轉眼間，2023年已過大半，只剩下了三個多月的時間，年初想買車的小伙伴們，可都拿下了自己的心儀車型？如果沒有滿意的產品也沒關系，還剩三個多月的時間，還有很多重磅新車上市，圖說汽車就選取了即將上市的十款新品，都很值得期待，看看有沒有哪款能打動你？
特斯拉Model 3
特斯拉不愧是特斯拉，永遠都是特立獨行的代名詞，最新版本的特斯拉Model 3沒有帶來預料中的20萬上下的低價，而是一反常態價格上調了2.8萬，和坊間預測背道而馳。和價格一樣直觀的變化，還體現在外觀，造型雖然依舊是熟悉的轎跑風格，但是線條變化和細節的調整，讓整車的氣質更顯凌厲。
前后大燈組都經過了重新的設計和優化，配合更低的風阻系數，運動氛圍更濃厚，內飾也有明顯的提升，材質用料的變化，健康環保，提升質感，環抱式布局，遵循駕駛員為中心的原則，氛圍燈的加入，取消懷擋設計，采用了屏幕滑動換擋，以及后排新增的8英寸屏幕可以實現更多的操作，帶來更出色的用車體驗。
特斯拉算是七年磨一劍，現如今新車開啟預售，但是更多的細節配置還沒有公布，比如備受關注的4680電池，還有更出色的全自動駕駛是否搭載和下放，都需要等新車真正上市那天才能知曉。
阿爾法羅密歐托納利
阿爾法羅密歐是非常典型的小眾品牌和小眾車型，不是車不好，相對來說知名度和認可度不高。
但要知道的是，它旗下車型高配版本可是搭載著法拉利的發動機，是不是立馬讓你對這個看似名不見經傳的品牌有了新的認知。
言歸正傳，這次阿爾法羅密歐能得到關注，還是因為全新車型的登場，產品線終于有了變動和豐富，而且新上市的這款托納利和阿爾法羅密歐以往的車型定位風格完全不同。在延續了家族式倒三角前臉的同時，加入了波浪式LED大燈造型，尾燈通過三個倒C造型的燈帶，和頭燈呼應，整車造型依舊是浪漫優雅，線條流暢動感，軸距不算出色，只有2630mm，哪怕是在緊湊型SUV領域，它的空間表現也算不上出色。
2.0T發動機配9AT變速箱，百公里加速最低6.3S。售價預計超30萬，比同價位的BBA門檻還高。不過考慮到它小眾的定位和側重性能車的身份，有這個售價也不稀奇。很多人不買阿爾法羅密歐不是因為沒錢，而是因為糾結車牌照放在哪個位置。
捷途旅行者
沒有什么能夠阻擋，我對自由的向往~~~
有時候阻擋我們說走就走的，不是什么外界因素，而是因為錢~誰還沒個馳騁征服野外的越野夢了，差的不是買硬派越野的錢嗎！捷途旅行者的到來，就是給了預算有限的消費者一個新選擇，錢也不能阻擋你說走就走的步伐。
近兩年硬派越野的存在感逐漸提升，相繼問世了不少重磅車型，而捷途旅行者的優勢還是在于性價比。14萬多的起售價，再次給了消費者驚喜，真是應了那句話，給的永遠比你想得多一點。
這也是捷途一貫的風格，在旅行者身上，雖然沒有搭載傳統的硬派越野SUV的三把鎖和大梁，但它搭載的XWD智能四驅，超強剛性的車身，能夠只能控制輸出，輕松穿越各種糟糕路況，避免打滑。2.0T鯤鵬動力發動機，配7DCT變速箱，峰值扭矩能夠達到390牛米，涉水深度達到了700mm，數據比大狗亮眼，和坦克300不相上下，但是性價比更出色。
昊鉑SSR
不懂就問，買了這款車以后抽卡是不是就一定會人品爆發，把把SSR？
不開玩笑了，隨著國產新能源的崛起，與此同時國產超跑也是迎來了前所未有的關注和熱度，就拿昊鉑這個來自廣汽埃安的高端品牌來說，繼昊鉑GT之后，又將帶來一款全新車型昊鉑SSR。十月上旬正式上市并交付，兩個版本車型售價分別為128.6-168.6萬。
昊鉑SSR的造型和印象中常見的跑車形象沒什么不同，車身矮趴，性能也夠強，全車采用了碳纖維覆蓋，搭載了三電機綜合功率能超過900kW，百公里加速只需要1.9S，性能的確是不輸給燃油車超跑。前臉造型有不少看點，除去銳利狹長的頭燈燈帶，下方夸張的進氣孔造型，以及封閉式前臉，線條凌厲，戰斗感十足，還帶可升降尾翼，據悉能夠保持F1賽車氣流的水平。
軸距2650mm，雙驅自感應蝶翼門也是一大看點，高強度碳纖維材料，保證輕量化的設計和效果，科技感也同樣出色，SDC智能可變阻尼減震器，保證更舒適的用車體驗，提升操控穩定性。
合創V09
國產車應該感謝新能源汽車的崛起，給了國產品牌眾多發力的賽道，除了超跑、轎車和SUV之外，MPV領域國產高端也正在崛起中。除了極氪009以及嵐圖和騰勢等產品之外，合創也要進入這個細分市場了。
