眾所周知，微型/小型純電代步車市場(chǎng)的熱度還是蠻高的，同時(shí)它們的受眾群體也會(huì)更廣泛。而之所以能夠獲得廣大消費(fèi)者的關(guān)注，也是因?yàn)樗鼈冇孟鄬?duì)更低的價(jià)格，給消費(fèi)者帶來了高性價(jià)比的產(chǎn)品。例如比亞迪海鷗、五菱繽果等車型，它們憑借著這些優(yōu)勢(shì)，獲得了非常出色的銷量成績(jī)。
不過在這其中，這臺(tái)定位小型純電SUV的吉利幾何E，或許會(huì)給你帶來不一樣的出行體驗(yàn)。為什么這么說呢？首先這款車在車身尺寸上要相對(duì)更大一些，而且它采用了常規(guī)的五座布局；其次就是在內(nèi)部空間方面會(huì)給你帶來不小的驚喜。所以話不多說，接下來就讓我為大家分享一下，這臺(tái)幾何E的用車感受。
另外在續(xù)航能力方面，吉利幾何E這款車具備了301公里的純電續(xù)航，當(dāng)然它的頂配版車型則是具備了401公里的純電續(xù)航。除此之外，吉利幾何E全系標(biāo)配了快充接口，將電池電量從30%充至80%僅需半個(gè)小時(shí)。而且?guī)缀蜤這款車還是第一款通過純電乘用車底盤碰撞A級(jí)認(rèn)證的車型，所以在電池安全方面也得到了一定的保障。
而當(dāng)你把這臺(tái)車開起來之后，吉利幾何E的轉(zhuǎn)向手感相對(duì)較輕，但好在中心區(qū)域的虛位并不算大；而且在通過一些小坑洼、或者是細(xì)碎顛簸路段時(shí)，它的底盤懸架也能夠過濾掉途中的震動(dòng)。但如果在通過一些大坑洼、以及起伏較大的路面時(shí)，那么你還是會(huì)感受到一些多余的晃動(dòng)和比較明顯的沖擊感。此外，吉利幾何E這款車在低速行駛的過程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)一些電流聲，這個(gè)確實(shí)會(huì)影響到我的駕乘體驗(yàn)。而且受限于自身價(jià)格的影響，速度起來之后它的胎噪也是比較明顯的，不過這個(gè)問題在同級(jí)別當(dāng)中也都有存在。
那么簡(jiǎn)單聊完幾何E的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之后，我們?cè)購撵o態(tài)方面分析一波，從圖中其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，幾何E的顏值在同價(jià)位當(dāng)中還是比較出眾的，貫穿式的頭燈組以及分體式的燈組布局和隱藏式門把手，這些時(shí)下比較流行的元素也都有配備。不過這里值得一提的是，幾何E的貫穿式頭燈組只有在頂配車型當(dāng)中才會(huì)標(biāo)配。
內(nèi)飾方面的話，全系標(biāo)配雙聯(lián)屏值得好評(píng)，而且升級(jí)之后的幾何E采用了換擋式設(shè)計(jì)，不僅看起來更顯高檔，而且也讓前排中央扶手下方有了更多的儲(chǔ)物空間。那么既然說到儲(chǔ)物空間，就不得不提下一幾何E的裝載能力，雖然說它的后排乘坐體驗(yàn)比較一般，但是幾何E這款車一共有多達(dá)33處儲(chǔ)物空間，而且它的后排座椅下方還預(yù)留了一個(gè)儲(chǔ)物盒，同時(shí)將后排座椅整排放倒之后，更是可以容納12個(gè)行李箱，當(dāng)然這個(gè)行李箱是20吋的。
寫到最后
總的來說，吉利幾何E這款車還是比較不錯(cuò)的，當(dāng)然在這之前也許有很多人對(duì)這款車有些偏見，但是在經(jīng)過一次小的改款升級(jí)之后，幾何E的產(chǎn)品力確實(shí)得到了很大的提升，而且從這款車近期的銷量成績(jī)來看，也能夠發(fā)現(xiàn)越來越多的人愿意再次接受幾何E。好了，看到這里，你對(duì)于吉利幾何E這款車有何看法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
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