最近幾年，不斷有自主品牌喊著“高端化”，但真正能稱得上豪華品牌的國產品牌并不多。受益于新能源技術快速發展及完善的汽車產業鏈優勢，嵐圖、問界算是目前少有能夠贏得大家認可的自主豪華品牌。尤其是隨著二者推出了新嵐圖FREE和新問界M7之后，一度讓高端變得觸手可及，也在無形中圈了一大波粉。
不過，定位相仿、價格重疊的新嵐圖FREE和新問界M7也引起了熱議，那就是二者誰更高端？關于這一問題，有網友說看配置就好，誰的配置更高，誰就更高端！對此，小編只想說一句，產品內涵比表面配置更重要，人如此，車亦如此。今天我就帶大家從科技配置、底盤表現等維度，看一看新嵐圖FREE和新問界M7誰更符合高端的定位？
配置大PK，誰的表現更出色？
這樣的話，新嵐圖FREE的配置可就太高了，除了比新問界M7多了高精地圖、百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕系統、哨兵模式、丹拿音響、感應式后尾門之外，還多了遙控輔助泊車RPA、發動機電子防盜、矩陣大燈、手勢控制、中控液晶屏分屏顯示、副駕駛屏幕等等。有一說一，差了7900元，差了這么多配置，理性的小伙伴應該都知道怎么選了吧。
底盤表現對比，誰才是真的高端？
相比配置差別之外，大家更關心的還有車輛的底盤硬件、用料和結構層面的差別，這可不是自己去汽配城加裝就能搞定的。別看價格相差7900元，但是新嵐圖FREE卻比新問界M7多了100mm可調空氣懸掛、前雙叉臂后多連桿獨立懸架，以及全鋁合金底盤。單憑這些配件的差別，就已經足以判斷二者誰更高端了吧。
不吹不黑，大家可以看一看時下主流豪車的底盤，你就明白為什么我更推薦新嵐圖FREE了。至于這些硬件配置所能帶來的效果，簡單給大家總結一下，相信你也會對新嵐圖FREE刮目相看。
新嵐圖FREE采用的可調空懸支持100mm高度調節，結合毫秒級隨速可調系統，可以讓大家從容應對出游時的各種復雜路況，甚至停車時也可以通過懸掛高低調節，給老年人和兒童帶來更便捷的上下車體驗。
前雙叉臂后多連桿獨立懸架，可以在過彎時很好地保持車身姿態，進一步提升操控性。至于相比鋼制底盤輕30%的全鋁合金底盤，則帶來更好的操控性與燃油經濟性……看到這里，你覺得新嵐圖FREE與新問界M7，誰更高級呢？#嵐圖FREE#
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