藍電E5，不知道看官對這款車有沒有了解，相信很多朋友不僅對這款車不了解，甚至于連藍電這個品牌都不熟悉，不過藍電E5這款車的推出，應該是讓不少行業大佬感到汗顏。不知道大家是否還記得某位車圈大佬放出豪言，**汽車永不降價，甚至是賣慘求關注，看起來就像是在賠錢賺吆喝一般。好像在激烈的市場競爭中，車企已經是拿出了最大的誠意來讓利消費者，但事實真的如此嗎？或許之前我也是信的，但如今一款價格能夠下探到不足13萬的中型SUV，且還是純電續航過百的插電混動車型，忽然讓我明白為什么這么多企業扎堆進入汽車領域了，也不得不感概，汽車的利潤是真的大。
藍電E5的這款車定位是一款插混中型SUV，其共推出了兩個配置版本的車型，分別是藍電E5 2023款 1.5L DE-i 暢享型和藍電E5 2023款 1.5L DE-i?旗艦版，官方指導價為13.99萬和15.19萬元，同時這兩個版本的車型還都可以選裝7座版，售價方面再增加2000塊錢，其中七座版車型的指導價分別為14.19萬和15.39萬。在這樣的價格區間里，想要入手一款插混、中型SUV、大7座布局的車型，藍電E5算是市場中的獨角獸，展現出極高的性價比。
在本身就極具價格優勢的同時，藍電E5作為品牌旗下的首款車型，還推出了多項購車福利，其中最具代表性的是交1000定金抵10000購車款的購車政策，相當于直接在車價格方面下調了9000元，入門版車型的價格來到了13萬左右，除此之外，藍電E5還推出了包括基金增換禮、金融貼息、免費質保、裝飾大禮包、現金或購車抵用券等多重禮遇。此外，還有追加優惠可選，如追加基金、追加貼息、充電樁升級等。綜合下來，用戶最高可享受26000元的綜合優惠。這是要把混動SUV的價格做到和傳統燃油車同等水平的節奏。那么占據價格優勢之后，這款車的產品力表現如何呢？接下來各位就跟小編一起來一探究竟吧！
外觀部分
藍電E5的前臉設計注重簡潔風格，因為藍電E5屬于插電混動新能源車型，為了保障發動機艙擁有足夠強的散熱能力，進氣格柵的設計不必可少，所以從外觀來看，整體樣式是和傳統燃油車保持了高度一致，前臉大尺寸的U形中網與整個大燈相連，上方還有連接兩個大燈的亮黑色裝飾板，這樣的設計使得中網的面積在視覺上得到延伸，增添了整個前臉的氣勢感。藍電E5的前臉設計既簡潔又有一定的氣勢。
為了增加前臉的層次感和精致感，藍電E5的中網部分還采用了點陣式的鍍鉻裝飾。這些點陣式的鍍鉻裝飾元素進一步豐富了是的，藍電E5的中網部分采用了點陣式的鍍鉻裝飾，這樣的設計為前臉增添了層次感和精致感。這些點陣式的鍍鉻裝飾元素豐富了整體造型，為車輛外觀增添了細節和吸引力。這種細致處理使得藍電E5在外觀上顯得更加精致和吸引人。
藍電E5的車標采用了全新的英文字母"E"字LOGO，通過九個圓點的藝術化排列創造出獨特的寓意。官方稱之為萬物互聯的生態寓意。這個設計旨在傳遞藍電E5作為插電混動車型所代表的現代、科技和智能的特點，以及其與互聯網和智能科技的連接與融合。這樣的車標設計進一步突出了藍電E5作為一款先進的電動車型的形象和品牌定位。
藍電E5的日間行車燈采用了貫穿式設計，這是目前非常流行的設計元素。除了時尚外觀，這樣的設計還有助于其他車輛更容易識別藍電E5。同時，藍電E5的大燈采用了方形設計，內部造型也非常用心。透明元素的加入使整個車燈呈現立體效果，更加精致。此外，外側還加入了一條立體的藍色裝飾，增添了科技感。這些細節設計使得藍電E5的前燈更加吸引人，展現了現代化和精致的特點。
