如果你想要一款空間足夠大，并且還有著更加開闊的視野，能夠兼顧更多地形的車型，那么SUV車型似乎就是個十分不錯的打算。畢竟SUV車型能夠更加輕松滿足長途自駕以及露營等需求，我們先將目光放置到合資產品這邊，本田CR-V作為這一細分市場中的老將，已經積累起了十分優秀的口碑優勢，是你選車過程中的必看選項之一。
而隨著自主品牌的不斷崛起，問也涌現出了一批十分優質的車型，就如長安CS75PLUS以及紅旗HS5這兩款產品。它們都有著不錯的性價比，在配置以及動力方面也做得十分不錯。但是來到最終的購買層買，很多消費者對于如何在這三款車型中做出選擇犯了愁，畢竟它們代表著不同的派別，那么今天我們就針對這三款車型進行多角度的對比，來看看到底誰更加適合你吧。
外觀對比
外觀方面，本田CR-V采用了扁平化設計風格，前臉采用大尺寸中網格柵，內部采用點陣式設計，上方橫穿一條飾條，連接兩側狹長的LED大燈組。中網內部采用了多層重疊的結構布局，下方進氣口延黑色飾板在兩側做倒鉤設計，看起來更犀利張揚。
車身側面，本田CR-V以前后車燈為點做貫穿式設計的腰線更細長凌厲，鍍鉻飾條包邊的車窗在后排及角窗位置做了隱私玻璃設計，帶來更好的私密性。本田CR-V的車身長寬高為4703x1866x1680 mm，軸距2701mm。
本田CR-V的尾部造型飽滿，多處使用線條進行點綴，棱角分明，兩側采用C字型尾燈組設計，并且在內部加入了黑色元素進行點綴，夜間點亮視覺感明顯，下部則采用兩邊共雙出的排氣布局。
在外觀設計層面，第三代長安CS75 PLUS燃油版基本延續了老款車型的整體外觀輪廓，車頭采用新樣式的V型格柵布置，并使用主動啟閉進氣格柵，搭配橫向貫穿式LED頭燈組。長安CS75 PLUS不再使用搶眼的紅色裝飾條，改為相對更加內斂的黑色飾條。同時，車輛增加新樣式19英寸多輻鋁合金輪輞，造型風格與UNI-K相似。
來到側面，長安CS75PLUS的整體改動不大，依舊保持著極其硬朗的輪廓，將冗余線條摒棄，車身色搭配鍍鉻銀色飾條層次感十足。車輛全系配備19英寸星耀輪轂，通過不規則的明暗、紋理變化來增加層次感。長安CS75PLUS的長寬高分別為4710/1865/1710mm，軸距2710mm，在同價位的緊湊級SUV中競爭力比較強，
長安CS75PLUS從尾翼中央的賽車式剎車燈到分叉結構的貫穿式尾燈，再到后導流槽，甚至是從這個角度可以看到的側防刮蹭面板等等，CS75 PLUS的處置幾乎是一成不變的。唯一的變化僅在于車尾排氣尾喉與中央護板的樣式與組合方式。
首先從造型方面來看，紅旗HS5的外觀采用了和紅旗H9這款高端車型一樣的前臉，這給讓人第一眼就感覺到了一股濃郁的豪華氣息。此外，紅旗HS5前臉部分所搭載的大尺寸“直瀑式”進氣格柵，也讓紅旗HS5展現出了不遜色于BBA的奢華感，并且其中往下滴落的鍍鉻裝飾設計，也讓紅旗HS5展現出了優雅且細致的一面。
側面部分，紅旗HS5依舊是標準的SUV結構設計，車身線條簡潔流暢，車窗和側裙部分帶有鍍鉻飾條裝飾，來增加視覺上的層次感，而前后略微凸起的輪眉，則增加了一定的力量感，從而營造出了飽滿且運動的車身姿態。
尾部方面，紅旗HS5造型比較飽滿動感，中部是采用了貫穿式燈組的配置，頂部帶有擾流板設計，后包圍部分造型也比較立體動感，帶有雙邊兩出尾排以及鍍鉻飾條裝飾，有著運動時尚的氣息。紅旗HS5整車長寬高分別為4785*1905*1700mm，軸距為2870mm，尺寸在同價位的SUV中是比較大的。
內飾對比
