都說(shuō)在純電動(dòng)汽車(chē)還不能完全取代燃油車(chē)之前，插電混動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)下購(gòu)車(chē)的最優(yōu)解。這樣的說(shuō)法其實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，畢竟插電混動(dòng)汽車(chē)既能實(shí)現(xiàn)日常上下班零排放，也沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)那樣的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮，可以說(shuō)是魚(yú)和熊掌我都要了。
目前國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是相當(dāng)激烈了，特別是15萬(wàn)級(jí)插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)，有著不少明星選手。但大多數(shù)15萬(wàn)級(jí)的插電混動(dòng)SUV都只是緊湊型SUV，想要買(mǎi)一臺(tái)中型插電混動(dòng)SUV，基本不太可能。
而隨著江淮QX PHEV的上市，讓15萬(wàn)買(mǎi)中型插電混動(dòng)SUV成為了可能。
萬(wàn)元起，打破中型插混SUV價(jià)值門(mén)檻
作為江汽集團(tuán)首款插電混動(dòng)SUV車(chē)型，江淮QX PHEV早在4月份的上海車(chē)展上首發(fā)時(shí)，就受到了外界高度關(guān)注。
一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)中型插電混動(dòng)SUV可以選擇的車(chē)型并不多，另一方面也是江淮汽車(chē)在性?xún)r(jià)比上一向出眾，讓外界對(duì)江淮QX PHEV上市后的價(jià)格有了更多期待。當(dāng)然，江淮QX PHEV也沒(méi)讓消費(fèi)者失望。
9月15日，江淮QX PHEV迎來(lái)了正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.99-14.99萬(wàn)元，共有三款車(chē)型選擇，且全系都標(biāo)配了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，在CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)120km的純電續(xù)航。
作為一款中型插電混動(dòng)SUV，江淮QX PHEV僅12.99萬(wàn)元的起步價(jià)無(wú)疑是將中型SUV當(dāng)緊湊型SUV在賣(mài)了，即便是燃油中型SUV，售價(jià)大多也在15萬(wàn)元以上，江淮QX PHEV僅在價(jià)格上就已經(jīng)展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意。
更何況，江淮QX PHEV在硬實(shí)力上也完全不輸同價(jià)位其他插電混動(dòng)SUV。
插混SUV市場(chǎng)的“六邊形戰(zhàn)士”
即便是在當(dāng)下，大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求依舊離不開(kāi)“好看、好開(kāi)、好用”上，正所謂“三好SUV”。很顯然，江淮QX PHEV就是這樣一款實(shí)力派產(chǎn)品。
近年來(lái)，江淮汽車(chē)在設(shè)計(jì)方面取得了一定突破，新產(chǎn)品系列都很符合一線城市審美。在與大眾聯(lián)手經(jīng)營(yíng)思皓的階段，江淮累積了不少新銳時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，同樣，江淮QX PHEV也將出色的設(shè)計(jì)基因繼承了下來(lái)。
江淮QX PHEV前臉采用了當(dāng)下流行的無(wú)邊框進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部還融入了橫置銀色裝飾以提升精致感。在此基礎(chǔ)上，新車(chē)還配備了分體式大燈以及貫穿式日間行車(chē)燈帶，在追求潮流的同時(shí)，也不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)度激進(jìn)，同時(shí)還進(jìn)一步凸顯了整車(chē)的電氣化屬性。
在尺寸上，身為中型SUV的江淮QX PHEV，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4605/1890/1700mm，軸距為2720mm，雖然在中型SUV中算不上是大個(gè)子，但相比緊湊型SUV，江淮QX PHEV在尺寸上的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯。
另外，江淮QX PHEV在價(jià)格上誠(chéng)意十足的同時(shí)，在內(nèi)飾用料以及配置上也絲毫不吝嗇。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用了雙聯(lián)懸浮式大屏設(shè)計(jì)理念，尺寸均達(dá)到了12.3英寸，錯(cuò)落式的中控臺(tái)面有著碳纖維質(zhì)感的面板覆蓋，同樣彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。扶手箱前端區(qū)域則是旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，雙杯架及儲(chǔ)物格等元素，兼顧了不錯(cuò)的實(shí)用性和時(shí)尚感。
而在智能化方面，江淮QX PHEV也是配備了智聆3.5車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有4核高速處理器，支持訊飛全場(chǎng)景AI語(yǔ)音XTTS3.0方案以及華為Hi Car手機(jī)互聯(lián)，讓枯燥的行車(chē)變得有趣了起來(lái)。當(dāng)然，L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助在江淮QX PHEV上也并未缺席。
對(duì)于江淮QX PHEV來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的還是在動(dòng)力上的表現(xiàn)。整車(chē)全系配備了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其電機(jī)功率達(dá)到了150kW。在這套插電混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，江淮QX PHEV可在63km/h的速度時(shí)提前進(jìn)入到并聯(lián)模式，零百加速時(shí)間更是僅需7.3s。
除了動(dòng)力強(qiáng)外，省油也是江淮QX PHEV的拿手戲，在饋電狀態(tài)下，WLTC工況綜合油耗僅需5.37/100km，比燃油A級(jí)家用轎車(chē)還省油。而在CLTC工況下，整車(chē)的純電續(xù)航里程也達(dá)到了120km，完全能夠滿足日常上下班的代步需求，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航更是可達(dá)到1300km，從北京到上海，中途完全不需要加油。
寫(xiě)在最后:
無(wú)論從哪個(gè)角度看，江淮QX PHEV在15萬(wàn)以?xún)?nèi)插電混動(dòng)SUV中，都是不可小覷的實(shí)力派。中型SUV的尺寸，緊湊型插電混動(dòng)SUV的價(jià)格，毫無(wú)疑問(wèn)，江淮QX PHEV的上市為15萬(wàn)級(jí)購(gòu)車(chē)用戶(hù)提供了一個(gè)新選擇，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
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