中國保險汽車安全指數是很多人關注的一個測試數據，它可以較好的反映出車輛的安全性，今天這期節目，就來看看幾款熱銷車在這個測試中的表現，涉及的車型包括廣汽豐田賽那、廣汽本田皓影、理想L7、華晨寶馬X1、飛凡R7、起亞獅鉑拓界、廣汽傳祺GS8、一汽豐田凌放等。
從整體情況來看，參加測試的車型都表現不俗。在耐撞性與維修經濟性分指數方面，5款車型獲得一般，3款車型獲得較差(P)的評價。結構耐撞性得分方面獲得優秀評價的車型2款，分別為寶馬X1、飛凡R7，其中，寶馬X1車型測評為0缺陷；可維修性得分方面獲得優秀評價的車型1款(寶馬X1)；維修經濟性得分方面獲得良好評價的車型1款(豐田賽那)；碰撞兼容性方面獲得優秀評價的車型2款(豐田賽那、本田皓影)。此外，在正面低速結構碰撞測試中有2款車型氣囊起爆。
車內乘員安全分指數方面，7款車型的評價結果為優秀，1款車型獲得良好(A)的評價，獲得良好的車型為起亞獅鉑拓界。駕駛員側正面25%偏置碰撞工況中，獲得優秀評價的車型有8款，7款車型測評為0缺陷(豐田賽那、理想L7、寶馬X1、飛凡R7、起亞獅鉑拓界、傳祺GS8、豐田凌放)；側面碰撞工況中，獲得優秀評價的車型7款，其中，7款車型測評為0缺陷(豐田賽那、本田皓影、理想L7、寶馬X1、飛凡R7、傳祺GS8、豐田凌放)；頂壓工況中獲得優秀評價的車型比例為100%，揮鞭傷工況中獲得優秀評價的車型比例為100%。此外，本次測評有1款車型(理想L7)自愿申請了乘員側正面25%偏置碰撞，獲得優秀評價，測評缺陷值為0。
車外行人安全分指數，7款車型的評價結果為優秀，1款車型為良好(A)，獲得良好評級的車型為起亞獅鉑拓界。車輛輔助安全分指數，8款車型均獲得優秀評價，這8款車型均配備有緊急救援服務(E-call)功能，配備率為100%。
看完了整體情況，來具體看看每款車型的實際表現。
廣汽豐田賽那
在此次測試中，賽那在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數中都獲得了優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它的整體評級為M一般。其中，結構耐撞性評級為P較差，可維修性和維修經濟性為A良好，碰撞兼容性為G優秀。氣囊在碰撞過程中未起爆。
駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，車輛結構、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優秀評級，假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步、約束系統與假人運動評級都為G優秀。在側面碰撞方面，賽那在所有項目中都獲得G優秀評級。在車頂強調方面，它也獲得G優秀評級。行人保護方面，賽那總得分為24.884分，得分率為69%。輔助安全方面，它的總得分為96.97，得分率85.1%。
廣汽本田皓影
在此次測試中，皓影在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數中都獲得了優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它整體評級為M一般。其中，結構耐撞性評級為A良好，可維修性和維修經濟性為M一般，碰撞兼容性為G優秀。氣囊在碰撞過程中未起爆。
在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，它在車輛結構、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步，評級為G優秀，約束系統與假人運動評級為A良好。在側面碰撞方面，皓影在所有項目中都獲得G優秀評級。在車頂強調方面，它也獲得G優秀評級。行人保護方面，皓影總得分為27.491分，得分率為76%。輔助安全方面，它的總得分為102.81，得分率90.2%。
理想L7
在此次測試中，理想L7在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數中都獲得了優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它的整體評級為M一般。其中，結構耐撞性評級為A良好，可維修性和維修經濟性為M一般，碰撞兼容性為A良好。氣囊在碰撞過程中未起爆。
在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，車輛結構、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量都獲得G優秀評級。假人傷害方面，頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳步、約束系統與假人運動評級為G優秀。在側面碰撞方面，理想L7在所有項目中都獲得G優秀評級。在車頂強調方面，它也獲得G優秀評級。行人保護方面，L7總得分為27.254分，得分率為75%。輔助安全方面，它的總得分為113.75，得分率99.8%。