本田CR-V的安全配置也很齊全，擁有主副駕駛座安全氣囊、前后排頭部氣簾、前后排側氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警等。
長安CS75PLUS內飾的變化同樣也主要在細節方面，以實拍車型來看，第三代CS75 PLUS提供紅棕色+黑色雙拼內飾，增添了新鮮感。車內繼續使用懸浮式液晶儀表盤+中控觸控顯示屏組成的雙聯屏布局。紅棕色裝飾則在中控臺下半部分、方向盤、車門內襯、換擋桿包覆、座椅等處形成統一，座椅也增加了菱格紋及打孔裝飾。其還將提供藍牙鑰匙、手機App遠程控制車輛、電動尾門、手機無線充電、空調等離子發生器、前排座椅加熱、智能遠近光系統、智能駕駛輔助系統(全速段智能巡航、限速識別、并線輔助、盲區監測、換道輔助、倒車橫向預警、開門預警、車道偏離預警、前碰撞預警)、AEB-P智能緊急剎車(帶行人和車輛識別)、W-HUD抬頭顯示、手勢控制、面部識別等配置。
紅旗HS5采用了12.3英寸可觸摸貫通屏，UI設計簡潔并支持導航、語音識別系統、車聯網和OTA升級，并且配備的有8.3英寸W-HUD、讓我們擁有更高科技的用車體驗。方向盤材質為皮質包裹，可進行電動調節。高科技的設計也讓不少科技控紛紛被紅旗HS5種草。至于四驅車型領域，四驅旗享Pro版和四驅旗領Pro版之間的配置差異，其實與兩驅同配車型相差不大，同樣是舒適性配置居多，同時頂配車型還多出了懸架軟硬調節的功能，與之對應的在價格上，兩者差距也更大了，因此在兩款四驅車型的選擇上，我們同樣推薦預算充裕的朋友上頂配，普通消費者選擇四驅旗享Pro版更為合適。
動力對比
在動力方面，本田CR-V搭載的是2.0L插電式混合動力系統，發動機最大功率為110千瓦，發動機峰值扭矩為183牛·米，配備的是永磁同步電動機，電動機總功率為135千瓦，電動機總扭矩為335牛·米，傳動方面匹配的是E-CVT無級變速箱，搭載1.5T渦輪增壓發動機，驅動方式為前置前驅。發動機最大馬力193Ps，最大扭矩243N.m，匹配CVT無級變速箱。
長安CS75PLUS采用藍鯨動力平臺給CS75 PLUS提供的1.5T、2.0T兩臺發動機都匹配著愛信8AT變速箱，前者的動力參數為138kW/300N·m、后者的動力參數為171kW/390N·m，兩組數據都能夠在當前的燃油市場保持高順位。
動力層面，紅旗HS5全系搭載高功率2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動部分由原來的愛信6AT換成了愛信8AT變速箱，開著動力更強勁，變速箱要比老款更平順，油耗表現也更好。
綜合來看，這三款車型都有著各自的優勢，本田CR-V在外觀、內飾設計和家用空間等方面都有不錯的表現。憑借多年的市場積累和豐富的功能配置，贏得了廣大消費者的喜愛，如果你就想要一臺合資車型，那么本田CR-V是個不錯的選擇。長安CS75 PLUS在空間、動力這兩大核心訴求上，長安的這臺暢銷SUV的確做到了以用戶為主。而且通過梧桐車聯與標準化的全景影像等配置，它在用車智能方面也不遜色于主流水平。綜合來看，長安CS75 PLUS仍會是這個級別中最值得入手的車型之一。紅旗HS5的實力大增，面對同價位的競品，新款紅旗HS5在配置、用料、動力等方面都有著一定優勢，如果你信任自主品牌，那么長安CS75 PLUS和紅旗HS5也是個不錯的打算。
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