放眼當前國內的新能源汽車市場，雖然以比亞迪為首的傳統品牌依然牢牢占據領先位置，但新勢力品牌的表現也同樣亮眼，相比之下合資品牌和豪華品牌正在迎頭趕上，今天我為大家帶來的這款別克E5便是一臺來自美系的中大型純電SUV，新車目前推出了6款配置，指導價16.99—27.89萬，超高的性價比讓它銷量逐月上漲，一起來看看吧。
對于新能源車型而言，消費者最為關心的是整車的三電表現，別克E5在動力上提供了150kW和180kW(245Ps)的單電機車型，最大扭矩均為330N·m。而211kW(287Ps)的雙電機版本最大扭矩達到465N·m，具有了更強悍的輸出表現可讓整車在6.4秒完成破百。電池部分提供了68.4kWh和79.7kWh兩款容量，對應不同功率的車型可實現545km、603km和620km三種續航里程。
電池位于底盤的布局方式不僅增強了車身結構的剛性，同樣也帶來了重心的下降，這讓底盤的行駛質感更顯沉穩，麥弗遜與多連桿的懸架組合整體擁有偏舒適風格的阻尼調校，面對路面的顛簸起伏能更好地化解多余的振動，讓整車保持得體的行駛姿態，轉向的力度保持了相對輕盈的風格，同時隨著車速提升會有一定的力度加重。
在外觀方面，別克E5在迎合新能源車型設計主趨勢的同時也保留了不少家族化的元素，車頭機蓋在前端位置帶有明顯的下溜設計，讓前臉顯得更為低趴寬扁，封閉式的中網呈現梯形輪廓，內部羽翼式的浮雕紋路與家族燃油車型基本一致，上下區域還各配有一個扁平的進氣口，頭燈采用了流行的分體結構，上方的日行燈帶呈現上揚的銳利輪廓，下方的燈組則內嵌于前包圍兩側的八字胡導流槽區域，讓整體視覺感呈現X型的舒展延伸。
別克E5的車側擁有優雅協調的比例美感，車頂保持了平直延伸的設計，并配有縱向的行李架和鯊魚鰭飾件，熏黑飾條的車窗在尾部形成了翹起的夾角輪廓，同時還向著車尾區域進行了延伸，腰身的線條更像是分段式的結構，著重將后輪拱上方的肌肉感刻畫出來，充電接口位于前翼子板區域，后方的車門則保持了內凹化處理，立體的裙邊造型設計也讓其看起來更加壯碩。
別克E5的車尾擁有立體飽滿的輪廓造型，尾窗擁有相對較大的前傾角度，頂部及邊緣均加入了熏黑的擾流板結構，中央位置配有三個豎狀賽車燈，在視覺感上更顯前衛，尾燈采用了貫穿式設計，燈腔表面擁有立體凸出的邊角處理，略微熏黑的燈腔在燈組點亮后也更為炫酷，后包圍擁有相對立體的外擴造型，略微上揚的結構讓車尾更顯緊致。
進入別克E5的車內，座艙的整體結構同樣迎合了家族的主流設計語言，中控臺面與擋把區域采用了全新的斷開式設計，臺面利用出風口的布局設計提升了立體層次感，更多軟性面料的包覆也讓觸感和觀感都富有質感，臺面中央帶有一塊曲面雙聯屏，中控區域保留了少部分按鍵搭配，由于采用懷擋布局，擋把區域的構成元素也相應變得簡潔。
30英寸的大聯屏擁有6008*934的高清分辨率，內部植入了8155芯片和eConnect智聯系統，同時包含GPS、多媒體和CarPlay互聯在內的基礎應用均有搭載，車內還帶有5G網絡和車聯網，不僅支持系統OTA升級，還能為用戶提供豐富的遠程控制功能。eCruise L2級輔助駕駛系統的加入讓日常行車更為安全。
作為一款中大型SUV，別克E5擁有4892*1905*1681mm的車身尺寸和2954mm的軸距表現，本就魁梧方正的車身輪廓也保證了車內乘坐空間的充裕，車內座椅采用皮織混搭和真皮面料覆蓋，保證了乘客的乘坐舒適度。后備廂常規狀態下有著502L的裝載容積，方正規整的內堂空間方便了出行時的行李裝載，將后排進行放倒后，整體容積可提升至1658L。
寫在最后
別克E5作為美系合資品牌的典型代表，不僅擁有優雅時尚的外觀造型，在內飾上也兼顧了家族辨識度和智能化配置，寬敞的空間和充沛的動力表現也符合家用需求，不知道你喜歡這臺別克E5嗎？
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