由于本田全新純電平臺仍在進行中，以及為了加速電氣化市場競爭，本田在去年就已借助通用汽車的共享純電平臺技術打造了全新純電SUV——本田Prologue。
新車定位純電中型SUV，是與雪佛蘭Blazer一樣采用奧特能平臺打造，新車現已開啟銷售，售價為4萬美元(約合人民幣29.2萬元)起，預計最快將于明年初上市。
外觀方面，新車前臉頗有本田的感覺，新車配備本田家族最新的頭燈組設計，搭配封閉式黑化中網，上部懸掛了尺寸較小的本田LOGO，下方采用了偏油車的感覺，雖然略顯簡潔，但也加入了兩側荷花風槽以及黑化進氣口，并沒有新能源車型的簡潔感。
基于奧特能純電平臺的優勢，本田Prologue將有著與雪佛蘭Blazer相似的造型，即基于純電長軸距+短前后續優勢，讓車型有著修長而低趴的造型，酷似一臺跨級SUV。
從車身側面來看，新車有著較為圓潤的造型，?作為純電產品，新車繼續保留傳統門把手設計。同時，為了給新車營造更強烈的風格，新車標配19 英寸輪轂，但也提供21 英寸輪轂，進一步提升新車粗獷而高級的質感，同樣可以看出新車是以油車思路打造的。
從尺寸來看，本田Prologue長寬高分別為為4876/1988/1643毫米，但軸距達3093毫米，這個車身表現已比本田Passport長74毫米 ，軸距長了277毫米，而Passport定位為5座中型SUV，所以新車尺寸介于Passport和Pilot之間。
尾部造型，新車采用以前臉相呼應的造型，兩側燈組搭配黑化裝飾條，這也讓其看起來酷似貫穿式的設計，下方采用了較為狂野的感覺，并配備了銀色護板。
進入內飾，本田Prologue同樣采用很油車的感覺，新車除了配備11英寸數字儀表顯示屏，并提供11.3英寸懸浮式中控觸摸屏，雙聯屏下方保留了傳統樣式的空調出風口，以及大部分物理按鍵，但其換上了懷擋設計，整車似乎只有這一設計稍微趨于電氣化車型的風格。
在儲物空間表現上，本田Prologue延續了本田“空間魔術師”的表現，其中控下方除了有上部儲物空間，下方也加入較大的儲物格，可容納下一個小包。雖然新車定位中型SUV，但其采用的是五座布局。
在動力方面，本田Prologue將同時提供單電機和雙電機驅動版本，其中雙電機合輸出功率達292匹，峰值扭矩451牛·米；至于單電機參數暫未公布，但官方介紹，單電機將更考慮長續航的表現，預計驅動電機主打基本需求。
續航方面，本田Prologue搭載的是85 千瓦時鋰離子電池組，EPA 續航里程約為483公里，雙電機基于性能表現，續航將下降至418公里左右，如果放在國內市場則不會有太大競爭力，而在海外市場則算中規中矩。
考慮本田Prologue是一臺純電中型SUV，所以新車獎品將會是同平臺打造的雪佛蘭開拓者EV或者福特Explorer EV等車型。
雪佛蘭開拓者EV
指導價:5.7萬美元起
而目前這兩款車型都只在海外上市，其中前者作為通用汽車旗下的雪佛蘭品牌的純電SUV，后者作為福特推出的全新純電SUV。有趣的是，福特Explorer EV也是一臺采用共享平臺打造SUV車型，新車基于大眾MEB平臺技術打造。
福特Explorer EV
指導價:4.8萬美元起
雖然本田Prologue在競品中更具價格優勢，但預計新車將不會引入國內，畢竟該車按照此價格引入國內，加上其續航表現并不出眾，也很難讓其擁有市場競爭力。
因此預計本田將會在2026年全新純電平臺到來后，再基于國產化建立全新純電平臺以滿足品牌向電氣化轉型，并從而降低產品生產成本。
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