近日從官方獲悉，極越首款車型——極越01將于10月27日上市。新車已于九月開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格為25.99萬(wàn)元。同時(shí)，極越01首批量產(chǎn)車已在吉利杭州灣智慧工廠下線，現(xiàn)已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中大型SUV，除了擁有智能科技的外觀設(shè)計(jì)之外，還將配備領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術(shù)能力。動(dòng)力上，新車將有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，搭配寧德時(shí)代的100kWh電池，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)720km。
外觀簡(jiǎn)潔流暢 風(fēng)阻系數(shù)低至0.249cd
外觀方面，極越01有著簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)還有飽滿線條營(yíng)造的車身姿態(tài)，機(jī)器人化的前臉設(shè)計(jì)集成了交互式AI像素大燈，車身比例極富動(dòng)感。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，LOGO上方配有一條貫穿式燈帶，兩側(cè)的T型大燈組頗具科技感，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。另外在前包圍區(qū)域，新車的倒梯形散熱口配以黑色護(hù)板進(jìn)行包圍，轉(zhuǎn)角處處理圓潤(rùn)。
來到側(cè)面，新車造型整體較為低趴，并且無(wú)過多元素進(jìn)行裝飾。上方流暢的腰線貫穿而過，在底部的車門也采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，同時(shí)在側(cè)裙與輪眉處均配有黑色飾板。車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，在提升高級(jí)感的同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)，另外車頂也采用了當(dāng)下時(shí)髦的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，提升了整車的時(shí)尚感。得益于優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.249cd。
極越01的尾部將配備了高性能主動(dòng)升降尾翼，可手動(dòng)、可自動(dòng)。根據(jù)不同駕駛狀態(tài)，由AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使車身更符合流體力學(xué)理論，以獲得優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能，實(shí)現(xiàn)最大的行駛里程。貫穿式尾燈組修長(zhǎng)平直，在兩側(cè)還分別有向下延伸的部分，好似獠牙一般，相信點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。
尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。輪胎方面，新車將提供255/55R19、255/45R21兩種規(guī)格的輪胎。
8295芯片量產(chǎn)首秀 Apollo高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦能
進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾依舊呼應(yīng)了外觀的簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)，D型方向盤采用全黑打孔設(shè)計(jì)，在全車智能化的氛圍下突出了運(yùn)動(dòng)氣息，中間的35.6英寸6K超清一體懸浮式中控屏十分亮眼，首搭高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片，并首次完全啟用雙NPU，為大模型“上車”提供AI算力基礎(chǔ)。得益于超強(qiáng)算力，中控大屏交互絲滑不卡頓，并做到語(yǔ)音AI算法全量本地化，全域全離線語(yǔ)音識(shí)別速度快至500ms，并支持主駕免喚醒、四音區(qū)同時(shí)聊等功能，擺脫網(wǎng)絡(luò)依然極速交互，另外智能AI伙伴“SIMO”也是首次亮相。
得益于Apollo高階自動(dòng)駕駛能力全面賦能，極越01搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具備覆蓋高速、城市、泊車多場(chǎng)景下成熟的智駕功能，高階智能輔助駕駛的核心功能——點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已經(jīng)跑通。目前，極越正在進(jìn)行AI大模型的探索和應(yīng)用，通過大模型能力驅(qū)動(dòng)汽車機(jī)器人自我成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能交互的快速迭代，不斷優(yōu)化汽車機(jī)器人高階智能體驗(yàn)。
此外，除了先進(jìn)的只能配備外，車內(nèi)的紫色氛圍燈也增添了一絲科技感。同時(shí)座椅寬大厚實(shí)，包裹性較強(qiáng)，但表面并沒有做復(fù)雜的紋路處理。
單/電機(jī)兩版本可選 最高續(xù)航里程達(dá)720km
動(dòng)力方面，極越01標(biāo)配前全鋁雙叉臂、后全鋁H-Arm多連桿獨(dú)立懸架，搭載永磁同步電機(jī)，并且擁有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，其中，單電機(jī)版本最大功率為200kW，雙電機(jī)版本的兩臺(tái)電機(jī)的最大功率也均為200kW，零百加速僅為3.8s。另外還有來自寧德時(shí)代的100kWh三元鋰電池，CLTC最高續(xù)航里程達(dá)720km；并配備CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器、Brembo高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗和優(yōu)秀的底盤調(diào)校。
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