30萬以內的中大型新能源SUV市場，新嵐圖FREE和新問界M7的關注度可謂是“遙遙領先”。用很多網友的話說，同價位的新能源SUV要么沒這兩款車大，要么沒有解決續航焦慮的能力。那么，這兩款車到底應該怎么選呢？在小編看來，這似乎并非一道選擇題，因為答案就擺在面前，直接選擇新嵐圖FREE就好。
首先說的就是兩款車引以為傲的智駕系統，準確來說是新嵐圖FREE的百度Apollo領航輔助智駕系統。因為HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統只提供給智駕版新問界M7，而且其他版本新問界M7還不能選裝，所以，除非你愿意花30.98萬買智駕版新問界M7，不然只能體驗普通的L2級智能駕駛輔助。
言歸正傳，先說新嵐圖FREE的百度Apollo領航輔助智駕系統。作為國內最早布局自動駕駛的企業，百度打造的Apollo領航輔助智駕系統可以說是國內智駕技術“遙遙領先”的量產高階輔助駕駛，因此可以提供高速、城市快速路、停車場全場景點到點的全域智能駕駛體驗，甚至可靠性方面也更勝一籌。
以大家日常城市出行為例，百度Apollo領航輔助智駕系統加持的新嵐圖FREE，不僅具備識別紅綠燈、環島路口、非結構化道路等功能，而且能夠以靈活的駕駛策略從容面對路口、高架橋和輔路的匯入匯出、無保護掉頭和無保護左轉……甚至在大家最怕的“鬼探頭”，其也表現得可圈可點，一度搶在車主前反應，及時踩下剎車，避免事故發生。
至于說高速公路上，新嵐圖FREE更是憑借全車上下30個智能傳感器和百度Apollo領航輔助智駕系統實現自主變道、智能避讓，以及全球首個智能進出服務區輔助功能等等，從而讓長途自駕游也變得更加輕松。尤其是十一小長假堵車的情況下，新嵐圖FREE簡直就是出行利器。
反觀28.48萬的新問界M7只能滿足自動跟車、自動剎車等功能。在新能源汽車高度智能化的今天，L2級駕駛輔助已經無法滿足大家的用車需求，這也是為什么我說30萬以內選新嵐圖FREE就夠了的關鍵因素。
至于說HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，其表現也是可圈可點，雖然與百度Apollo領航輔助智駕系統走的線路不同，但殊途同歸，幾乎可以實現類似的功能表現，比如ADS 2.0 能夠有效識別側翻車輛、落石等異形障礙物，并進行減速剎停。但是結合價格來看，顯然新嵐圖FREE更香一些。
其次說續航表現層面，別看都是中大型增程式產品，新嵐圖FREE和新問界M7的續航也是大不相同。在滿油滿電的情況下，新嵐圖FREE可以從武漢一口氣跑到深圳，綜合續航達到超1200km。而新問界M7的綜合續航為1050km。
看到這里，如果你手握20多萬的購車預算，你會選擇新嵐圖FREE還是新問界M7呢？我相信大多數理性的消費者，都會選擇新嵐圖FREE。另外，在設計、空間、操控性等方面，新嵐圖FREE都有一定的優勢，建議有興趣的小伙伴去體驗一番，或許這款車還能給你帶來更多驚喜！#嵐圖FREE#
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