10月24日，“1024小鵬汽車科技日”如期舉辦，小鵬汽車公布了其在多個(gè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。包含發(fā)布了MPV車型小鵬X9、小鵬智能駕駛XNGP、小鵬匯天飛行汽車、小鵬新一代智能機(jī)器人等相關(guān)信息。
針對城市智駕方面，小鵬汽車新上任的自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人李力耘博士表示“全國都能開”的XNGP城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛將助力小鵬汽車“率先進(jìn)入下半場”。采用輕地圖方案的XNGP城市智駕，將不受限于高精地圖的使用范圍和更新時(shí)效。力耘博士表示，“無圖的戰(zhàn)斗已經(jīng)結(jié)束”，小鵬XNGP系統(tǒng)已在全國范圍內(nèi)具備支持城市智駕的技術(shù)能力，在完成嚴(yán)格的工程測試驗(yàn)證后，即可按照用戶覆蓋率和行程需求，以分批開放城市的方式全量推送。同時(shí)，“AI代駕”功能則是小鵬智駕的另一亮點(diǎn)。該功能不受城市限制。開啟AI代駕功能后，用戶可在全國范圍內(nèi)設(shè)置起點(diǎn)和終點(diǎn)，手動(dòng)駕駛一次后即可形成記憶地圖，在之后選擇該出行路線時(shí)就可以使用“AI代駕”功能，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)路線/特定場景的城市導(dǎo)航輔助駕駛。
此外，何小鵬表示:“開城”及“AI代駕”兩種模式將同步進(jìn)行。24日活動(dòng)當(dāng)晚，首批“開城”城市將正式開啟公測，“AI代駕”開啟小范圍測試，并將于近期全量開放。伴隨本次OTA，G6、P7i、G9的Pro版用戶還將迎來智駕能力的升級，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用體驗(yàn)的大幅增強(qiáng)。
發(fā)布會上，力耘博士還分享了面向全場景智駕的終極架構(gòu)XBrain。XBrain由深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet 2.0和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)控XPlanner等模塊構(gòu)成。XNet 2.0融合純視覺占據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)BEV、靜態(tài)BEV、占據(jù)網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。規(guī)劃及控制層面，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的XPlanner可結(jié)合分鐘級以上的時(shí)序連續(xù)分析動(dòng)機(jī)，并依據(jù)周邊環(huán)境信息及時(shí)變通。
在科技日上，小鵬還發(fā)布了XOS 天璣，是小鵬深度結(jié)合智駕能力和下一代智能座艙應(yīng)用場景而開發(fā)的服務(wù)于人機(jī)共駕時(shí)代的座艙系統(tǒng)，將搭載在小鵬X9上。XOS 天璣采用全新視覺風(fēng)格，交互效率預(yù)計(jì)有一定的提升，可在大屏上按3:7比例呈現(xiàn)地圖導(dǎo)航+音樂/視頻/設(shè)置等應(yīng)用界面，多任務(wù)支持獨(dú)立操作。全新XDock支持自定義編輯，可將不同季節(jié)/場景下需要的高頻功能放置在Dock欄，實(shí)現(xiàn)常用功能零層級交互，觸手可達(dá)。交互界面的更新之外，小鵬汽車推出全場景車感SR。在上一代SR的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步打通從上車到行駛、臨停、充電、泊車等全部用車場景，形成一站式的環(huán)境感知體驗(yàn)。同時(shí)為人駕場景提供加塞提醒、大車提醒、行人過近等20余種人駕輔助警示，360度顯示車感范圍，大大提升駕駛安全感。
語音交互方面，小鵬汽車自研XGPT靈犀大模型并接入語音系統(tǒng)。小P技能得到進(jìn)一步升級，擁有超過800項(xiàng)技能，且只需在提需求時(shí)加上“小P”即可精準(zhǔn)傳達(dá)。同時(shí)，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用車過程主動(dòng)推薦服務(wù)。未來，小P還將登陸小鵬汽車手機(jī)APP，用戶可在手機(jī)端遠(yuǎn)程指揮小P實(shí)現(xiàn)部分功能的遠(yuǎn)程車控。值得一提的是，除了將大模型用于訓(xùn)練和提升智能駕駛能力、提升智能語音的理解推理能力外，小鵬汽車將會把大模型應(yīng)用于車輛設(shè)計(jì)和代碼開發(fā)。
