在燃油車時代，寶馬汽車是很多年輕人的心頭好，而進入到新能源市場，在電動化過程之中寶馬同樣迎來了一些挑戰，雖然不斷在摸索創新，但想要和燃油車一樣成為領先品牌，難度挺大。而今天要和大家來聊的是一款入門級別的寶馬純電車，名字叫做寶馬iX1，定位上是一臺緊湊型SUV，廠商指導售價在29.99~33.99萬之間，主打的就是30萬人群，而今天要和大家具體評測的是2023款 xDrive30L X設計套裝，官方指導價在33.99萬，目前在上海地區擁有0.19萬的優惠，續航方面是在450公里。
從設計上來說，電動車型同樣走家族路線，以運動風格呈現為主，臉部一些特征沒有發生大的改變，依舊提供經典雙腎前格柵。但作為純電車型是選擇進行封閉式的處理，內部花紋采用漸變的三角設計，從審美上來看會更加獨特一些。新款車型實際上是有兩種套件，一種就是我們評測的X設計套件，還有一種是消費者熟悉的M運動套件，主要不同來自前后保險杠的細節。大燈組比較耐看，內部的日間行車燈采用雙耳勺設計，遠近光燈都是提供LED光源，功能上來說分別擁有自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉。
寶馬iX1定位上是一臺緊湊型SUV，從具體尺寸來看，長寬高在4616×1845×1641毫米，車身軸距在2802毫米。家用出行都比較舒適，側面線條以平直設計為主，腰線是雙段式處理，提供了隱藏式門把手，底部輪轂采用五輻式設計，造型上好像一個個的小扳手，從用途上來說可以一定程度優化風阻，具體尺寸在19英寸。
尾部運動感十足，尾燈組是一個鉤形設計，沒有采用貫穿式處理，在后擋風玻璃正下方我們可以看到藍天白云logo，而上方雙層擾流板中間提供高位剎車燈。底部是一塊銀色護板，并且兩側輔以L型銀色裝飾條。后備廂的空間同樣不小，常規容量在490L，底部比較平整，掀開之后下方還有儲物格，裝載能力方面不用擔心，而后排座椅放倒之后，最高是可以擴容到1600L容量。
進入寶馬iX1車內，實拍車型提供摩卡配色，當然中控臺區域依舊是黑色，形成一定的撞色風格。從科技元素上來看是搭配了一體式的懸浮曲面屏，其中全液晶儀表屏占比在10.25英寸，中控屏占比在10.7英寸，標配4G車聯網，可以花2500元選裝5G車聯網。除此之外，車輛還提供了HUD抬頭顯示功能，而內置行車記錄儀功能同樣需要選裝，價格在2500元。
寫到最后，評測車型搭配前后雙電機組合，電動機總功率在230kW，電動機總扭矩在494N·m。車輛具備一定的越野脫困能力，直線加速上面同樣不慢，在運動模式下百公里提速是在5.7秒，最高車速可以達到每小時180公里。對于寶馬iX1，你還有什么不同看法和見解嗎？可以發表留言進行討論。
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