“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方的田野。”恰逢十一黃金周，很多小伙伴都開啟了自駕游模式。而對(duì)于長(zhǎng)途自駕游而言，選車是關(guān)鍵，今天我就給大家分享一下目前熱度頗高的新嵐圖FREE與新問界M7，看一看二者在長(zhǎng)途用車過程中有著怎樣的表現(xiàn)。
作為每年少有的長(zhǎng)假，大多數(shù)小伙伴都希望趁著國慶來一次長(zhǎng)途旅行，這個(gè)時(shí)候，考驗(yàn)的就是車輛的續(xù)航能力了。有人說，新嵐圖FREE和新問界M7的續(xù)航都能破千，足夠用了。雖然這么說沒錯(cuò)，但是從實(shí)際用車來說，續(xù)航更長(zhǎng)的產(chǎn)品顯然能讓旅途更省心，少加一次油，少充一次電，就能省出一個(gè)景點(diǎn)的時(shí)間。
在滿油滿電的情況下，新嵐圖FREE的綜合續(xù)航為1201km，新問界M7的綜合續(xù)航則為1050km。151km可不算短了，按照日常上下班用車來計(jì)算，一周也就跑150km左右。所以，從續(xù)航層面來說，新嵐圖FREE還是有優(yōu)勢(shì)的。
除了續(xù)航，相信大多數(shù)喜歡自駕游的小伙伴也關(guān)心車輛的智駕表現(xiàn)，畢竟一輛“聰明”的新能源SUV可以讓旅途更省心、更舒適。不論是新嵐圖FREE搭載的百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕，還是新問界M7搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，都是第一梯隊(duì)玩家。
不過，從目前實(shí)際體驗(yàn)來說，二者的表現(xiàn)卻略有不同。接下來簡(jiǎn)單給大家分享一下二者在出行時(shí)的表現(xiàn)。關(guān)于基礎(chǔ)的跟車功能不用多說，新嵐圖FREE和新問界M7都能做到游刃有余，甚至二者都能夠做到自動(dòng)上下匝道，除此之外，新嵐圖FREE和新問界M7的表現(xiàn)就略有不同了。
首先說遇到堵車的時(shí)候，新嵐圖FREE的反應(yīng)要比新問界M7更加人性化。比如面對(duì)插隊(duì)，新嵐圖FREE能夠做到該上即上，該讓即讓，而搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的新問界M7則過于“文明”，頻頻讓行的行為甚至?xí)尯筌囶l繁按喇叭。
其次說的則是面對(duì)前方意外情況，百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕，讓新嵐圖FREE能夠更好地感知前方路況，提前規(guī)劃最優(yōu)路線，提前變道，從而避免突然變道導(dǎo)致的全車人不適。當(dāng)然，遇到突發(fā)情況的時(shí)候，新嵐圖FREE和新問界M7都能夠做到有效規(guī)避障礙物，只不過在加減速的時(shí)候，新嵐圖FREE會(huì)更平順。
除此之外，新嵐圖FREE的領(lǐng)航輔助智駕，還擁有全球首個(gè)智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能，在車輛燃油不足等情況下，它會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線，進(jìn)入服務(wù)區(qū)等等。如此看來，是不是感覺新嵐圖FREE對(duì)于自駕游要比新問界M7更人性化、更周到？
文末還要多說一句，新嵐圖FREE指導(dǎo)價(jià)為26.69萬，目前選裝百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕只需要加10000元。而HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)僅支持智駕版新問界M7，該車型起步價(jià)30.98萬，二者裸車價(jià)相差3.29萬，選誰還用多說嗎？至少在我個(gè)人看來，新嵐圖FREE更值得考慮。
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