說起江淮瑞風的MPV，你想到的是不是設計平庸、只有國企才會買的大面包？但那已是過去時了。
在今年的上海車展中，江淮瑞風發布了中國首個MPV專屬架構——MUSE，并帶來了該架構下的首款概念車RF-M。而今天我們所看到的這款瑞風RF8正是RF-M的量產版，這款新車定位中大型宜家宜商MPV，主要競爭對手鎖定傳祺M8、傳祺E9及騰勢D9。
20多年以來，江淮瑞風深度參與了中國MPV市場發展的各個階段，并憑借“空間成就自由”核心理念成為150萬用戶價值之選。如今，在江汽集團“無智能，不造車”的智能發展理念下，江淮瑞風基于對MPV用戶使用場景的精準洞察，以及對行業發展趨勢的全面把握，推出了這款以“新國潮智能電混MPV”全新定位的RF8，所以你會發現它與之前的瑞風產品有了革命性的變化。
MUSE共創智電架構即MPV、UNION、smart、ELECTRIC首字母的縮寫，該架構聚焦MPV用戶的多元化使用場景，順應電動化、智能化、網聯化的時代浪潮，代表了江淮瑞風在智能化、電動化新時代的技術高度，實現原生電驅、柔性空間、全優守護、云賦智能和共創生態五大價值。
*此次拍攝車型為，并非量產最終狀態，新車細節、UI、車機系統等方面還待進一步完善，但總體設計上已與未來上市后不會有太大出入。
瑞風RF8將概念車諸多優秀的設計得以保留，國風設計是這款車最大的造型特征，并以徽、度、雅為關鍵元素精心雕琢。辨識度極高的龍鱗前臉銜接貫穿大燈，懸浮頂布局搭配亮風翼、山水影的車身線條，勾勒出徽派建筑獨有的飛檐動態。
此外在上市后，瑞風RF8會推出3款造型的前臉、5種外觀顏色、4種內飾配色、6/7座2種布局可選，以滿足不同審美及實際需求的用戶。
5.2米的車長、近2米的車寬、3.1米的軸距，可以確保寬裕的乘坐空間及行李空間。同時為了滿足中高端出行場景，雙側均使用了電滑門與寬大的隱私車窗。
車尾環繞肩、鳳羽展、層云徑等設計元素純粹精致，從容有度。除了后包圍做了些許修改之外，大部分設計都與RF-M概念車相同。細節方面，尾部雨刷采用了隱藏式布局，在美觀性和檔次感上表現突出。
進入內部座艙，純白雕琢的環抱式多層空間之中隱藏著貫穿式風口，中央智慧大屏在優雅中呈現未來質感，簡雅有致，呈現出國風意境。
在極簡內飾的背后，15.6寸高清智慧屏集成了車輛控制、娛樂互聯的大部分功能，智能網聯系統則極大程度提升了全車駕乘人員的智能體驗。
娛樂系統方面，目前主流的在線音樂、在線導航等功能全部具備，并配備了訊飛5.1立體聲音樂座艙與前后排喚醒，想要實現車輛功能的啟用，只需“動動嘴”，除了便利性之外，也讓駕駛者可以更專注于前方，進一步確保行車安全。
作為主打中高端市場的瑞風RF8，在安全性方面也融入了完善的主被動安全配置，包含L2+智能輔助駕駛系統、NOA高速領航、360全景影像+透明底盤、盲點監測、駕駛員監測、開門預警、并線輔助等，值得一提的是，全系均標配相同數量的氣囊與側氣簾，做到了“入門即安全”，也使它可以全面滿足23版中保研C-IASI的最高要求。
靈動實用大空間，是MPV的靈魂所在，江淮瑞風當然深諳此道。為此，MUSE架構遵循柔性空間開發理念，在開發時以“機械空間最小，駕乘空間最大”為設計原則。
一、三排縱向空間最大可拓展1955mm，專為多人口家庭、商務團隊全場景出行進行設計，更注重最適合的車身尺寸以及靈活調節的駕乘空間。
零重力座椅可以讓旅途中的乘坐更加舒適，并擁有六大場景座艙模式，一鍵便可實現MPV兩大核心出行場景的自由切換。二排滑軌長度360m、三排滑軌長度240mm，后備廂可從490mm的深度最大拓展至730mm，可滿足乘員空間和行李空間的多元化需求。
MUSE架構首款量產MPV——瑞風RF8，全面基于電驅化開發，原生電驅，意味著電機、電池、電控“三電技術”布局更純粹，能以更合理的電氣布局實現電混和純電性能表現的最優解，對于用戶來說則是順滑、舒適、經濟的駕乘體驗。
瑞風RF8先期將提供2種動力選擇，燃油版由2.0T發動機+8AT組成，最大功率185kW，最大扭矩400N·m；插混版為1.5TGDI發動機+3擋DHT，電機扭矩350N·m。
從騰勢D9爆火的現象就不難看出，現在用戶對于MPV除了空間、舒適度的要求之外，還想擁有智能與車輛自身的性能，尤其是動力性與經濟性的平衡被視為購車首位。江淮RF8插混版所搭載的這臺1.5T混動專用發動機，熱效率高達44.26%，最大功率310kW，虧電油耗低于6L/100km，綜合續航超過1200km，即便是中長途自駕出行，也無需總找加油站。
即便是純電行駛最高也可以達到200km+，如果家里有自己的充電樁，日常根本無需加油。而且還支持超級快充，最快20分鐘可充至80%的電量。
在RF8開發的初期，江淮瑞風就采取了與用戶共創的方式，歷經400天用戶需求調研，跨越60個城市，深度走訪了用戶出行場景，與1880組用戶面對面溝通，深度洞察用戶真實需求。在4輪的工程樣車深度測試中，根據用戶反饋進行了116處內外飾造型優化，67處用戶使用功能調整。
并從上海車展到成都車展的100天時間里，江淮瑞風從全網平臺招募了100名瑞風共創官，面對面碰撞思想，共同釋放靈感，打造用戶心目中的“新國潮MPV”。
無論是用戶共創思維還是MUSE架構的拓展性，都展現了江淮瑞風面對新時代的進取姿態。當然，要想在當下內卷嚴重的市場環境下存活，產品力和價格都很重要。未來，MUSE架構還將推出更多MPV車型，包含不同動力形式、不同尺寸、不同使用需求的新品。那么，你們認為RF8這款車賣多少錢才合適？評論區寫下你的看法。
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