無論在任何歷史時期，駕駛體驗都是檢驗一輛車的重要指標(biāo)。這是因為汽車的本質(zhì)不僅僅是承擔(dān)更多的“實用”需求，更是為了滿足駕駛者的操控快感。這種人車交流的交互體驗永遠(yuǎn)不會被淘汰，永遠(yuǎn)不會被取代。
在如今的國內(nèi)大中型SUV領(lǐng)域，雖然大部分車型都標(biāo)榜家用屬性，但更強的動力和更好的操控性絕對可以成為吸引消費者下單的核心因素。今天我們就選擇剛剛上市的熱門T5馬赫版，和已經(jīng)很出名的瑞虎7進(jìn)行對比，看看哪款車的動力和操控性更能滿足用戶的駕駛需求。
 去年年底，奇瑞瑞虎7推出了三款車型的最新超級版，核心升級點也是增加了1.5T的動力配置。發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩230n·m，匹配模擬9速CVT無級變速器，工信部綜合油耗6.8L/100km。
雙向?qū)Ρ龋蟊姲骜R赫T5在油耗相近的情況下，提供了更澎湃的動力和更舒適的駕駛體驗。這得益于品牌深厚的技術(shù)積累。馬赫動力1.5TD發(fā)動機源自馬赫動力技術(shù)，是東風(fēng)汽車100%自控動力系統(tǒng)。發(fā)動機壓縮比達(dá)到10.5:1，擁有業(yè)界最高的熱效率41.07%。憑借14項世界領(lǐng)先技術(shù)和120多項發(fā)明專利，該發(fā)動機榮獲“中國心十大發(fā)動機”榮譽，成功進(jìn)入世界一流發(fā)動機梯隊。
在與駕駛舒適性相關(guān)的底盤懸掛方面，兩款車型都采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，而熱門的T5 Mach版還配備了穩(wěn)定桿。從實際駕駛感來看，兩款車型都比較舒適，能夠有效化解路面的顛簸，并且具有出色的濾振性能。不同的是現(xiàn)在流行的T5馬赫版懸掛稍微硬朗一點，在處理顛簸的余震和車輛過彎時扎實的穩(wěn)定性上比瑞虎7更勝一籌。后者有一些太軟的懸掛設(shè)置，在駕駛和操控上有些不盡如人意。
有人說汽車是男人的玩具，玩起來永遠(yuǎn)不晚，而最大的樂趣就是強勁的動力和出色的操控帶來的駕駛激情。作為一款全新的車型，風(fēng)行T5馬赫版在動力輸出和操控性能上可以為用戶提供完全超越同級的用車享受，在底盤調(diào)校上也更加精通，可以保證全家人的舒適性。所以對于選擇10萬級家用SUV的消費者來說，很明顯大眾T5馬赫版比瑞虎7更值得推薦。
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