藍電E5采用了全LED式大燈設計，將遠光燈和近光燈融為一體，并配備了透鏡。相比傳統的反光碗式LED大燈，全LED設計在照明效果和聚光度方面表現更出色。這種設計確實使得藍電E5的大燈具備更強的照明性能，能夠提供更好的視野和安全性。同時，LED技術的應用還使得藍電E5的前燈更加節能和耐用。全LED式大燈的使用是現代車輛普遍采用的趨勢，有助于提升駕駛體驗和安全性能。
側面:藍電E5的車身側面采用了硬朗的線條設計，一條平直的腰線從前大燈開始延伸至整個車身，賦予車輛流暢而有力的外觀。腰線稍微上揚，賦予車輛向前俯沖的感覺。這樣的設計不僅增加了藍電E5的動感和運動感，還使車輛在視覺上更具沖擊力和流線性。
藍電E5的車身側面除了采用平直的腰線外，還設計了一條硬朗的線條，延伸至門板下方，進一步增加了車身側面的層次感和光影效果。此外，硬朗線條還運用在輪眉等位置，使整個車身側面充滿力量感。這樣的設計細節使藍電E5的外觀更加精致、動感。
藍電E5的輪眉設計采用與車身同色的飾條，這種設計可以讓整個車輛側面呈現更加統一的效果。相較于傳統的黑色塑料裝飾條，同色飾條的運用使得車輛外觀更加一體化，并提升了車輛的精致感。當然這樣的設計在豪華車型中也十分常見，為藍電E5賦予了一種高級的視覺表現。
藍電E5的輪轂采用雙色設計，特別是銀色部分采用了雙五輻設計，遠看有五角星的形狀，為車輛增添了一份動感和時尚感。這樣的設計能夠為整車外觀增添一種運動感。除了輪轂的設計，藍電E5的輪轂上還有塑料裝飾罩的設計，不僅增添了車輛的美觀，還具備降低風阻的作用。這種細節設計不僅提升了藍電E5的外觀質感，還為車輛帶來了一些實用性的優勢。
藍電E5的車尾采用了平滑和硬朗線條相結合的設計方式。尾燈上方和尾箱蓋下部的雙硬朗線條突出了整個尾部的立體感，為車輛帶來了堅實的視覺效果。同時，這些線條還平滑地過渡到了邊緣，使側面和尾部之間的銜接更加自然流暢。這樣的設計考慮了整體外觀的連貫性，讓藍電E5的車尾展現出流暢而硬朗的線條感。同時也給人一種看似簡約卻又充滿力量感的效果，使得藍電E5在外觀上顯得更加大氣和現代。
藍電E5的后保險杠采用了與車身同色的設計，這樣的選擇進一步提升了車尾的整體感。通過使用與車身相同的顏色，后保險杠與車身形成了更加統一、和諧的外觀，展現出一種整體性。這樣的設計不僅增加了藍電E5整體外觀的精致感，還創造了一種高級的視覺效果。另外多條貫穿式棱線處理，也讓后保險杠的層次感得到了體現。
藍電E5的尾燈采用了貫穿式設計，這種設計不僅拉寬了車尾的視覺效果，還增加了尾部的識別性。尾燈內部的左右兩側還設計了一些造型，使整體效果更加精致。此外，藍電E5的尾燈采用了全LED光源，這種光源在點亮后提供更明亮、更清晰的照明效果，并且具備更長的壽命。這樣的細節處理和光源選擇確實為藍電E5的尾燈設計帶來了優化。這種貫穿式設計和全LED光源的選擇不僅讓藍電E5在外觀上更加引人注目，還提高了尾燈的照明效果和耐用性。這樣的設計細節也體現了藍電E5對于視覺效果和功能性的綜合考慮。
尺寸方面:藍電E5的車身尺寸為4760毫米/ 1865毫米(寬)/ 1710毫米(高)，軸距為2785毫米，在中型SUV陣營里，算是比較入門級的水平，尺寸和主流車型相比有一定差距，在輪胎搭配方面，選擇的是朝陽品牌的235/50 R19寸的輪胎，入門版車型的輪胎尺寸為18寸。從車身尺寸和比例來看，整體還算比較協調的，搭配的輪轂不會顯得特別大氣，但也不會顯得寒酸，讓這款車有廉價感。
外觀配色:藍電E5全系提供了四種外觀配色供消費者選擇。這些配色包括曜巖黑、星河銀、云杉綠和旭日金。這些色彩選擇為消費者提供了更多個性化的選項，讓他們可以根據自己的喜好和風格來選擇適合自己的外觀顏色。無論是低調穩重的曜巖黑，時尚華麗的星河銀，自然清新的云杉綠，還是溫暖醒目的旭日金，都能為藍電E5增添獨特的外觀魅力。
