今年以來(lái)，“輕越野”這個(gè)詞出現(xiàn)的頻率，我認(rèn)為一點(diǎn)都不亞于“冠軍版”。所謂“輕越野”，其實(shí)就是一種介于傳統(tǒng)城市SUV和硬派越野之間的車(chē)型。
由于這種車(chē)型大多采用的是承載式結(jié)構(gòu)，沒(méi)有傳統(tǒng)的底盤(pán)大梁，因此在面對(duì)惡劣路況時(shí)，擁有更好的通過(guò)性和脫困能力。同時(shí)，在整車(chē)的設(shè)計(jì)方面，它又吸取了很多城市SUV的優(yōu)點(diǎn)。比如有更加精致的內(nèi)飾、更加舒適的底盤(pán)，以及更好的油耗表現(xiàn)。
所以，對(duì)于閑暇喜歡戶外自駕，但又不希望拋棄太多日常駕駛便利性和舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，輕越野似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。就連奇瑞這個(gè)“技術(shù)宅”、“理工男”，現(xiàn)如今也開(kāi)始進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域。
探索06，作為奇瑞首款輕越野SUV。先前上市售價(jià)為11.69-13.99萬(wàn)，是奇瑞面向年輕化、個(gè)性化市場(chǎng)推出的一款全新戰(zhàn)略車(chē)型。我們也對(duì)其進(jìn)行了相關(guān)的試駕體驗(yàn)，一起來(lái)看看表現(xiàn)如何。
首先在整體的外觀造型上，探索06就像它的定位那樣—輕越野。所以它的外觀設(shè)計(jì)，就是城市和越野相結(jié)合的風(fēng)格。整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)非常粗獷，大面積的中網(wǎng)造型內(nèi)部帶有大尺寸的奇瑞英文標(biāo)識(shí)。乍一看，還有點(diǎn)福特猛禽的味道。同時(shí)，該車(chē)采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，上方細(xì)長(zhǎng)的為日行燈，下方為主體照明燈組。
雖然從整體觀感上來(lái)看，探索06好像顯得很大。但它的尺寸其實(shí)是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，為4538*1898*1680mm，軸距2672mm，整體尺寸在這個(gè)級(jí)別中屬于中等水平。
另外，作為一輛面向年輕化、個(gè)性化市場(chǎng)的車(chē)型，自然一些主流或者時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素必不可少。像隱藏式門(mén)把手、懸浮式車(chē)頂、搶眼的車(chē)身配色等等。而車(chē)尾，同樣有著飽滿的線條和雙出排氣布局，給看似斯文的外表增添了一絲運(yùn)動(dòng)的野味。
內(nèi)飾方面，進(jìn)入到車(chē)內(nèi)之后，有種新能源車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。探索06采用了十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，幾乎沒(méi)有任何實(shí)體按鍵。所有的功能也都整合在了中控13.2英寸的豎置液晶屏里，同時(shí)內(nèi)置的8155芯片也保證了車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作上的流暢度。此外，車(chē)內(nèi)還帶有大量金屬裝飾件，也讓整個(gè)車(chē)內(nèi)氛圍變得更加精致和符合外表硬派的車(chē)型定位。
根據(jù)規(guī)劃，探索06是有燃油版和混動(dòng)版，但目前初期交付的都是燃油版車(chē)型，我們本次試駕的，也是燃油版，搭載的是奇瑞的鯤鵬動(dòng)力，1.6T+7速的雙離合。這套動(dòng)力總成也用在了瑞虎系列上，關(guān)于它的可靠性和動(dòng)力性都是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的，這點(diǎn)大可放心。
回到探索06身上，這套動(dòng)力總成組合的匹配完成度也同樣是沒(méi)問(wèn)題的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間有足夠默契，無(wú)論在哪種駕駛模式下，都表現(xiàn)平穩(wěn)和輸出流暢。而且這輛車(chē)有7種駕駛模式，除了常規(guī)的經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)之外，還有雪地、沙地、泥濘等等。
那既然作為一款定位輕越野的車(chē)型，相信大家對(duì)于探索06的越野能力更加關(guān)心。據(jù)官方稱(chēng)，他們是打造了全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，探索06采用了前后軸電子離合器的設(shè)計(jì)，其四輪扭矩，是可以根據(jù)路況、駕駛員意圖智能動(dòng)態(tài)分配實(shí)現(xiàn)前輪驅(qū)動(dòng)、后輪輔助、全時(shí)四驅(qū)等多種工作模式。
另外，其搭載的IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況精準(zhǔn)對(duì)每個(gè)車(chē)輪進(jìn)行鎖止制動(dòng)，提高惡劣路面的通過(guò)性能。比如，在泥濘路面上，如果有一個(gè)車(chē)輪失去牽引力，IPB系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖止該車(chē)輪，并將扭矩分配給其他三個(gè)車(chē)輪，讓車(chē)輛能夠順利通過(guò)。除此之外，IPB系統(tǒng)還具有坡道輔助、陡坡緩降等功能。
而在底盤(pán)操控方面，由于探索06這款車(chē)的輪距相比以往的車(chē)型都要更寬，所以在過(guò)彎時(shí)的感受也更為穩(wěn)定，避震撐得住車(chē)身，對(duì)于高速?gòu)澋赖膫?cè)傾也抑制的還不錯(cuò)。同樣，也由于是帶有一點(diǎn)越野屬性，整體的懸架是會(huì)偏硬。但在駛過(guò)一些泥濘、坑洼或減速帶的時(shí)候，它又是那種“軟中帶韌”。說(shuō)到底，它是很好的兼顧了城市的舒適性和越野的野性。
作為奇瑞汽車(chē)品牌旗下的新品類(lèi)SUV車(chē)型，探索06明顯與瑞虎系列、艾瑞澤系列不同。它主打的是年輕、輕越野、個(gè)性化市場(chǎng)。而且這款車(chē)無(wú)論從外觀和內(nèi)飾的精致程度，以及整個(gè)車(chē)型對(duì)于現(xiàn)在用戶需求的把控，我覺(jué)得都是拿捏的恰到好處。
從各個(gè)品牌推出的“輕越野”車(chē)型可見(jiàn)，一方面SUV車(chē)型產(chǎn)品仍然是大眾喜愛(ài)的、受歡迎的。另一方面，“輕越野”也是內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)下產(chǎn)生的新物種。同樣，隨著各個(gè)廠商進(jìn)軍輕越野市場(chǎng)，也證明未來(lái)該領(lǐng)域有作為，甚至?xí)l(fā)展為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中不可忽視的全新門(mén)派。
汽車(chē)網(wǎng)評(píng):根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，9月份奇瑞集團(tuán)汽車(chē)共交付190,080輛，同比增30.7%。其中，奇瑞品牌136,041輛，同比增20.4%。探索06作為奇瑞今年在新車(chē)方面布局的一員，且在輕越野概念流行的加持下，未來(lái)能否成為奇瑞銷(xiāo)量上新的增長(zhǎng)點(diǎn)，拭目以待。
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