發(fā)布會上，何小鵬還介紹了電子電氣、電驅(qū)系統(tǒng)、整車制造方面的最新進(jìn)展。其中，小鵬汽車發(fā)布首個(gè)駕艙融合車載計(jì)算中心，以XEEA 3.5電子電氣架構(gòu)為核心，集成智能駕駛、座艙、儀表、網(wǎng)關(guān)、IMU、功放等功能，比上一代中央計(jì)算架構(gòu)性能提升50%的同時(shí)可節(jié)約40%成本。
同時(shí)，下一代電驅(qū)系統(tǒng)采用更高效的電磁方案，在120km/h高速行駛時(shí)綜合效率突破93%。此外，碳化硅方案在保證動(dòng)力效能的同時(shí)可以減少50%關(guān)鍵成本。
智能制造方面，小鵬汽車即將擴(kuò)展一臺16000噸的壓鑄機(jī)以支持投產(chǎn)更大型的壓鑄件，正在研究探索CIB+中地板一體壓鑄技術(shù)，將整車?yán)m(xù)航提升5%的同時(shí)降低10%-30%整車制造成本。
而在科技日發(fā)布會上，小鵬匯天也進(jìn)行了技術(shù)展示。明確了飛行汽車的兩條發(fā)展路徑，即陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車。其中，陸空一體式飛行汽車采用陸行/飛行雙模式座艙，并在前兩年公布的造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，旋翼、機(jī)臂等飛行系統(tǒng)可完全折疊并收納進(jìn)車內(nèi)，降低陸行時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。分體式飛行汽車則由陸行體和飛行體構(gòu)成，陸行體具有可乘坐4-5人的座艙，采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可搭載飛行體行進(jìn)并為飛行體持續(xù)補(bǔ)能；應(yīng)用純電動(dòng)垂直起降技術(shù)的飛行體搭載270°全景雙人座艙，支持手動(dòng)/自動(dòng)駕駛兩種駕駛模式，可與陸行體自動(dòng)分離/結(jié)合。
在安全方面，小鵬匯天通過增加兩個(gè)可反轉(zhuǎn)的涵道風(fēng)扇，飛行汽車可實(shí)現(xiàn)微秒級的故障隔離和毫秒級的飛控算法響應(yīng)，雙旋翼失效后依然可以安全穩(wěn)定地繼續(xù)飛行。同時(shí)還自研了超低空整機(jī)多傘救生系統(tǒng)，并與今年10月在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開傘試驗(yàn)。
此外，小鵬鵬行也進(jìn)行了技術(shù)展示，在發(fā)布會上帶來了全新自研雙足機(jī)器人，憑借自研的關(guān)節(jié)，可在室內(nèi)外大步行走、運(yùn)動(dòng)、抗擾越障。從四足到雙足單臂最大負(fù)載3kg，最大末端線速度1m/s，可針對不同形狀的物體提供個(gè)不同的抓取包覆姿態(tài)，并具備末端觸覺感知能力。
未來，小鵬鵬行將在智能機(jī)器人上應(yīng)用XNGP、XEEA電子電氣架構(gòu)、XPower、XGPT靈犀大模型、XOS等智能汽車同源技術(shù)，并嘗試將其應(yīng)用工廠生產(chǎn)及銷售服務(wù)等場景。
發(fā)布會的最后，小鵬X9正式亮相，新車定位中大型MPV，外形頗有亮點(diǎn)。同時(shí)，作為“扶搖”架構(gòu)下的旗艦車型，小鵬X9將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等“扶搖”架構(gòu)核心技術(shù)，并成為全球唯一標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型。何小鵬表示，X9將于11月登陸廣州車展。
看完發(fā)布會，筆者感嘆，近年來類似的科技日可謂是層出不窮，不僅新勢力在舉辦，就連傳統(tǒng)廠商也在迅速跟進(jìn)，這也是整個(gè)汽車行業(yè)正在快速變革所帶來的改變之一吧。各位看了發(fā)布會的這些亮點(diǎn)后最關(guān)注哪一方面呢》歡迎在評論區(qū)和我們交流。
文/彥夫
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