內飾部分
藍電E5的內飾采用了雙拼色設計，通過大量曲線線條和環抱式座艙的設計樣式，帶來了更加親切和舒適的感覺。在材質選擇方面，藍電E5內飾使用了大量的軟性皮質包覆，這在同級別的車型中并不常見。此外，還應用了木紋飾板、鍍鉻飾條等材質點綴，給車內增添了豪華、高級的氛圍。這些設計細節確實使藍電E5內飾更加注重舒適性和豪華感。雙拼色設計、曲線線條的運用以及材質選擇的多樣性都為藍電E5賦予了獨特的內飾氛圍。
藍電E5采用了時下流行的一體式雙聯屏設計，不過儀表盤并非采用的是全液晶樣式，而是采用機械和7英寸屏幕組合的形式。這個液晶儀表可以顯示行車信息、導航、多媒體等功能，并且每個信息點的顯示都非常清晰。除了液晶儀表，藍電E5的儀表盤兩側還設計了電量和油量刻度，使駕駛者可以更直觀地觀察電池電量和油箱油量的信息。
藍電E5的中控大屏尺寸為12.3英寸，內部功能非常豐富。這個大屏可以提供360影像、導航、在線音樂和語音控制等多項功能，方便駕駛者獲取所需的信息和娛樂內容。此外，藍電E5還深度搭載了HUAWEI Hicar 3.0系統，為車輛提供更多智能互聯和娛樂功能，大屏的12.3英寸尺寸和豐富的功能確實為藍電E5帶來了更出色的互聯和娛樂體驗。駕駛者可以通過大屏輕松獲得所需的行車、導航和娛樂信息，并通過語音控制進行更便捷的操作。
HUAWEI Hicar的功能確實方便實用，類似于無線Carplay，并且在本土化和功能豐富性上更加出色。藍電E5搭載的HUAWEI Hicar不僅提供了全新的UI桌面、語音控制和可見可說等功能，還支持手機應用即用，更有后裝硬件實現車載香氛等功能。
這些功能的加入無疑進一步提升了藍電E5的智能互聯體驗，為用戶提供了更多的期待和選擇。HUAWEI Hicar的本土化和功能豐富性使得駕駛者可以方便地連接手機和車載系統，享受更智能、便捷的車載互聯體驗。
藍電E5車型的方向盤采用了雙輻式設計，整體上采用了真皮包裹。方向盤分為內外兩部分皮質包裹，這種細節設計可以提升藍電E5的方向盤采用了雙輻式設計，并用真皮進行整體包裹。方向盤分為內外兩部分皮質包裹，這種設計細節提升了整個車輛的質感。
在多功能按鍵區域，藍電E5方向盤采用了銀色、鋼琴烤漆和鍍鉻材料，提高了區域的精致度。多功能按鍵可以控制行車電腦、多媒體等功能，布置和設計使得使用非常方便，駕駛者可以輕松控制各種功能，增強了駕駛的便利性和操作性。
這些細節設計確實提升了藍電E5方向盤的外觀和功能性。真皮包裹、多功能按鍵的布置等設計使得方向盤更具質感和實用性，為駕駛者提供了更便利的控制體驗。
藍電E5在空調出風口下方設計了一排空調控制按鍵，這樣駕駛者可以更方便地進行空調調節。此外，中控大屏內也提供了對空調系統的操作功能。盡管中控大屏可以完成相同的功能，但實體按鍵的設計使得駕駛者可以更直接、快速地進行空調調節，提高了操控的便捷性。駕駛者可以根據個人需求，直接觸摸按鍵進行空調溫度、風速等的調節，而不需要在大屏幕上進行多次操作。這種設計考慮到了駕駛者的操作習慣和便捷性，讓空調調節變得更加直觀和快速。駕駛者可以更專注于駕駛，同時方便地調整車內的舒適度。
藍電E5采用了精致小巧的電子擋桿，并且其操作手感非常出色。在換擋桿的首位，設計了一些按鍵，用于控制駕駛模式、陡坡緩降和電子手剎等功能。這些按鍵采用了銀色設計，給人一種金屬質感，進一步提升了整車的豪華感。電子擋桿的小巧設計和出色的操作手感為駕駛者帶來了更順暢的操控體驗。同時，位于換擋桿首位的控制按鍵使得駕駛模式、陡坡緩降和電子手剎等功能的調節更加便捷。銀色設計的按鍵不僅增添了視覺效果，也提升了整車的豪華感。這種細節設計使得藍電E5的內飾更加精致而時尚。
