本月，備受關注的極越01就要迎來上市，該車基于吉利SEA浩瀚架構打造而來，并且在軟件方面與百度進行了深度的協同研發，它本有可能成為互聯網廠商與傳統主機廠家合作的一個典范，不過趕上最近華為智駕的大火，讓新車上市后的表現充滿了未知數。接下來咱們就一起來搶先了解下這款車，看看它能否經得住華為的大考。
外觀方面，極越01封閉式的前臉一氣呵成，結合圓潤的曲線以及犀利的燈組造型，帶來了很強的未來感，它的燈組造型比較復雜，除了有貫穿式的燈帶外，大燈上下還有三角形的LED面板，點亮后很有辨識度。
側面造型流暢動感，雙色的車身以及21寸熏黑輪轂帶來了很強的運動范，值得一提的是，新車沒有提供傳統的門把手，而是改用了電動感應開門方式，使用起來需要一段時間的適應。
車尾的設計比較簡潔，貫穿式的尾燈以及高位的剎車燈都是時下比較常見的設計，黑色的后保險杠尺寸巨大，當和淺色的車身組合在一起時，形成了很強的反差。
來到車內，號稱“全球首臺AI汽車機器人”的極越01的內飾設計并沒有太多特別之處，它的車內的設計極為簡潔，35.6英寸6K超清一體中控屏集成了車內大部分的功能。此外，它還首次搭載了高通驍龍8295芯片，算力是8155芯片的8倍，保證了AI語音識別控制、多媒體功能的順暢使用。新車的亮點在于配備了百度Apollo高階自動駕駛輔助系統，可以實現高速、城市、泊車多場景智能駕駛功能，結合百度自動駕駛系統在公共出行方面的表現，未來上市后將會和華為智駕形成分庭抗爭之勢。
在車內材質的使用方面，極越01的中控臺和門板處都采用了大塊的皮質包裹，性能版車型還用上了翻毛皮材質，具有不錯的質感。
車身尺寸方面，極越01定位為中大型純電SUV，它的車身長寬高分別為4853*1990*1611mm，軸距為3000mm，全系均采用5座式布局，后排還有著純平的地板，空間表現十分寬敞。
動力部分，極越01將會提供單電機以及雙電機兩種驅動形式，單電機版本的電機最大功率為200kW，雙電機版本前后兩個電機的最大功率均為200kW，總功率達到了400kW，其0-100km/h加速時間為3.8s。新車將會搭載來自于寧德時代的100kWh電池組，CLTC最大續航里程可達720公里。
在底盤方面，新車將會采用全鋁材質的前雙叉臂獨立懸掛、后多連桿式獨立懸架組合，并配有CDC實時阻尼可調減震器，在操控方面將會有亮眼的表現。
寫在最后:在9月19日，極越01正式開啟了預售，新車預售價為25.99萬元起，按照慣例，上市后它的起售價還將會有一定的下調。從尺寸上來看，它與起售價26.39萬元的小鵬G9不相上下，智能化程度也絲毫不差，更低的起售價意味著它有著更好的性價比。但是這些都不重要，消費者更為關注的還是新車上搭載的Apollo高階自動駕駛輔助系統，所以新車的智能化程度才是極越01成功的關鍵。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
