我們常用水深火熱一詞形容SUV市場，十幾年前就是這樣，十幾年后的今天依然是這樣。橫跨這段時間軸的兩個端點，哈弗H6絕對算得上是老牌勁旅，不過它一直無法擺脫的競爭對手還有不少，奇瑞瑞虎8就是隨時與之叫板的“麥芒”之一。
幾乎沒人反對，哈弗H6曾經是SUV領域的領導者，但如果在今天你問我，持幣10萬左右買臺哈弗H6怎么樣。我的回答是，不如買臺能讓全家一起出行的7座中型SUV。話鋒回轉，這剛好是奇瑞瑞虎8的主場。
近日，奇瑞瑞虎8家族的產品陣營得到了繼續擴充。新車瑞虎8榮耀版正式上市，并且共計帶來兩個細分車型，進階型10.99萬、卓越型11.99萬元。同時，兩個車型分別提供了5座和7座版本。這個價格是緊湊級SUV的主戰場，而“內卷”的瑞虎8榮耀版憑借中型SUV的身份以及“5+2”座的布局，成為了這一價位區間中的攪局者。
在車輛上市的同時，官方還帶來了多項用戶權益:購車即享20000元現金紅包 、購車即享30000元置換補貼 、終身免費道路救援等。但在我看來，更具含金量的還有2023年11月30日前購車客戶可享7座車型免費升級 ，這一點含金量最高，性價比和產品亮點一下就上去了。
在動力方面，瑞虎8榮耀版采用了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率184kW，峰值扭矩230N·m。這臺發動機最大的技術亮點是擁有37.1%的熱效率，這意味著車輛的燃油經濟性可以顯著提升。
榮耀版的進階型匹配了當今較為罕見的6MT變速器，降低成本、拉低準入門檻只是它的目的之一，更重要的是能夠讓駕駛樂趣與操縱快感回歸。除了滿足手動擋擁躉的喜好，卓越版還帶來了DCT變速器，迎合了更多用戶的使用習慣。
瑞虎8榮耀版的底盤系統依舊出自于歐洲專業化團隊的設計與調校，對于舒適度的考量肯定是這一級別的重點，而瑞虎8系列一直沒有因為柔軟度而妥協支撐性，在兩者之間拿捏得比較到位。
對于一款以車身級別取勝的車型來說，車內空間絕對是它值得大說特說的亮點。瑞虎8榮耀版延續了家族系列2710mm的軸距尺寸，除了常規的5座布局，還有“5+2”的7座布局形式。在座椅配置方面，主駕駛席提供了6向電動調節 ，前排位置加入了加熱功能。
7座車型，第二排座椅的滑軌長度來到了同級罕見的260mm，在第三排座椅折疊時，可以獲得靈活的可調范圍。如果第三排有人使用，那么上下車的通道將會變得相對寬敞。在第二、三排座椅放倒以后，后備廂儲物空間將拓展至1930L，搬家購物取放物品都會相對便利很多。
7座車型應對的是全家出行的使用場景，那么安全一定要放在首位。瑞虎8榮耀版采用了高強度鋼形成對車身的高覆蓋保護，符合五星安全設計原則。榮耀版提供了前排、側面以及頭部的6氣囊保護，能夠照顧到全車每位乘員。
隨著內燃機技術的成熟，動力表現已經不再是用戶擔心的重點。但跑得快，必然要剎得穩，瑞虎8榮耀版38.5m的制動距離應該算是交上了一份滿意的答卷。為了解決新手用戶的停車難問題，車輛還搭載了360°鳥瞰式全景影像系統，可以提前洞察車輛周圍的潛在風險，讓新手司機快速化身老司機，老司機駕駛更加輕松。
在配置表現方面，10.25英寸電容中控屏、無級變色音律氛圍燈、全景天窗等配置等，可進一步優化瑞虎8榮耀版車型的性價比。關于用戶“點播率”較高的一鍵啟動、感應式智能防夾記憶電動尾門等配置 ，這臺車同樣不可能落下。
奇瑞給人留下的印象，除了國內一線大廠中的“技術流”，還有它對自己產品品質方面的自信。包括瑞虎8榮耀版在內的所有奇瑞車型沒有“過保期”，奇瑞提供了行業內唯一的終身質保權益政策，踏踏實實造車，用戶安心開車。
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