如今越來越多人選擇新能源汽車，大街上隨處可見綠牌的影子，但是關于電車的流言也越來越多，前段時間Model Y還發生了撞擊護欄后自燃的事故，讓這些流言更加猖獗。畢竟沒有人愿意與一輛有安全隱患的車日夜兼程，所以不少種草電車的消費者也被這些流言攔在了門外，遲遲不敢入手。
這時候，毒辣車評站出來了，他們帶來了一系列對電車電池的極限測試，為的就是驗證這些流言到底有幾分真實。接受測試的是東風日產的ARIYA艾睿雅，這款純電SUV不久前才官宣了全新版本，引起多方關注。那么，ARIYA艾睿雅能否順利通過試驗，為新能源汽車“扳回一成”？
最近一段時間，南方多地遭受暴雨洪災，不少車庫被水淹沒，愛車成為“泡水車”，引起眾多車主的吐槽。這時就有人在網絡上提出質疑，電車的充電口如果進水，電池受到影響，會不會導致漏電？所以毒辣車評進行的第一項試驗，就是“深水潛行”，設置了深達1.05米、長達70米的水池，雖然為ARIYA艾睿雅額外配重2.5噸，讓離地距離0.98米的充電口始終浸在水里。
面對這一挑戰，ARIYA艾睿雅應該是信手拈來的，因為ARIYA艾睿雅電池包的線束采用了精密規范布局，并且經過111大項國內外測試之后，已經達到了行業標注IPX7的電池液態安全防護等級。果不其然， ARIYA艾睿雅輕松駛過了長達70米的水池，而且整個過程中都沒有發生異常，更沒有漏電短路的情況發生。
其實最近Model Y也深陷“泡水”風波，不過不是電池問題，而是更嚴重的冷凝管漏水導致車輛內部泡水。看到這里，小編覺得已經不是電池安全技術的范疇了，而是整個制造工藝和設計的問題了。
汽車停在外面好好的，因為熊孩子的煙花爆竹扔到了車附近，引起車輛燃燒或爆炸，這種事簡直不要太糟心。近年來也有一些人提出“電車的電池在車輛底部，如果被煙花爆竹炸到了，燃燒的風險會不會更高？”的質疑。于是，毒辣車評準備了大量的煙花爆竹，放在ARIYA艾睿雅的車側，引燃過后，煙花爆竹的響聲好似是在提前過大年，熱鬧過后ARIYA艾睿雅也沒有被引燃，只是車身有煙花噴發的痕跡罷了。
毒辣車評可不是省油的燈，當即決定加大難度，用上了節目測評史上用量最大的炸藥，隨后讓其在ARIYA艾睿雅的車底引燃。炸藥的威力果然不是煙花爆竹能比的，ARIYA艾睿雅直接被炸飛到快3米高。但落地之后的ARIYA艾睿雅并沒有起火或爆炸，甚至還能正常上車通電，車機、駕駛功能和空調功能都能使用，那叫一個歲月靜好。
即便在“天雷地火”環節中被炸飛到高空，毒辣車評還是沒有放棄“高空墜落”試驗，畢竟要考察車輛在高強度撞擊下的安全性，難度必須到位。這一次，ARIYA艾睿雅被拉到四米高空，對準地上一根30公分高的剛性金屬馬路牙子，直接自由落體。遭遇如此嚴重的撞擊，電池包也僅僅是輕微變形，車身幾乎沒有發生形變。不得不承認，有日產高標準定制電芯、雙層疊式模組和電池底部的底盤裝甲防護加持的九重安全電池防護架構，在安全性上可真不是吹的；1500MPa超高強鋼安全車身、多通道Zone Body區域車身結構以及身側梁的強化防護更是保護車身結構的關鍵。
再想到Model Y撞上護欄自燃、撞上大樹自燃的案例，小編只能感嘆一句“車企造車還是得把安全放在第一位啊”。
互聯網讓我們輕而易舉地得到更多信息，也讓那些流言得以猖獗地傳播，如果不是毒辣車評做了這一系列測試，可能還有更多消費者深陷流言的泥潭，對種草的愛車望而卻步。ARIYA艾睿雅作為東風日產布局新能源賽道的旗艦產品，在這次試驗中的表現也的確足夠優秀，“真安全不擔心”的產品標簽果真名不虛傳。如果讓小編選購一款足夠安全的純電汽車，那ARIYA艾睿雅肯定是種草對象之一，如果大家感興趣的話，也可以去線下展廳親自試車，相信ARIYA艾睿雅的整體表現也不會讓人失望。
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