車評報告《車評社》
“遙遙領先”！近日，在華為某個產品的發布會上華為余承東金句頻出，國貨自強的標簽再次被強化。再看汽車行業，作為當下彎道超車的熱門“賽道”，正在上演一場好戲，今年前8個月中國品牌市占率超過50%，自主品牌終于可以挺直腰桿和海外品牌掰掰手腕了。
這不，我們來到北京海淀機場試駕場來感受一把頗有意思的對比:中、日、德三國品牌貼面大戰，分別派出華系品牌代表吉利銀河L6、德系品牌代表一汽大眾速騰、日系品牌代表東風本田思域。這三臺車被市場稱為“A級家轎品質三劍客”。作為A級家轎市場中的佼佼者，速騰與思域這兩款車型一直有著不俗的口碑與銷量，而上市不久的吉利銀河L7也是出手不凡，在8月拿下11117輛的銷售成績，簡直是“囂張”至極！本次請來吉利銀河L6表現又會如何，是否會像吉利銀河L7那樣搶眼？讓我們拭目以待。
今天展開比拼的這三臺車都定位A級品質家轎，我個人是對該級別的自主品牌非常看好，所以在活動方安排的多個項目下，我也沒有對吉利銀河L6產生擔憂。我們將進行實測品質比拼，通過道路實測，封閉場地動靜態兩個維度共7個項目，來檢驗這三款A級品質家轎的經濟性、動力性、舒適性，以及智能化表現，全面還原三款車的真實品質。
此次我們特意選取了三款車型的走量款:分別是售價為14.98萬元的吉利銀河L6 125km星艦；售價為17.29萬元的2023款大眾速騰300TSI DSG卓越版；售價為16.39萬元的2022款思域240TURBO燃擎版。值得一提的是，從三款車的官方指導價即可得出，吉利銀河L6作為自主品牌在定價上就比合資品牌來的實在。雖說兩款合資“老將”在終端擁有幾千甚至上萬的優惠幅度，車價有望逼近吉利銀河L6，但混動身份的吉利銀河L6擁有購置稅免除，并且送牌的獨門優勢，在落地價方面基本完勝。在需要搖號和支付牌號費用的個別地區，其優勢尤為突出。在購車經濟性方面優勢顯著。
電混可不是吃素的 合資盡管來吧！
前面說完購車時的經濟性，現在有必要來談談用車的經濟性了。這波油價上漲，各位燃油車車主怨聲載道:“這是逼我換新能源”。如今92號汽油來到8.43元，而95號汽油即將再次逼近9元大關，關于用車經濟性的話題其實已經延續2年多，時間剛剛起于新能源爆發的2020年。再加上口罩原因，開源節流降低用車成本成為買車人的選擇主旋律。
為了驗證這三款車的燃油經濟性，我們還真做了一次真實油耗測試。這次我們的線路安排非常符合大家的用車日常，從海淀機場試駕場地出發，途徑溫北路、東四環和京通快速路，抵達北京城市副中心后再沿原路返回，全程150公里。線路包括城市、高速、城區快速路、擁堵、紅綠燈路，高速占比30%，城市道路行駛占比70%，所以我們這次的數據真實性很高。
看看我們的測試結果，吉利銀河L6智能模式下百公里僅消耗1.9升汽油和4.7度電能。折算成油耗也僅為百公里3.3升。相較之下，速騰的油耗為5.77升，思域更高達6.28升。
吉利銀河L6在保持優異性能的前提下，成功實現了如此卓越的油耗表現。
如果我們按照一年行駛2萬公里計算，銀河L6車型能夠節約將近2千元的用車成本，當然在具備充電樁，經常使用純電出行的情況下，銀河L6更能發揮出它作為插電混動車型的優勢.