華晨寶馬X1
在此次測試中，寶馬X1在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數中都獲得了優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它的整體評級為M一般。其中，結構耐撞性和可維修性為G、維修經濟性為P較差，碰撞兼容性為A良好。氣囊在碰撞過程中未起爆。
在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，寶馬X1在所有項目中都獲得了G優秀的評級。在側面碰撞、車頂強調方面，同樣獲得G優秀的評級。行人保護方面，寶馬X1總得分為29.108分，得分率為80%。輔助安全方面，它的總得分為110.16，得分率96.6%。
上汽飛凡R7
在此次測試中，飛凡R7在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數中都獲得了優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它的整體評級為M一般。其中，結構耐撞性為G、可維修性為P較差，維修經濟性為M一般，碰撞兼容性為M一般，其中，它的后防撞梁靜態尺寸為P較差。氣囊在碰撞過程中未起爆。
在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，飛凡R7在所有項目中都獲得了G優秀的評級。在側面碰撞、車頂強調方面，同樣獲得G優秀的評級。行人保護方面，飛凡R7總得分為24.137分，得分率為67%。輔助安全方面，它的總得分為112.17，得分率98.4%。
起亞獅鉑拓界
在此次測試中，起亞獅鉑拓界在車內乘員安全指數評級和車外行人安全指數都只獲得A良好，在車輛輔助安全指數獲得優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它的整體評級為P較差。其中，結構耐撞性為M一般、可維修性為P較差，維修經濟性為M一般，碰撞兼容性為M一般，它的后防撞梁靜態尺寸為P較差，前防撞梁靜態尺寸為A良好。氣囊在碰撞過程中未起爆。
在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，獅鉑拓界在所有項目中都獲得了G優秀的評級。在側面碰撞中，它的車輛結構評價結果為G優秀，在駕駛員防護方面，頭部運動保護、頭部和頸部評價結果為G優秀，但軀干評價結果為M一般，骨盆和腿部為A良好。在實驗過程中，駕駛員側車門打工，導致其總體等級降一級，側面碰撞結果為M一般。
車頂強調方面，獅鉑拓界獲得G優秀的評級。行人保護方面，獅鉑拓界總得分為23.358分，得分率為64%。輔助安全方面，它的總得分為102.25，得分率89.7%。
傳祺GS8
在此次測試中，傳祺GS8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數中都獲得了優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它的整體評級為P較差。其中，結構耐撞性為A良好、可維修性和維修經濟性為P較差，碰撞兼容性為A良好；它的后防撞梁靜態尺寸為M一般，氣囊在碰撞過程中起爆。
在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，傳祺GS8在所有項目中都獲得了G優秀的評級。在側面碰撞、車頂強調方面，同樣獲得G優秀的評級。行人保護方面，傳祺GS8總得分為29.796分，得分率為82%。輔助安全方面，它的總得分為96.86，得分率85%。
豐田凌放
在此次測試中，豐田凌放在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數中都獲得了優秀評級。在耐撞性與維修經濟性指數方面，它的整體評級為P較差。其中，結構耐撞性為M一般、可維修性為M一般，維修經濟性為P較差，碰撞兼容性為A良好，，它的后防撞梁靜態尺寸為M一般，氣囊在碰撞過程中起爆。
在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中，豐田凌放在所有項目中都獲得了G優秀的評級。在側面碰撞、車頂強調方面，同樣獲得G優秀的評級。行人保護方面，豐田凌放總得分為29.067分，得分率為82%。輔助安全方面，它的總得分為106.33，得分率93.3%。
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