無論是新能源汽車還是傳統動力，人類對未來汽車和未來出行的探索從未停止。“可能沒有方向盤和油門，全靠人工智能、5G網絡和聯網技術就能自動開”“配 AR眼鏡和智能車廂，眼鏡可以在車窗投射車外景物、娛樂畫面甚至3D儀表盤”“能生物識別上下車。比如用人臉識別、指紋識別代替鑰匙啟動解鎖等，并結合門禁系統人員認證，提高車安全性amp;hellip;amp;hellip;”
這些關于未來汽車的暢想，本來很遙遠，但如今隨著極越01的推出，未來似乎觸手可及。
10月27日，全球首臺AI汽車機器人極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價為24.99萬-33.99萬元。新車具備當前行業頂格的智能化能力，全系標配高通8295和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，不僅智能語音交互體驗行業領先，而且純視覺高階智駕“開箱即用”。
“在極越01上，除個別整車硬件配置不同之外，包括大屏、8295、ROBO Drive智能輔助駕駛等智能化配置，全部無差別標配。”極越汽車CEO夏一平表示，不夠智能，就不是“汽車機器人”，因此別人的頂配，只是汽車機器人的標配，極越01能讓用戶直接一步到位，擁有全球最高的智能化體驗。
有“情感”的機器人
極越的定位為吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，由吉利控股集團和百度聯手打造。極越01是極越品牌首款車型，定位純電中大型SUV，基于SEA浩瀚架構打造，但與其他同架構車型的區別在于，百度智能座艙、智能駕駛、文心一言等AI技術能力的賦能，讓極越01把人跟車的交互做到了極致，成為了一個有“感情”的移動交通工具。
極越01車身尺寸為4853mm/1990mm/1611mm，軸距達到3000mm，實現同級車中最大的“得房率”，后排座椅放倒空間達2161L。外觀上看，新車的辨識度頗高。前臉貫穿式的“一字眉”燈組將兩側T字形大燈組聯結起來，營造出了更加完整的視覺效果。
車身側面采用超跑常見的大起伏線條，標配無框車窗，后排車窗、后角窗、后風擋均為隱私玻璃，并且取消了門把手設計，開門擁有UWB鑰匙、語音、按鍵等多種開門方式，不僅解放了雙手，而且還在車門配備了4顆毫米波雷達，在探測到障礙物會停止開門，障礙物移開再繼續開門。
車內采用了當前尺寸最大、邊框最窄、不割裂、不拼接的35.6英寸6K超清一體化大屏，并首發搭載了高通第4代驍龍汽車數字座艙平臺8295芯片，首次完全啟用雙NPU，是當下市面上主流芯片算力的8倍左右。
得益于超高的AI算力，極越01支持沉浸式3D視覺HMI效果，滿足全屏/雙屏/三屏任意分區體驗，后排7英寸液晶交互屏，既提供與SIMO交互時的視覺反饋，以及空調、多媒體等功能調節，還能對側后方開門進行車外風險提示。值得一提的是，秉承機器人美學設計語言，極越取消了絕大部分物理操控按鍵，座艙沒有轉向撥桿和懷擋，打轉向燈用語音操控，極具未來科技感。
此外，極越還融入了文心一言的大模型能力，是全球首個大模型“上車”的智能汽車，讓SIMO的智商達到了新的高度，智能座艙擁有邏輯推理、策略規劃和內容生成等諸多能力。而且，SIMO的語音識別速度快至500ms，不僅覆蓋車內車外、四路同說、連續對話等復雜場景，還融合語音、手勢、視覺識別等多模態交互，即便在山區、隧道等弱網甚至斷網的環境下，依然能實現極速交互。
智能駕駛開箱即用
動力方面，極越01 Max版搭載單電機，提供71.4kWh、100kWh兩款動力電池供選擇，CLTC續航里程分別為550km、720km。極越01 Max Performance版雙電機峰值功率最高達到400kW，配備閃電切換智能四驅系統，僅0.4s即可實現兩驅和四驅模式切換，最快零百加速3.8s，100kWh動力電池續航里程達660km。
極越01標配“ROBO Drive”，采用主流方案雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及BEV+Transformer的純視覺感知算法，并融入了OCC占用網絡技術，共搭載28個智能傳感器，包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，是國內首個純視覺高階智能駕駛的車型。目前為止，全球僅有兩個品牌率先采用了“純視覺”智駕方案，一個是特斯拉，另一個就是極越。
而ROBO Drive包含車道保持、自動泊車輔助、碰撞預警、車道偏離預警等諸多智能駕駛功能，實現了艙駕完全打通，支持語音控制智駕，如調節巡航速度、更換車道、車位選擇等。目前，ROBO Drive功能全系標配，現已覆蓋全國、全城市、全道路，而且全免費。
此次發布會上，極越01還發布了高階智駕——“ROBO Drive Max”，擁有包括點到點領航輔助PPA、代客泊車AVP和ROBO Drive全量功能，并且不用OTA，支持980元/月按期訂閱，或49,900元一次性隨車買斷，用戶提車就能體驗，真正的“開箱即用”。據悉，未來ROBO Drive Max還將推出年、月、周等靈活訂閱方式。
今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市向全量用戶開放城市域高階智駕功能，同時全國90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。
事實上，與極氪001、小鵬G6、智己LS6等同級別車型相比，極越雖然在空間或品牌方面的優勢并不大，但無論是超長連屏、語言交互、電動門等炫酷的設計，還是“開箱即用”的智能駕駛，極越01的競爭力都很大。
特別是在智能駕駛方面，包括小鵬在內的大部分國內品牌，都是沒有期貨直接能用的，另外，極越01標配的ROBO Drive，特斯拉只向車主免費提供ACC、AP(自動轉向輔助)等基礎功能，召喚、自動泊車等功能則需額外付費3.2萬元。而特斯拉售價高達6.4萬元的FSD功能，至今未在中國落地。相較而言，極越01不僅具有了包括特斯拉在內的其他智能車無法比擬的顛覆性體驗，還做到了科技平權。這也應了夏一平的那句話，“極越不僅想要打造一天擁有情感和智慧的車，更希望用主流車型的價格讓更多人享受到更高端的智能。”
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