藍電E5的內飾按鍵在質感方面表現非常優秀。空調按鍵以及換擋桿周圍的按鍵按下去能提供清晰的回饋和具有機械感的清脆聲音，這種設計增強了使用者對按鍵操作的信心和滿意度。此外，藍電E5在細節方面也進行了阻尼設定，如空調出風口的風向調整等，進一步提升了整車的高級感。這些細節設計的巧妙設置讓駕駛者在操作按鍵時感受到更加舒適和精致的觸感，使整個駕駛體驗更加出色。
藍電E5在換擋區域前方設計了一個儲物格，內部可以存放手機，并且配備了無線充電功能。這個設計使得前排乘客可以方便地存放和充電手機，提供了便利性和實用性。此外，還有一個USB接口和一個點煙器接口，滿足了前排乘客的充電需求。這些接口的設置使得前排乘客可以隨時為自己的電子設備充電，增加了便利性和多樣性。這些細節的考慮確實提升了藍電E5的實用性和用戶體驗。儲物格的設計和無線充電功能，以及USB接口和點煙器接口的配置，使前排乘客能夠方便地存放和充電手機，滿足他們在行車過程中的充電需求。
藍電E5提供了胡桃棕和暗夜黑兩種內飾配色選擇，這兩種配色都能為車內營造出不同的氛圍和風格。
胡桃棕內飾配色通常給人一種溫暖和豪華的感覺，適合喜歡經典和高雅氛圍的用戶。這種配色可以營造出舒適和典雅的駕乘環境，為車內增添一份溫馨和高品質的氛圍。
暗夜黑內飾配色則更加運動和現代，適合偏愛簡約和時尚的用戶。這種配色給人一種冷靜和科技感的氛圍，為車內增添了一份動感和活力，展現出現代的設計風格。
這兩種內飾配色的選擇提供了不同的視覺感受，讓用戶可以根據自己的喜好和需求來選擇適合自己的內飾風格。
座椅布局:藍電E5采用了5+2的座椅布局，為乘客提供了更靈活多變的座艙空間。前排座椅可以向后放倒165°，而二、三排藍電E5采用了5+2的座椅布局，為乘客提供了更靈活多變的座艙空間。前排座椅可以向后放倒165°，而二、三排座椅則可以平放，這使得座椅能夠以更實用的方式進行調整。這種設計使得藍電E5在出行的閑暇時光內，可以變成一個更加實用的"觀景房"。乘客可以選擇放倒座椅，享受更加寬敞的觀景空間，欣賞周圍的美景。這種座椅布局的設計提供了更大的靈活性和實用性，讓乘客能夠根據需要調整座椅的位置，創造出更加舒適和寬敞的空間。
藍電E5采用了分體式設計的寬大而厚實的座椅，這種設計營造了非常寬大厚實的感覺，給人視覺上的舒適感。除了外觀上的舒適感，根據您提到的坐墊對身體的承托和靠背的包裹性能，藍電E5座椅在實際坐下后也表現出色，提供了非常舒適的乘坐體驗。座椅的坐墊承托能力以及靠背的包裹性能確保了乘客的舒適度和支撐性，提供了長途旅行中的舒適性和穩定性。這種綜合性的設計確實提供了出色的乘坐體驗，為乘客帶來舒適和支持。藍電E5座椅的設計不僅注重外觀的寬大厚實感，還注重了實際的坐著感受，給乘客帶來了舒適和愉悅的乘坐體驗。
中排座椅在功能上同樣出色，除了中央位置提供的扶手外，后排座椅還可以進行非常大角度的前后調節和靠背調節。這種設計使乘客能夠根據自己的需求和舒適度進行調整，以獲得更好的坐姿和乘坐體驗。藍電E5在中排座椅的調節方面盡力提供了各種功能，為乘客創造了更加靈活和舒適的乘坐空間。乘客可以根據自己的身體需求和舒適度，調整座椅的前后位置和靠背角度，以獲得最佳的坐姿和乘坐舒適度。這種靈活的座椅調節功能確實為乘客帶來了更好的乘坐體驗，使得乘坐藍電E5時能夠根據個人偏好和需求進行調整，以獲得更好的支持和舒適度。
