所謂的硬派SUV，也可以叫作越野車，在城市SUV大肆擴張的背景下，幾乎沒有什么存在感，這是近些年硬派SUV的狀態。但到了新能源時代，硬派SUV似乎終于熬出了頭，各大車企爭相推出不同風格的“硬派”SUV，有只是外觀硬派的假越野，也有內外都很硬派的真越野，下面我們就來盤點近期集中到來的幾款“硬派”SUV。話不多說，一起來看看。
哈弗H5
指導價:12.28-15.78萬元
看點:非承載式車身、坦克平臺、大型SUV
僅僅看大型SUV的身份，哈弗H5賣這個價其實就非常有吸引力，再看它一副硬派的設計、非承載式車身，以及坦克平臺出身的血統，哈弗H5可以說是該細分市場的“孤品”，性價比相當突出。這對預算有限但經常要走爛路且對空間有要求的消費者會有較高的吸引力。當然，咱們也要注意，它的軸距長達3.14米，這會限制它的通過性，導致在起伏大的復雜路面容易托底。
動力上，哈弗H5提供汽油和柴油兩種版本，均搭載2.0T發動機，汽油發動機分為高低兩種調校，最大功率分別為145kW和165kW，柴油版最大功率為122kW，動力在同級別屬于中等水平，但輸出流暢飽滿，日常駕駛足夠。四驅系統為雙速電控分時四驅，并配有伊頓差速器，在實際越野場景中表現出不錯的脫困能力，低扭時能拖動笨重車身，具有應對復雜路況的能力，適合作為干臟活的工具車。
探索06
指導價:11.69-13.99萬元
看點:便宜省油的四驅車
奇瑞探索06將城市和越野相結合，主打“輕越野”路線，實際上是一臺披著越野車外觀的家用SUV，不適合長期在崎嶇不平的道路環境行駛。全系車型分為兩驅版和四驅版，四驅入門版本指導價為12.99萬元，算是比較便宜的四驅車了。
動力方面，探索06搭載1.6T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率145kW，配備全場景智控適時四驅，在車輪打滑時，四驅系統能在0.1秒內快速介入，在0.15秒之內實現制動鎖止效應，助力車輛脫困。其中，四驅車型WLTC綜合油耗為7.48L/100km，真正做到了開著四驅用著兩驅的油耗，同時有不錯的通過能力，兼顧了城市與稍微復雜路況的用車需求。
豹5
盲訂價:30-40萬
上市時間:四季度
看點:仰望U8技術下放、以電為主的越野車
談到方程豹就不得不提比亞迪最新推出的DMO超級混動越野平臺，豹5正是基于該平臺打造，該平臺集成了比亞迪系列先進技術，包括用在仰望U8身上的越野車專屬車身輕量化處理、云輦技術等等。豹5除了外觀很獨特外，它也采用了比亞迪全新混動系統，由縱置1.5T發動機和前后雙電機組成，前后電機最大功率分別為200kW和285kW，性能十分突出，百公里加速時間僅為4.8秒，同時NEDC饋電油耗為7.8L/100km，以一臺越野車的角度來看，這個油耗成績也不錯。
豹5云輦版本使用仰望U8同款的比亞迪云輦-P智能車身控制系統，該系統可以通過液壓方式調節懸架，上下可調范圍達到200mm，支持極限脫困、露營調平、便捷取物等功能，并且涉水深度可超790mm，具備“豹式轉頭”，整車轉彎直徑可縮小至3.4米，賬面實力十分突出，期待實車的表現。
極石01
指導價:34.99-35.99萬元
看點:純固態激光雷達、自帶廚房
由北京汽車制造廠代工的極石汽車于22日正式推出了旗下首款車型——極石01，定位中大型SUV，造型硬派。該車可以說是在理想L8基礎上延展出來的一臺車，兩車采用相同的供應商，很多方面都十分相似，但較之理想L8，它又更側重長途和戶外出行能力，是全球首款搭載純固態激光雷達技術的量產車型，一共配備3可禾賽激光雷達，分別在頂部有1顆128線激光雷達，兩側前翼子板有2顆等效120線純固態側向激光雷達，能夠輕松支持戶外遠行時“智能探測”。
此外，極石01打造了業內首創的車尾餐廚系統，側開尾門內可選裝小廚房配置，含有即熱式飲水機、內嵌式餐廚具儲物空間、可取下磁吸照明燈等，并且配備2個對外放電裝置，方便戶外露營等多場景使用，可玩性極強。
猛士917
指導價:63.77-69.77萬元
看點:機甲外觀、新能源時代的東風“猛士”越野車
作為猛士科技推出的首款車型，猛士917外觀極具特色，前臉多邊形蜂窩狀中網，內置碩大的LOGO，前臉和尾部兩側運用十字形燈組，車身四周采用大量凸起平直線條，突出力量感。整體來看，猛士917外觀方正，棱角分明，看起來就像一臺變身前的“機甲戰士”，造型相當搶眼。
作為一款新能源硬派SUV，猛士917在動力上做出創新，是首款提供增程式和純電式兩種動力的越野車型，增程式由1.5T發動機和前單后雙三電機組成，最大功率145kW和600kW，最大扭矩1050N·m，官方百公里加速時間為6秒，CLTC純電續航200km、綜合續航1026km；純電式采用前雙后雙共四電機，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，百公里加速時間4.2秒，CLTC純電續航505km。兩種動力都十分強勁，續航也足夠，可讓用戶在長途自駕、越野穿越等多場景下實現自在暢行，但純電版就算了。
總結:在SUV市場已經趨于成熟的情況下，想要做出看點、亮點并不容易，大家集中推出“硬派”SUV不無改變市場同質化嚴重的情況，也不無博一點吸引力的目的，但不管怎么，這對于消費者、對于汽車市場發展都是一件好事，希望未來還能見到更多眼前一亮的新產品。
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