說起極越這個汽車品牌，相信很多朋友和我一樣，也是一臉懵。但是如果說起百度的集度汽車，相信大家已經開始有一些印象了。而極越汽車正是由之前的集度汽車改名而來，并且在8月14日才正式由吉利控股集團發布的全新子品牌。品牌雖然才剛剛發布，但是我們卻已經在位于武漢某高端商圈的一樓發現了極越汽車的展廳；而該展廳也是之前剛剛撤場的自游家的展廳所在地。那么極越是會走上一位跨界造車朋友的老路“曇花一現”，還是會和“蔚小理”一樣未來可期？我們不妨先來看產品再慢慢聊。
科技風簡約展廳
進入極越汽車的展廳我們可以看到整個展廳設計比較簡單，并沒有太多的裝飾件和擺件。展廳內大量采用白色和木紋的裝飾風格，從裝修風格上就不難看出還是想和蔚來、理想等新勢力品牌一樣走簡約科技風。而墻面的展覽柜中也只擺放了抱枕、茶杯等擺件，配套的衍生產品目前還比較單一，可以理解，畢竟這還只是一個成立才兩個月的全新品牌。
造型設計可以再大膽一些
而位于展廳中央則是擺放了紅色和藍色的兩臺極越01展車，這也是極越汽車推出的首款產品。極越01的長寬高分別為4853/1990/1611毫米，軸距為3000毫米，尺寸并不小。相較于極越展廳旁邊的阿維塔和智己品牌的車型來說，極越01整體的車身設計并不會給人感覺驚艷，甚至在很多細節設計部分還能看到很多其他品牌車型的影子。比方說前臉的設計就像是小鵬和高合的合體。
而在車身設計部分，雖然官方宣傳其來自于之前的集度ROBO-01概念車，還原度也挺高，但是整體的設計較為平庸，不夠大膽。哪怕與吉利自家的兄弟品牌極氪001相比，品牌特性并不明顯，并不會讓人有眼前一亮的感覺；甚至有很多熟悉的感覺，比如位于輪眉上的指示燈、位于B柱和C柱上按壓式的車門開啟按鈕、以及尾部的燈組設計，都可以找到很多同行設計的影子，整體的辨識度一般。
宇宙飛船座艙內飾？
現場工作人員透露，極越01的內飾設計靈感來自宇宙飛船的座艙概念，所以整車內部幾乎看不到按鈕，所有的功能都集成在了中間的大屏上。車內采用了白色+黑色的配色，包裹面料也選用了皮質+科技布，做工手感方面也算得上是中規中矩。但我們將實拍車型的35.6英寸貫穿式屏幕發朋友圈猜車后，卻引來了多位朋友詢問:“這是不是一臺智己的新車？”。
雖然這塊大屏并不能像智己的車型那樣進行升降，但是它還是配備了全屏的游戲功能，并且還配備了無線的手柄遙控，屏幕的畫面細膩度、反應速度以及車內的音效都做的還算不錯；但配備的手柄配色和手感卻整體給人感覺比較廉價，這一點建議設計師不妨多參考Switch手柄的配色，或許會有更多的靈感。
另外，在座椅設計上也采用了類似于太空艙的座椅，頭枕采用一體式的內凹設計，雖然兩側角度不能調整，但是也算是一個不錯的創新。后排的腿部空間也有不錯的表現，同時在后排的出風口下方也加入了和特斯拉一樣的后排中部娛樂屏。
遙遙領先的科技配置
車身設計上可能并不是極越在行的，畢竟對于兩個理工男整出來的產品來說，科技才是它最大的賣點。在科技配置方面，極越還是有非常多領先同行的配置。比方說它是全球首個量產搭載 8295 智艙芯片的 AI 汽車機器人，首次完全啟用雙 NPU，以 60TOPS 算力支撐 AI 大模型“上車”的車型。行業首個 Apollo 高階自動駕駛能力全面賦能的智能汽車，并且搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下成熟的智駕功能，可以實現點到點領航輔助 。同時在底盤的配置上，也是用料扎實，采用前全鋁雙叉臂、后全鋁多連桿獨立懸架，搭載永磁同步電機，最大功率 400kW，3.8s就可以破百，CLTC 最高續航里程高達 720 公里，還有 CDC 實時阻尼可調減振器、Brembo 高性能運動卡鉗等豐富配置。至于實際的駕駛感受如何？大家可以期待我們后期的試駕體驗內容。
預計25萬元起售
那么這臺車到底準備賣多少錢呢？我們從店內工作人員處了解到，目前這臺車還是處于預售狀態，預售價格在25-30萬元的樣子。而目前在這一價位的競品車型非常多，不僅有中國品牌也有眾多的合資品牌車型存在。相較于競品來說，極越有吉利豐富的造車技術支撐，同時還有百度在智能駕駛部分的全面賦能，整體而言是一款強強聯合的全新產品，那么這款車的未來表現到底如何，我們不妨一起拭目以待。
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