藍電E5增加2000塊錢，就可以入手七座版車型，藍電E5的第二排和第三排座椅均支持全平放倒，形成一個規整且平坦的后備箱裝載空間，而且即便是作為都處于常規狀態下，后備箱也擁有一個不錯的容積，放下兩個20英寸的行李箱是輕輕松松的，而放倒第三排座椅之后，就是一副大五座SUV的感覺，既能滿足足夠的乘坐空間，裝載能力也很可觀，當放倒第二排座椅之后，車內整個的空間縱深能夠達到2米左右，兩個成年熱可以輕松躺在后備箱，如果需要搬家，它就是一臺裝載能力可觀的廂式貨車。
藍電E5在前排乘坐空間方面表現出色。身高為168厘米的體驗者，在調整好坐姿后，頭部空間還有兩拳的余量。提供足夠的頭部空間對乘客的舒適度是非常重要的，藍電E5在前排設計上考慮到了這一點，為乘客提供了足夠的頭部空間，確保乘坐的舒適感。
來到第二排，將座椅調整至最后、靠背角度最大的情況下，中排乘客基本可以實現半躺的姿勢，即便是把第二排座椅調整到中央位置，腿部空間還有接近兩拳的空間余量，空間還是很可觀的，不過第二排座椅的坐墊相對較短，當然這也是為了騰挪出更大的縱向空間，為了保證實用性，而犧牲掉一部分舒適性。
第三排乘坐舒適性一般，但對于這個級別的七座SUV而言，第三排空間算是寬裕的，身材不是特別高大的成年人，在第三排也能夠比較從容的坐下，而且整個的頭部空間和第二排之間并沒有差異。另外第三排座椅坐姿明顯更低，有點蹲在小板凳上的感覺，與其預留這么大的頭部空間，不如把第三排座椅坐姿提高一些，這樣乘坐感受也會舒服一些。當然對于大多數用車場景下，7座SUV的第三排基本上都是閑置的，能夠應急使用就足夠了。
動力部分
藍電E5是作為一款插電混動車，搭載了賽力斯集團DE-i超級電驅智能平臺，具備多種驅動模式和場景。它采用了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率81千瓦，最大扭矩135牛·米。同時配備了前置單電機系統，電機總功率130千瓦，總扭矩300牛·米，零到百公里加速僅需7.4秒。同時其發動機的壓縮比達到15.5:1、熱效率超過43%，在這些賬面數據上，表現得是很出色了，擁有了這套動力得加持，動力表現自然不用擔心。
另外這套混動系統采用了比亞迪的DM-i技術。它主要依靠電驅提供動力，在城市路況下以電力起步，發動機平穩工作，提供動力電機的電能，并將剩余電能儲存在電池中。在需要更大動力的情況下，發動機和電動機可以同時提供動力。同時，在電量充足時，藍電E5可以完全以電能驅動。采用了P3結構，集合了串聯、并聯和串并聯的特點，使其在動力輸出和燃油經濟性方面表現出色。藍電E5的WLTC工況下的綜合虧電油耗為5.5L/100km，其WLTC 純電續航為 94km，可實現全工況電驅占比超 80%、市區工況電驅占比 99%，綜合續航為 1150km。
試駕感受分享:
有句老話是說“是驢子是馬，拉出來看看”，通過上面得總總表現，我們已經看到了藍電E5這款車得魅力所在，不管是視覺體驗還是賬面數據，都讓我們挑不出不足之處，那么當這款車開起來得時候會是什么樣的感覺呢？接下來就分享下這款車的試駕體驗。
藍電E5采用弗迪混動系統，搭載了1.5L高效插混專用發動機和DHT300電混系統。這套系統具有高熱效率和傳動效率，發動機的最高熱效率達到了43.04%，傳動效率為97.5%。頂配車型搭載了19.4度的電池包，NEDC純電續航里程可達110km，而入門級車型搭載的17.52度電池，NEDC純電續航里程為100km。
根據官方數據，藍電E5的饋電油耗為5.5L/100km。在試駕過程中，行駛了約120km，路線涵蓋了城市道路、繞城高速和環山公路等不同場景。在整個試駕過程中，車輛始終開啟了空調，以模擬真實用戶的用車習慣。在滿載5人的情況下，綜合油耗為5.2L/100km，相比哈弗H6混動和歐尚Z6混動等競品車型，藍電E5具有一定的油耗優勢。此外，同行的其他車輛甚至跑出了接近插電式混動轎車的油耗，可見藍電E5具備出色的省油能力。
