看著競爭對手如火如荼的調整造車計劃，有著英倫基因的捷豹終于坐不住了。曾幾何時的它也是一個極具代表性的豪華車企，無奈它并不積極發展造車事業。伴隨著市場環境競爭愈發激烈，捷豹的存在感是越來弱，旗下產品的銷量成績更是一日不如一日。如果再不做出改進，可能遲早有一天要退出國內市場。終于，捷豹坐不住了，帶來新款捷豹E-PACE來到2023年成都車展的現場，此次中期改款可是讓消費者等待五年之久。所以，很多人消費者都很期待新款捷豹E-PACE的到來。
作為品牌旗下代表車型之一，新款捷豹E-PACE此次被貼上“吸睛顏值、樂趣駕控以及彰顯自我”三大標簽，所以接下來我們也將從這三方面出發了解該車的產品力。其實，在外觀設計布局，捷豹歷經時間沉淀已經形成了一套極具家族風味的設計語言，不僅擁有高辨識度，而且彰顯出豪華屬性。即便這么多年以來，捷豹都沒有針對這套設計語言進行優化，但放在當下的汽車市場依舊不算過時，可能這就是老牌車企的魅力。
此次，新款捷豹E-PACE依舊有鮮明家族特色，相比于老款擁有更加簡潔干練的車身形態，再加上恰到好處的肌肉力量感，很容易吸引廣大消費者的目光。四邊形前格柵沒有缺席，只不過內部結構采用點陣式設計后進一步強化車頭運動氣息，兩側大燈造型更加犀利，融入雙L形日間行車燈，點亮之后更具層次感。下方為大尺寸熏黑導風槽，細節上的提升足以賦予其全新視覺效果。
車身側面形態飽滿緊湊，相比于車頭車尾所占比例會更小一些，所以車身后半部分就比較敦實。整體造型沒有發生太大變化，主要針對細節進行調整，前翼子板處的熏黑裝飾件經過重新設計，起伏不平的腰線向外隆起，營造出寬體車身視覺效果。輪圈經過熏黑設計后，同樣在強調運動屬性。
車尾輪廓飽滿敦厚，尾燈造型更加犀利，內部鑲嵌起伏不平的LED燈帶，點亮之后擁有更高辨識度。尾門表面采用大面積留白設計，熏黑下包圍造型沒有做出太多調整，下包圍表面加以蜂窩狀網格點綴，并集成粗壯雙邊共雙出排氣口，比起當前流行的排氣口裝飾，擁有更為直觀的視覺效果。此次，新款捷豹E-PACE新增加賽車綠、硅谷銀和火焰藍三種車漆顏色，并提供兩種外觀套件可選。相比于老款，新款捷豹E-PACE外觀設計做出的升級優化其實并不多，但細節上的優化足以讓它看起來更加干練，既有辨識度又不會被淹沒在車流中。
很遺憾，新款捷豹E-PACE在內飾設計部分沒有做到太多優化升級，與當前市面上流行的設計風格格格不入。升級之后的中控屏尺寸也僅僅只有11.4英寸大小，視覺效果依舊不出挑，內置全新一代車機系統，這套車機系統已經多次出現在其他車型身上，使用起來還是很順手的。不過跟市面上主流新能源車型相比完全沒有競爭力，屏幕下方集成空調出風面板，表面還有兩個旋鈕，相比于老款取消不少物理按鍵，不管怎么說視覺效果還是得到了優化。
其實，新款捷豹E-PACE在動力部分的變化才是最大的，當其他車型都在用盡力氣增強動力輸出的時候，新款捷豹E-PACE卻反其道而行之。將曾經的2.0T發動機換裝成1.5T三缸發動機，即便最大馬力依舊是200Ps，但面對三缸機，國人心中多少還是有些不情愿。當然，除了1.5T車型，新款捷豹E-PACE還推出2.0T高功率車型，最大馬力249Ps，適合對動力輸出有更高要求的消費者。
了解到這里，你覺得新款捷豹E-PACE 26.38-32.1萬元之間的售價貴嗎？相比于市面上其他車型，最大的優勢可能就是別具一格的外形以及不俗操控了，再加上那份英倫豪華范兒，憑借這些應對競爭激烈的市場環境。在茫茫人海中，一定會有消費者為這些心動，但不論從哪方面來看，新款捷豹E-PACE似乎都已經失去最佳發展時機，很多方面已經跟不上當代消費者的用車需求，所以上市后的銷量成績依舊不容樂觀。
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