你和出行達(dá)人之間的距離，可能只差一臺(tái)啟源A07。前兩天，長安旗下新品開啟預(yù)售，15.8-18萬的預(yù)售價(jià)直接掀了汽車圈一個(gè)底朝天。難怪很多友商驚呼“啟源A07是來搗亂的吧！”這期內(nèi)容，我們就來好好扒一扒這臺(tái)啟源A07。
A級(jí)車的價(jià)格，C級(jí)車的配置
預(yù)售價(jià)不到20萬的新能源車，在產(chǎn)品力上能卷到什么花樣？
在看得見的地方，啟源A07有無框車門、電吸門、溜背車身、2900mm軸距，而在車內(nèi)，有8155芯片、2.5K大屏、大尺寸AR-HUD以及強(qiáng)調(diào)舒適性的真皮打孔座椅，加上頂配車型不到20萬的預(yù)售價(jià)，恐怕是要求巨多的Z世代青年也很難說NO。
看完這些配置，我們不得不認(rèn)清一個(gè)現(xiàn)實(shí)，中國品牌在配置內(nèi)卷這一環(huán)節(jié)早已突破了“天花板”，而且你很難想象，一輛預(yù)售價(jià)不到20萬的新車是怎么塞下這么多科技配置的，可能那些主打性價(jià)比的自主品牌看到啟源A07都會(huì)犯嘀咕。
和很多品牌一樣，啟源A07這款產(chǎn)品也屬于先到店后開啟預(yù)售的方式，所以在新車發(fā)布之前上海的很多長安4S店都出現(xiàn)了啟源A07新車。一臺(tái)強(qiáng)調(diào)電驅(qū)的新車擺在主打油車的自主品牌店里其實(shí)也沒有什么違和感，因?yàn)殚L安旗下的很多產(chǎn)品本身就富有濃郁的電車色彩。
再提一嘴細(xì)分車型，看完發(fā)布會(huì)發(fā)現(xiàn)啟源A07的產(chǎn)品SKU設(shè)計(jì)得非常簡單，增程的有Air/Pro/Max，純電版本的有Air以及Pro版本，新車命名規(guī)則十分清爽，選擇難度基本和購買一臺(tái)手機(jī)or平板齊平。很多人都說現(xiàn)在的新車砍SKU是不得已而為之，我看未必。簡單的產(chǎn)品SKU對消費(fèi)者來說是件好事，至少買家們不用在買車之前多花時(shí)間去了解這款產(chǎn)品的細(xì)分車型。
增程or純電版誰更香？
和深藍(lán)家族車系一樣，啟源A07選擇了增程、純電路線。
先看新車給到的參數(shù)，全系配置160千瓦后驅(qū)電機(jī)。參數(shù)基本和目前主流的2.0T動(dòng)力總廠差異不大，如果選擇的是增程版本的車型則會(huì)配置一臺(tái)1.5L的支持阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。查了一下這臺(tái)1.5L增程器的代號(hào)是JL473QJ，和深藍(lán)SL03增程版本上的那臺(tái)基本一致，電機(jī)的功率也和深藍(lán)SL03十分接近。
看到這里，我相信很多小伙伴會(huì)覺得啟源A07的動(dòng)力參數(shù)調(diào)得太過“日常”。我承認(rèn)，相比起那些動(dòng)輒300kw的新勢力產(chǎn)品，啟源A07的參數(shù)是顯得“乖”了一些，但你要知道，啟源A07是一臺(tái)主打高性價(jià)比的出行代步產(chǎn)品，如果動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校過于激進(jìn)就意味著懸掛、剎車、輪胎部分需要投入更多成本，這對于一臺(tái)講究使用成本的啟源A07來說是不劃算的。
那問題來了，增程版和純電版應(yīng)該怎么選？答案應(yīng)該是增程版。至于為什么推薦增程版，理由很簡單，因?yàn)閱⒃碅07增程版本自帶28.4千瓦時(shí)電池，純電模式下可以行駛200公里。參考多數(shù)都市白領(lǐng)每日通勤30-60公里情況，啟源A07也可以實(shí)現(xiàn)3-4天一充。在日常工況下，增程版本的A07完全可以當(dāng)作是一臺(tái)“電車”開。遇到長途工況嘛就可以用“增程大法”消除續(xù)航焦慮了。
寫在最后
很難預(yù)測最后啟源A07市場表現(xiàn)，但可以確定的是國內(nèi)的消費(fèi)者在20萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間又多了一個(gè)選擇。要配置有配置，要節(jié)能有節(jié)能，要空間也有空間。更要命的是啟源A07目前公布的是預(yù)售價(jià)，后續(xù)正式上市之后還有調(diào)低的可能。所以，C級(jí)車的大小A級(jí)車定價(jià)的啟源A07還是很有概率做一個(gè)同類型汽車市場的攪局者的。
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