藍電E5的懸架采用了前麥弗遜后多連桿的組合，整體調校偏向家用屬性，另外藍電E5的后懸掛與車身采用軟連接，這種軟連接的設計可以幫助減震并降低噪音，同時確保用戶在日常出行時獲得更加平穩的駕駛體驗。在低速通過減速帶時，懸架對車身的控制較為緊致，晃動和高頻振動都較少。
當速度超過50碼時，前橋也沒有明顯的沖擊和余震。第二排乘坐時可能會感覺到一些，而第三排乘坐時則更加明顯。此外，在駛過破損或顛簸路段時，車身姿態和聲音的反饋較為平緩，給人一種質感和舒適感。在較為緩和的波浪路上，藍電E5的車身起伏也很放松。在經過彎道時，駕駛員座椅對身體包裹較強，不會感到明顯的側傾。
在高速行駛過程中，藍電E5的隔音效果很好，胎噪和風噪都較小。同時，由于車輛以電驅動為主，只要速度不是很快，發動機艙的噪音也很低。根據官方介紹，在60km/h的速度下，采用EV模式的藍電E5車內分貝低于54.8dB。
轉向方面，藍電E5的轉向力度適中，不論是小角度轉彎還是大角度轉向，力度都很合適，給人一種自然而舒適的駕駛感受。然而，在剎車方面，試駕車輛的剎車感覺偏硬，與整體舒適調校稍有背離。
購車指南
藍電E5車型在全系標準配置中提供了皮質座椅和皮質方向盤，還配備了12.3英寸中控屏和7英寸全液晶儀表，這些配置提升了整體的檔次感。此外，藍電E5全系標配了一些智能配置和輔助駕駛功能，如語音控制、百度地圖、華為HiCar3.0、車載4G網絡、車機OTA和定速巡航。即使選擇低配車型，車主仍然可以享受到不少智能配置和輔助駕駛功能。藍電E5具備目前主流的智能配置，低配車型的配置也非常不錯，對消費者來說很友好。除了這些優點，藍電E5還是一款插電混動新能源車型，不僅續航能力可靠，燃油經濟性也優于同級別的燃油車型。
目前推出的暢想版和旗艦版之家的差價一共是1.2萬元，總體上來講差價并不算多，但配置上的差異非常明顯，其中旗艦版車型多了前排側氣囊、前主測雷達、倒車車側預警、開門碰撞預警、360°全景影像、并線輔助、毫米波雷達、超聲波雷達等提供駕駛安全性的配置，僅僅這些配置就已經抵得上兩者之間的差價了。
同時，旗艦版車型相比暢想版的輪圈從18英寸，提升至19英寸，更大的輪胎意味著車輛的抓地力更強，雖然會犧牲掉一些燃油經濟性，但對于一款插混新能源車來講，本身燃油經濟性就高，也不差這一點。此外車內的揚聲器數量也從4個提升至12個，且還有全景天窗、無鑰匙進入、自動空調、電動尾門、電動座椅等一些配置的提升，總的來看，這一萬二算是超值了。
目前從這款車的配置差異，如果是追求性價比，我更加推薦旗艦型，雖然價格貴，但配置更多，舒適性也更好一些，當然如果預算有限，那么暢想版車型也不是不值得考慮，畢竟從配置層度來看，暢想版車型的配置也足以滿足日常家用場景下的需求。同時在五座和七座之間，如果不是真心不需要七座車型，那么選擇七座車最為合適，畢竟現在七座車和五座車是享受相同的年審政策，并不會帶來多少麻煩，反而能夠應對日常所需。
寫在最后:作為一款12萬級的大七座插混SUV，藍電E5用極致的性價比，同時也用出色的產品力來博得市場認可，雖然說目前品牌影響力不及小鵬、蔚來、理想這些造車新勢力，但從深厚的背景底蘊來看，這個品牌還是大有可為的，如果是在后續產品口碑能夠得到很好的樹立，相信未來國內新能源汽車市場，會有藍電汽車的一席之地！
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