寶駿云朵上市之初，就有不少人灼灼期待靈犀版，與大疆合作打造的智駕系統才是助力“史詩級”的最后一塊拼圖。如今，基于寶駿云朵460Km Pro和Max打造的靈犀版終于上市，官方售價為12.58-13.38萬元，對比之前的普通版本貴了10000元，但依然將價格控制在15萬元內，稱得上是汽車行業成本的一次大膽試探。
寶駿汽車與大疆車載共同研發的“靈犀智駕2.0”，最大的亮點在于“去地圖化”。相對于依賴高精地圖的其他車企，云朵靈犀版這一舉動堪稱行業震撼，連高階智駕也可以談性價比？壓縮的成本又體現在哪里？
硬件成本是關鍵，關注智駕的小伙伴肯定聽說過激光雷達，一些車型也以此為賣點，因為價格過于昂貴。寶駿云朵靈犀版在感知硬件上選擇以兩顆800萬像素的雙目攝像頭，配合4枚環視攝像頭、1枚后單目攝像頭的組合，形成“激光雷達平替”，從而降低成本。
這里不得不提大疆特有的雙目攝像頭，采用行泊一體的BEV感知方案和配OSP(Open Space Planning)決策規劃技術，能夠在線實時感知道路拓撲結構，可在高速、城區、泊車等全場景自適應運行。在2-30萬級車型中常見的NOA系統功能相似。
二者的強強聯合，讓不依賴高精地圖的智駕系統——“靈犀智駕2.0”在高質量落地的同時，降低使用門檻，以12萬左右的價格為用戶解鎖好用不貴的智駕體驗。在實際使用中，寶駿云朵靈犀版主要圍繞高速路段行車和復雜環境泊車場景打造量產即可用的高階智駕體驗。
根據官方的介紹，寶駿云朵靈犀版可以實現行業首個可覆蓋全國的“無圖”高速智能領航輔助，0~130km/h全速域智能行車輔助，全國高速都能開、都能用。可跨層記憶泊車對于新手小白十分友好，記憶路線長達1km，最多可記憶20條路線。此外，寶駿云朵靈犀版還配備循跡倒車功能，斷頭路、狹窄會車一鍵輕松“返航”。
相信很多人還是對當時云朵上市的盛況印象深刻，作為A級車的它坐擁2700mm軸距，67.9%的“得房率”仿佛是設計師的空間魔法，此外還有“云朵沙發”座椅、懸浮智能雙屏“大電視”、后排大三座“沙發床”和“三層儲物間”后備廂，將“云上舒適之家”的核心理念詮釋地淋漓盡致。同時圓潤的車身造型，搭配七款云系車色外觀和綠寶石、黑珍珠、金琥珀三種內飾配色方案，著實令人心動。
大俠車談:
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