合創V09就是極具誠意的一款產品，可以看作平價版本的雷克薩斯LM。尤其是內飾設計，有著內藏式的第三排座椅，在4/7座布局中靈活切換，并且后排的大尺寸娛樂吸頂屏也同樣可以支持鏈接Switch手柄，堪稱移動影院，帶5G網絡支持，工作場景也能隨時切換。淺色內飾，零重力航空級別座椅，同級最出色的NVH調教，靜謐性提升的同時，也帶來了更出色的用車體驗。售價32萬起，在目前國產高端純電MPV領域售價也算合理，并且加上細節上的加分，合創V09還是有一定的市場。
智己LS6
智己的車不是不好，但銷量始終遠低于預期，在這個背景下，智己推出了品牌的第三款產品——智己LS6。
智己LS6的登場，讓品牌門檻價格直接拉低到了23萬上下，目前LS6還沒正式上市，但開啟了預售，價格區間在23-30萬，預計上市后價格還會有小范圍的下滑調整。
依舊是定位中大型SUV，在LS6上可以看到品牌的誠意更足，給了準900V雙碳化硅高性能平臺，零百加速最低3.48S，工作電壓能達到875V，還有出色的放電能力，并且極速能達到了280km/h+，極速俱樂部成員再添一員。
毫無疑問，智己有著龐大的資本支撐，品牌有足夠的嘗錯空間和調整改進的底氣，在車型實力上也是下足了功夫，顯示全鋁材質的前后副車架，以及一體式全鋁四活塞固定鉗等豪華的零部件供應商，都保證了智己LS6的出行品質和行使質感，但智己目前距離大火始終差一口氣，不知道23萬的智己LS6能不能成為助力品牌突破瓶頸的這一把火。
極越01
就算不知道極越品牌的背景，就看這個命名方式，盲猜也是和吉利有很大的關聯。
果不其然極越是吉利和百度攜手打造的純電品牌，目標市場還是家庭用戶，產品定價都在20萬左右，果不其然極越01的預售價在25.99萬，這個價位在新能源市場是有很大的挑戰性，像是問界等新興品牌售價都集中在這個區間，也同樣是互聯網大牌和汽車品牌的跨界合作，從定位和售價上來看，極越剛上市就面臨不小的挑戰。
極越01還沒正式上市，不過從極越01目前預售交出的破萬答卷來看，這款車反響應該不會差?；赟EA浩瀚架構打造而來，軸距3000mm，定位中大型SUV，設計風格和極氪是完全不同，圓潤飽滿線條優雅，雖然比起極氪001來說，少了幾分個性和張揚，但更符合大眾審美，而且頭燈設計很有吉利近來的風格，車身矮趴，上揚的腰線也是增加了不少 運動氛圍。
這款車被稱為換殼版本的極氪001，但是因為設計和售價問題，以及智能系統的加持，注定了它會比極氪001更走量、內飾設計也采用了環抱式布局，造型簡潔大方但層次感十足，雙幅式平底方向盤更是增加了科技感，質感也比較出色，用車體驗更有保證。
極氪001 FR
極氪001高性能版本車型亮相登錄，零百加速能達到2.07S，是目前國內量產車型中速度最快的純電產品。
采用了四電機分布式電驅，首發量產四輪扭矩矢量控制，在保證極速的前提下，帶來更出色的操控和安全性，首次搭載了衛星通訊技術，更為安全便捷，極充V3充電樁也是有著更出色的充電補能體驗。
新車已經開啟預定，最快十月下旬交付，從外觀設計上來看，和極氪001保持極大的相似程度，搭載了麒麟100kwh電池，沖到80%只需要15分鐘，自帶賽車級別高性能裝備，比如Brembo頂級碳陶剎車盤，KW絞牙避震等等，高性能碳纖維空氣動力學套件，將新車的極速性能直接拉滿。
問界M9
還記得那款重新定義1000萬以內的SUV嗎？它馬上就要正式上市了。
它就是問界M9，定位大型SUV，長寬高依次為5230*1999*1800mm，軸距3110mm，預計售價在50-60萬這個價位區間，不難看出它對標的是理想L9，甚至要比理想L9定位還高。
這款車又憑借什么賣到這么貴的價格，在國產車陣營中算得上是天花板級別了。提供增程式和純電兩個版本車型。這款車采用了全球最大的一體化壓鑄鋁車身，含鋁量達到了80%，全鋁合金底盤，還標配了空氣懸架和CDC電磁減振，純平地板，進出無阻擋，且有著最大的AR-HUD，用車功能性提升，鴻蒙4.0座艙，智能化遙遙領先。當然一款車敢要價這么高肯定是有著過人之處，讓我們期待它的到來給我們更多驚喜吧。
理想MEGA
未雨綢繆，理想自然也是深諳這一個道理，一招鮮吃不遍天，在如火如荼的當下，理想的新車就已經在計劃中了，新款MEGA車型預計十二月登場，明年2月正式交付，這次車企的側重點放在了MPV領域。
從網上流傳并且得到了CEO李想蓋章相似度達到80%的渲染圖來看，這款MPV的造型的確是和理想以往產品風格大相徑庭，和市面上在售的車型都不相同，A柱傾斜角度更高，車頭酷似和諧號列車，未來感更濃厚。我們還是相信理想對于市場熱點的把控，以及消費需求的掌握，相信MEGA必然能帶來全新的驚喜。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
