中國汽車品牌由大到強的表現(xiàn)是什么樣的？電動化是一個很好的答案。除此之外，越野SUV也是一個不錯的答案。
在過去，越野SUV主要由日、美、德系三家霸占，而如今這一輪越野SUV潮，幾乎被中國品牌壟斷——在10-100萬的價格區(qū)間里，總有那么一款越野SUV會是你的菜。
乘著“越野SUV的風(fēng)口”，捷途汽車越野序列首款產(chǎn)品——旅行者正式上市，推出兩驅(qū)1.5TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+7DCT、四驅(qū)2.0TD+8AT三種動力組合共計6款車型，官方指導(dǎo)價13.99萬元-18.49萬元。捷途旅行者的到來為整個火熱的越野SUV市場，又提供了一個全新的選擇。
奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠表示:“捷途旅行者全球上市，將重新定義越野產(chǎn)品，抓住人們內(nèi)心對‘輕越野’的向往，將成為一馬當(dāng)先的先行者，是萬千風(fēng)景的見證者，是累累碩果的收獲者。”
1、
與一般的城市SUV，多用于城市通勤不同，越野SUV除了考慮市區(qū)通勤場景外，還得充分考慮戶外的使用場景。
這也就意味著，越野SUV在性能、品質(zhì)、技術(shù)、安全方面要比城市SUV更嚴(yán)苛。所以，越野SUV不是誰都能造好的。
作為中國汽車工業(yè)最具技術(shù)實力的品牌，奇瑞汽車可以快速為捷途產(chǎn)品適配久經(jīng)考驗的技術(shù)配置。
比如，雖然捷途旅行者的車身結(jié)構(gòu)采用的是“去大梁”設(shè)計，但其采用了潛水艇級車身，高強度鋼占比高達(dá)80%，并采用一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了31000N·m/deg。
這是什么概念呢？作為對比，全鋁車身的路虎衛(wèi)士，可以提供30000N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度；而采用非承載式車身的坦克300，這一數(shù)據(jù)也不過28000N·m/deg。超高的車身扭轉(zhuǎn)剛度，不僅可以保障車身在較大坑洼路面、交叉軸等極端路況下時不會發(fā)生形變，緊急情況下也更方便救援逃生，安全性更高。
在這個基礎(chǔ)上，捷途旅行者還擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度，既能夠輕松爬山爬坡，也無懼下水越河，滿足用戶絕大部分越野場景；再加上基于昆侖架構(gòu)打造的捷途旅行者全系搭載鯤鵬動力，擁有1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT和2.0TD+8AT三種動力選擇，實現(xiàn)可靠節(jié)能與強勁動力的平衡。
其中“國產(chǎn)最強”2.0TD則是將動力發(fā)揮到極致，擁有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超強輸出，市區(qū)起步加速先人一步，高速超車一氣呵成，面對100%坡也能輕松爬躍。
此外，捷途旅行者還采用博格華納最新的第六代四驅(qū)系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)超同級車型的四驅(qū)模式。與此同時，捷途旅行者支持S運動、N標(biāo)準(zhǔn)、E經(jīng)濟、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式自由選擇，也可采用特設(shè)X模式，系統(tǒng)會智能識別路況，切換至相應(yīng)模式，時刻保持最佳行駛狀態(tài)，即使是越野小白，也能輕松上手。值得一提的是，捷途旅行者也支持智能蠕行模式，系統(tǒng)智能控制扭矩輸出，以固定低速，輕松穿越惡劣路況，有效避免打滑和陷車。
由此來看，依托于體系力，捷途汽車入局越野賽道，在技術(shù)配置上還是相當(dāng)老成的。也難怪，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用會自信的喊出，“旅行者，讓男人更帥，讓女人更颯，也更愛！”
2、
如今越野SUV，這個曾經(jīng)“小眾”的車型類別，得益于多元化市場需求的釋放，乘著個性化消費浪潮的大勢，正在迎來發(fā)展的黃金期。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國硬派越野車銷量不足10萬輛；2020年，這一數(shù)據(jù)攀升至17萬輛；到了2022年，這一數(shù)據(jù)提升到23.17萬輛，同比增長17%，需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%，不斷增加的滲透率意味著足夠充分的縱深成長空間。
也正因此，哈弗二代大狗、坦克500 Hi4-T、新哈弗H5以及坦克400 Hi4-T，再加上極石01、仰望U8、方程豹5、奇瑞探索06、東風(fēng)猛士、BJ60，五菱悅也等車型一擁而上。
越來越多的市場參與者們，注定會演變成一場幸存者游戲。那么問題來了，“后來者”旅行者或者捷途的競爭力，究竟有多強？
在筆者看來，和其它品牌相比，捷途汽車除了有奇瑞的技術(shù)與體系作為基礎(chǔ)，也有“旅行+”戰(zhàn)略持續(xù)賦能。
過去5年，通過堅持深耕“旅行+”細(xì)分市場，捷途汽車已經(jīng)贏得了全球80萬+用戶和3750萬粉絲的青睞。
更重要的是，通過“旅行+”戰(zhàn)略聚焦，專注越野，專注生活的捷途品牌形象愈來愈清晰。
比如，捷途汽車堅持“旅行+”戰(zhàn)略，圍繞用戶的場景體驗需求不斷拓展“旅行+”生態(tài)邊界，僅僅是G318 沿線就建成了200家驛站，生態(tài)權(quán)益涵蓋用戶出行的食、住、行、游，以及車輛整備等多方面，為用戶提供24小時服務(wù)響應(yīng)。
并且，捷途為旅行愛好者提供了獨有的，可以與手機端協(xié)同的車載生態(tài)路書，目前已有超15000條成熟的網(wǎng)紅旅游路線，路線庫還在不斷更新。此外，捷途旅行者提供了20+的生態(tài)場景，包括無人機、拖掛式房車、車頂帳篷等生態(tài)產(chǎn)品。
豐富的旅行內(nèi)容和旅行生態(tài)，這么來看，捷途旅行者已然就是用戶越野路上的“最佳CP”。
總結(jié):
不走捷徑、專注深耕“旅行+”戰(zhàn)略，捷途創(chuàng)造出獨一無二的“捷途速度”和“捷途高度”。如今，乘著“越野SUV的風(fēng)口”，捷途拓展升級了“旅行+”戰(zhàn)略，把“越來越野”放在了最高的位置。
作為戰(zhàn)略升級后的首款車型，旅行家自誕生之日起就肩負(fù)著捷途“市場突破、品牌突破”的重任。而從捷途旅行者開啟預(yù)售的一個月時間里，收到18077臺訂單來看，已然具備“黑馬”的潛力。至于能不能挑起捷途沖擊30萬輛年銷售的大梁，讓我們拭目以待！
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
|