其次就是一些養車成本，在后期用車過程中，吉利銀河L6保養間隔為15000公里，相比速騰的7500公里，思域的5000公里，吉利銀河L6它能很大程度降低各位工薪階族的用車成本。
至于說吉利銀河L6為什么同價位能夠贏了兩位合資前輩，主要功勞是它所搭載的全新一代雷神電混8848 + 1.5TD雷神混動發動機 + 3擋DHT Pro的黃金組合，達到44.26%的全球量產熱效率之巔；而3擋DHT Pro的“變頻”能力，能保障車輛的最佳燃油經濟性。再加上電池的加持，讓吉利銀河L6在同價位車型中有了不錯的經濟表現。
在我們所試駕的路段中，由于全程包含了多種路段，也能感受出吉利銀河L6驅動系統的變換， 它可以自主實現城區中低速優先純電；超車時，根據電量剩余，選擇純電或發動機參與直驅；快速路或高速，發揮燃油車高速的節油優勢，實現了全場景下的高效運行，這么看來吉利銀河L6相比思域和速騰在動力方面所付出的技術更多，才對消費者帶來了更大的利益。
遙遙領先 超思域秒速騰
思域這臺神話一般的運動型A級家轎，素有“秒天秒地，秒空氣”的稱號，更有網絡熱梗將其吹捧成“法拉域”，只是現在遇到帶電的吉利銀河L6，它的速度被打壓了！吉利銀河L6的實測零百加速僅為6.2s，對比代表德系A級車的速騰零百加速9.2s，以及思域8.5s零百加速，吉利銀河L6上演了遙遙領先的好戲。
作為在20萬內車速最快的車型，吉利銀河L6的實測最高車速達到了247km/h，對于家用車是很激進的動力，而速騰和思域的最高車速均為200km/h，這樣的對比下在現場也讓我感受到了吉利銀河L6的運動上限。
東道主的優勢 這次要大展身手
要說自主品牌的優勢，智能座艙我們當仁不讓，所謂“近水樓臺先得月”自主品牌更懂得消費者的使用方式和真實需求，并且可以發揮國內互聯網強大的優勢，讓車輛真正實現第三空間。
毫不夸張地說，這三臺車內飾存在巨大差別，單單就是屏幕面積吉利銀河L6就相當出色，13.2英寸中控液晶屏和10.25英寸液晶儀表很是搶眼。它是吉利全棧自研的全球首個汽車行業全場景AI大模型，搭載銀河NOS智能座艙，其語音交互基于OCR技術，即看見什么就能說什么。
在8155車規級芯片的加持下，吉利銀河L6車型使用樂趣明顯提升，支持多種在線功能，比如愛奇藝視頻、嗶哩嗶哩、網易云音樂、在線地圖都可以支持，另外還提供很多娛樂功能，可以去應用商城自主去下載。整個頁面UI在同級別車型中也讓人滿意，不管是車輛設置類，還是娛樂操作它都參照安卓手機設計，讓消費者切身感覺到了現代化體驗。
速騰
思域和速騰車型相比其他合資車型能算中上水平，但是與吉利銀河L6車型相比就遜色不少。先來看速騰，這款車提供了12英寸中控屏和10.25英寸液晶屏，整個布局是大眾家族化設計。在體驗方面，它的頁面UI使用扁平化處理，設計比較保守缺少年輕化，而在智能化方面，帶有倒車影像和地圖功能，但整體體驗并沒有吉利銀河L6流暢。
思域
思域的水平和速騰不相上下，9英寸懸浮中控加10.2英寸液晶儀表，它最大的優勢在于可以支持車機互聯和家控互聯，可以手機控制車輛，也可以車機控制家里的智能家居，但是整體的使用感受和頻率并不高，總結來說智能化在這個價位中的合資車型并不吃香。
當然還有一點經常被大家忽視，在這提一下OTA功能，速騰不支持OTA，如果需要升級車機，需要車主自己駕車前往4S店進行升級，而一般車主也只有休息日才有時間去升級，簡直是占用用戶的休息時間，而思域僅支持車機OTA，有一些半吊子的感覺，反觀國產吉利銀河L6的OTA可以全面覆蓋娛樂域+車身域+底盤域+動力域，是真正的全域OTA。這是吉利銀河L6采用了GEEA2.0電子電氣架構相當于人的神經網絡進化到了智能時代，也是自主品牌的一大優勢。
挑戰舒適新高度 棉花糖記憶座椅了解一下
這個級別的A級家轎，舒適是很重要的一方面，對于這臺車我最大的感受是“溫馨”，吉利銀河L6更能讓我感受到家一樣的溫馨體驗，它的首創的“棉花糖記憶座椅” ，曾斬獲全球創意設計最有影響力的MUSE金獎。
速騰
思域
吉利銀河L6
整個座椅坐上去感覺很有層次感，它既不一味的軟，也不是硬邦邦的，而是有一種漸變式的承托感，坐在這個座椅上感覺是放松的，這是因為它使用了太空艙著陸中保護宇航員的緩沖材料，就是記憶海綿這種價格不便宜的材料，看的出吉利銀河L6有多下本。
吉利銀河L6
速騰
思域
我們再看后排，三臺車的軸距長短不一，吉利銀河L6軸距為2752mm，思域為2735mm，而速騰為2731mm，吉利銀河L6車型明顯長了不少。
吉利銀河L6
而且我們看到吉利銀河L6的后排坐墊比較長，還做了一定的弧度處理，更加符合人體工程學設計，加上中央扶手，可以讓家人在后排坐的舒舒服服。
車評報告
三臺車的爭奪戰，誰的實力更具優勢，想必大家已經心知肚明，吉利銀河L6車型發揮了國產車型的性價比優勢。而且我們看到了這臺車在如今內卷的環境下做出的努力，在成本可控的情況下給各位消費者帶來更高級的用車感受。動力、性能、設計、配置、舒適都非常具有吸引力，在A級家轎“三劍客”里屬于遙遙領先者。
反觀思域和速騰則還是保持著合資車型的態度，不求太多，一切中規中矩即可，只是視為一輛普通的交通工具對待，對于消費者沒有什么新鮮感，整個對比環節也沒有什么地方是能讓我真正動心的。
如今自主品牌在15萬級這個市場的產品已經非常成熟，大家真的沒有必要再被傳統思想束縛，國貨遙遙領先的時代已經來臨，如果各位的預算在這個區間，可以實際去試駕體驗一下，會有一個很大的思想改變。
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