豹5這個(gè)DMO+智能三把鎖+CTC新框架+云輦P的選手，相對與現(xiàn)在國內(nèi)市場硬派越野王者和昔日王者比優(yōu)勢就很明顯了。而且現(xiàn)在30-40萬的售價(jià)擺明了就是來革命的，甚至還為首批用戶準(zhǔn)備了「豹力」先鋒禮——盲訂1000元意向金可抵扣車款3000元，另外還贈送8000元選裝基金。
簡單說這種硬派越野主要有兩類買家，一類是環(huán)境需要的功能性需求；另一類其實(shí)就是部分人的硬派越野審美或者人設(shè)需求。
環(huán)境需要的功能性需求
坦克300在西部是真的多，現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普拉多這些，而且能看到的日系越野也基本都是老車了。而且這些車基本都是在路上見到的，說明這塊的實(shí)用需求也是真的大。
前者的市場搶奪是比較需要時(shí)間的，因?yàn)楫?dāng)成工具的消費(fèi)者需要經(jīng)過驗(yàn)證才會選擇購買。所以這塊市場，方程豹要去爭奪的難度相對大，雖然硬實(shí)力很強(qiáng)，但是另一個(gè)賽道就另說了。
硬派越野審美或者人設(shè)需求
相對同級車，豹5除了具備不輸甚至更優(yōu)的越野性能外，其油耗水平可以在城區(qū)不心疼的開。邏輯比較類似大G，但由于具備了省油屬性，更適合大多數(shù)人。
這個(gè)現(xiàn)象大家可以看看小區(qū)里有沒有長期停著的硬派越野，比如普拉多、比如入門路虎和Jeep、比如坦克。其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，這類車的使用率大概率相當(dāng)于其他車子更低，因?yàn)橛秃拇_實(shí)離譜啊。尤其是像大城市通勤的話，早晚高峰一堵，十幾個(gè)油輕輕松松。另一個(gè)極端的秦plusdmi才三點(diǎn)幾個(gè)油，這個(gè)心理負(fù)擔(dān)完全不能比。
而且很多并不越野的人群，就是喜歡這種硬派越野造型，或是審美偏好、或是凹造型，需求量是很大的。就像大家也看不到幾臺大G去越野吧？都在城里開了。
那之前阻止普通人選擇這類車的原因是什么呢？油老虎、不舒服，市場太小沒有太多選擇。
豹5的出現(xiàn)，dmo解決了強(qiáng)性能下的油耗問題，8左右的油耗日常出行已經(jīng)可以接受了；云輦P和內(nèi)飾疊加能提供不輸家用車的舒適性。在解決了這兩點(diǎn)之后，豹5作為主流全場景車已經(jīng)沒有什么短板了。
而且現(xiàn)在的市場格局也支持
現(xiàn)在市面上的硬派越野基本還是傳統(tǒng)玩家，豐田、CC、BJ這幾個(gè)玩家存在感很強(qiáng)，尤其是在50以內(nèi)的市場，基本就這幾個(gè)。再就是百萬的路虎衛(wèi)士、奔馳大G這些。
這個(gè)市場格局像不像之前的MPV市場？埃爾法、雷克薩斯LM350在上面，GL8、塞納、奧德賽中間，國產(chǎn)在中低價(jià)位。
那么豹5的生態(tài)位就出來了，很像D9，甚至起售價(jià)也一個(gè)區(qū)間30-40萬，在我看來這個(gè)定價(jià)就是要來砸盤子了。要知道坦克300的價(jià)格區(qū)間都是20-30萬，坦克500更是33.5-39.5W區(qū)間，直接與豹5重疊了。還有一位“夕陽選手”普拉多，售價(jià)在36.98-69.8W，其實(shí)也是有重疊的。
再加上定價(jià)合理，所以極其看好豹5的成功。
下面是方程豹的詳細(xì)資料，如果有想法的可以看一下。
豹5所搭載的DMO超級混動越野平臺，由全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)組成，它將為整車帶來越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動力。同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)賦予整車越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場景駕乘舒適性。相信豹5會為用戶帶來顛覆性的用車體驗(yàn)。
“豹力”美學(xué):硬朗造型兼具實(shí)用價(jià)值
基于比亞迪全新DMO超級混動平臺打造的豹5，采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語言。比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格表示，豹5核心設(shè)計(jì)結(jié)合了對力量、科技與越野三域美學(xué)的最新探索，打造出“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，體現(xiàn)了新能源硬派越野美學(xué)新境界。
豹5 車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，整車大氣穩(wěn)重，氣勢磅礴。在外形塑造上，豹5極具視覺沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象，前后大燈交相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)一無二的秩序之美和科技之美。
安全，是我們貫穿始終的使命。它也讓我們聯(lián)想到了鎖扣，它不僅象征著鏈接和獨(dú)特、更意味著力量與安全。基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將 “鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過抽象且簡化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車造型與功能巧妙契合，極具辨識度，彰顯純粹的越野感受。
“豹力”科技:全面刷新越野性能固有認(rèn)知
作為超級混動硬派SUV，豹5擁有足以顛覆燃油越野的硬核實(shí)力。基于DMO超級混動越野平臺，豹5首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，為整車帶來超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到驚人的4.8s。
同時(shí)，DMO還能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長行程調(diào)節(jié)及多級阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5有著 39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過各種復(fù)雜路況，如履平地。
此外，在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車，綜合續(xù)航超1200km，能讓用車成本大幅降低，精確切合用戶各種出行需求。
在底盤方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，通過刀片電池與大車架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車架等全層級防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無論是小偏碰、側(cè)柱碰測試，還是用戶遇到的真實(shí)底部刮擦場景，豹5底盤都能得到良好防護(hù)。
“豹力”沖擊:成就更極致的帶電越野新體驗(yàn)
戶外越野場景，是豹5發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力的最佳舞臺。32000N的同級最強(qiáng)牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，讓每一次拖掛房車的出行更加自由；隨車配置的VTOL對外放電功能，也讓房車補(bǔ)電更便捷。
值得一提的是，在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以內(nèi)，相較機(jī)械越野拉開5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績快至7.6秒。
打滑識別快、需求算得準(zhǔn)、驅(qū)動力響應(yīng)快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個(gè)新高度。
“豹力”座艙:科技裝配觸碰智能未來
在車內(nèi)座艙方面，豹5將以更多的越級舒享配置，致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。豹5與法國高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂座艙。包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，以及結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無比震撼的低音效和HIFI級高保真音效，細(xì)膩的音樂質(zhì)感，讓用戶在旅途之中更添樂趣。
同時(shí)，豹5方程豹Filink智能座艙依托開放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)全面對齊手機(jī)體驗(yàn)。車內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車四音區(qū)智能語音控制系統(tǒng)，能為用戶打造專屬的智能交互空間。
“豹力“布局:加速實(shí)現(xiàn)個(gè)性化夢想
豹5的線下首秀，標(biāo)志著不同用戶個(gè)性化夢想的真正實(shí)現(xiàn)，每一位車主將通過方程豹，擁有更多專屬可能性。而為了保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶的需求及用車場景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類終端。
與此同時(shí)，方程豹也將積極依托比亞迪集團(tuán) 20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶提供更便捷快速、多樣高效的專業(yè)服務(wù)。相信隨著豹5的正式登場，未來比亞迪還將通過方程豹品牌，為全球用戶帶來更多前所未有的專業(yè)個(gè)性化用車體驗(yàn)，并與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個(gè)人獨(dú)一無二的“個(gè)性化專屬品”。
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