它從未給自己設(shè)限。這種底氣在于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的前瞻判斷與洞察。
smart的誕生本就是打破百年傳統(tǒng)汽車既定的框架，它革新了城市小型車風(fēng)潮。
所以也就不奇怪，25年來它用畫風(fēng)清奇的經(jīng)典設(shè)計(jì)和發(fā)明創(chuàng)造，讓人們驚叫連連:“這是汽車干的事兒？”
比如最早它百變的顏色搭配+可以爆改的屬性+線上賣車的先河，牢牢抓住了那些平均年齡27歲的最年輕的汽車消費(fèi)群體。
比如它把十多米的玻璃展示柜擺到了商場(chǎng)旁邊，成為今天很多汽車品牌在商場(chǎng)開體驗(yàn)店的雛形。
又比如它強(qiáng)調(diào)幾乎所有部件的原材料，都是環(huán)保材料。此外，它還有各種各樣的開腦洞車型。
煥新后的smart也是如此。
2019年，中國新能源車的滲透率只有5%，但smart決心轉(zhuǎn)型純電動(dòng)。首款新車smart精靈#1，又切中了汽車市場(chǎng)增換購的需求，在保持品牌調(diào)性的同時(shí)擴(kuò)大了細(xì)分市場(chǎng)的基盤。
它從頭開始打造D2C直銷代理模式，直連用戶而沒有阻礙。它在營銷上擁有很多奇思妙想，并快速打入了年輕人內(nèi)部。
它還快速建立起“中歐雙核，全球布局”新戰(zhàn)略，在中國、東南亞等新興市場(chǎng)擴(kuò)大影響力，在原有的歐洲市場(chǎng)重新贏得認(rèn)可。
張明霞說:“別把smart想小了，也別把smart想簡單了。”
這一次的smart，還帶來了比以往任何時(shí)候都更大的能量。
第一，?smart的第二代“鉑金版”
早在2008年，smart成立十周年之際，當(dāng)時(shí)法國巴黎的經(jīng)銷商與愛馬仕合作聯(lián)名打造smart fortwo Cabriolet鉑金版車型。15年后，smart再度以“鉑金”為靈感，基于源自smart精靈#1概念車的粒子白與日冕金撞色方案，形成獨(dú)特設(shè)計(jì)，帶來smart精靈#1鉑金版，官方售價(jià)為23.99萬元。
第二，?智能駕駛領(lǐng)域的“三步走”
smart目前所有車型應(yīng)用的smart Pilot Assist 1.0，具備L2級(jí)智駕水平；這次全新smart精靈#1鉑金版推出可選裝的smart Pilot Assist 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，得益于這套硬件，新車可實(shí)現(xiàn)包括NSP智能領(lǐng)航輔助在內(nèi)的25項(xiàng)智能駕駛輔助功能，從智能駕駛技術(shù)與主動(dòng)安全角度提升產(chǎn)品品質(zhì)。
smart品牌全球CEO佟湘北還宣布了一個(gè)更為重磅的消息，smart Pilot Assist 3.0版本將在2024年底上線。
相較于2.0系統(tǒng)，新系統(tǒng)將采用NVIDIA DRIVE Orin解決方案，更強(qiáng)大的算力有助帶來更智能的輔助駕駛及更可靠的主動(dòng)安全產(chǎn)品體驗(yàn)。
此外，smart還將成為全球首個(gè)搭載AMD V2000芯片的智能純電汽車品牌，打造下一代沉浸式智能座艙體驗(yàn)。
第三，兩座版smart的回歸
佟湘北還公布了一個(gè)彩蛋，此前海內(nèi)外關(guān)于smart品牌呼聲極高的兩座版車型，目前smart團(tuán)隊(duì)已經(jīng)正式啟動(dòng)了兩座純電架構(gòu)的開發(fā)工作。“在精靈#1和#3之間，#2是留給兩座車型的。”
smart還確認(rèn)，明年將推出一款全新車型，該車型將進(jìn)入smart品牌“25年來從未涉足過的領(lǐng)域”。
寫在最后
有人會(huì)擔(dān)心，跟大多數(shù)合資品牌轉(zhuǎn)身新能源一樣，smart這25年的肌肉記憶和路徑依賴，是否會(huì)成為它發(fā)展的包袱；也有人會(huì)質(zhì)疑，2022年起至2024年，smart每年推出一款全新車型這樣的節(jié)奏放在如今的國內(nèi)汽車市場(chǎng)是否不夠迅速。
smart始終需要保持思考，它的挑戰(zhàn)依舊不小。
但在這個(gè)喧嘩與騷動(dòng)的時(shí)代，無畏和打破是它一貫前行的態(tài)度，有兩點(diǎn)它依然能抓得住:一是那些充滿冒險(xiǎn)氣質(zhì)的領(lǐng)域；二是燃不盡熱情的年輕人。
愿它如1998年，還是那個(gè)不一樣的掀浪青年。
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