哈弗 梟龍MAX對比宋PLUS DM-i哪個好?一時間，許多人都將哈弗 梟龍MAX這個大塊頭當做緊湊型SUV的首款選擇，可若是各位還沒有下手買車的消費者，不妨先來看看這款全新登場的哈弗 梟龍MAX，哈弗 梟龍MAX現在不光完成了迭代，能夠實現了加長生產、混動搭載，可以實現了許多樣化的消費市場。至于說哈弗 梟龍MAX與宋PLUS DM-i孰優孰劣，我們這里就一塊兒來看一看。
動感十足的外觀哈弗 梟龍MAX經過改造后延續了懸浮式車頂結構，進氣格柵完成了與大燈的融入在橫距與縱距上都顯得比較設計，特別是在LED日行燈完成橫向連接以后，視覺上的認知度可以延續寬體效果。此外，前保險杠完成了熏黑的下包圍，而且全黑噴涂的車頂與防刮蹭面板能提高它的運動氛圍。同時，C柱后形成的延續讓多樣化懸浮式的車頂得以再次強調寬闊，整體上就是運動感的設計造型，高級感也有。宋PLUS DM-i運用了新一代設計語言，大嘴式的進氣格柵會是宋PLUS DM-i的一個標志，c型導流、矩陣式LED大燈,還有適量的鍍鉻裝飾帶都能提高它的視覺檔次，但運動感上它的確沒哈弗 梟龍MAX來得豐富。而比起哈弗 梟龍MAX的個性效果，包括車身面板上的大量弧形的設計，再加上底盤帶鍍鉻包圍等等都會更加注重于駕駛中的使用性。
高級感智能的內飾哈弗 梟龍MAX延續了具有質感的三輻式皮質方向盤，并且運用與中央扶手箱連通的電子換擋機構，包括屏幕的裝飾以及下方的空調出風口等完成了不同層次的貫穿，而12.3英寸全液晶儀表與12.8英寸中控屏屏實現了更加具有層次感的橫向布局，后者覆蓋到了副駕駛一側部分位置。A柱結構布局了與主動降噪搭配的音響系統揚聲器，撞色座椅則在ST-Line版本中專屬的紅色以提高檔次感。宋PLUS DM-i會有帶銘牌的雙輻式方向盤，并且運用了短促樣式的換擋機構，其帶有不少裝飾材質并且完成輔助駕駛功能按鍵布局；而中控上呈現出對稱樣式，搭配12.3英寸全液晶儀表盤為嵌入式，而12.8英寸中控屏則為旋轉屏，整體結構均覆蓋大面積烤漆面板并且配以邊框。部分車型會提供翻毛材質進行裝飾，并且可獲得比亞迪的，而且皮質座椅可升級真皮，并且提供加熱/通風等功能。
出眾的動力表現哈弗 梟龍MAX現在提供了兩套能源形式，二者均搭配1.5L發動機，混動版提供了202kW/405牛米的高功率調校，搭配行星齒輪機構、耦合發電機與一種高度集成電驅系統，實現了動力分流，僅需6.8秒即可破百，并且能將WLTC綜合油耗控制在1.78L/100km，單次加油可以實現1000km綜合續航。而燃油版則擁有185kW/378牛米的動力調校，搭配2檔插電式混合動力變速箱，并可獲智能四驅系統，性能同樣強勁。宋PLUS DM-i則僅提供插電式混合動力系統，全系列均匹配1.5L插混專用發動機，并且提供雙電機四驅版本，其中，電機四驅版本將搭配銘牌，通過81kW/315牛米的系統綜合參數，僅需5.9s便可破百，饋電油耗為6.3L/100km。
高級智能的產品力哈弗 梟龍MAX對比宋PLUS DM-i哪個好?哈弗 梟龍MAX與宋PLUS DM-i的較量不能說高下立判，哈弗 梟龍MAX依舊在通過插電兌現自己的高效率，而且哈弗 梟龍MAX則通過全新的越級尺寸增長實現了更出色的空間表現，而且關鍵在于新一代軟硬件技術已經加入到哈弗 梟龍MAX的座艙之中，這使得它也能在智能互聯層面與哈弗 梟龍MAX較量。此外，作為自主品牌的也一直擁有著空間靜謐度方面的優勢，現在又升級換上了混動。 綜合來講，此次的優惠力度還是比較大的，算是直接殺入燃油SUV的價格腹地，實現“油電同價”，進一步擠壓了合資燃油車的生存空間，將顛覆燃油進行到底，同時降低了超級混動SUV的入手門檻，讓更多人一次性享受到“電動的體驗、混動的油耗、燃油的價格”。
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